Volkswagen va lansa un nou sistem de conducere autonomă pentru anumite modele
Volkswagen va lansa în următorii ani un nou sistem de conducere autonomă de nivelul 2+. Noul sistem, dezvoltat în colaborare cu Valeo și Mobileye, va fi disponibil pentru toate modelele bazate pe o anumită platformă.
Constructorul german continuă să investească în tehnologia de conducere autonomă. Pentru asta, Volkswagen a stabilit un parteneriat cu două companii specializate în tehnologie, Valeo și Mobileye, prin care va dezvolta un astfel de sistem nou.
Despre acest sistem, Volkswagen spune că va fi de nivelul 2+ și că urmează să fie lansat în următorii ani. Acesta va fi oferit doar pentru modelele din cadrul Grupului Volkswagen care sunt bazate pe arhitectura MQB. Asta include modele ca Audi A3, Cupra Formentor, Skoda Octavia și Volkswagen Golf, printre multe altele.
Detalii despre noul sistem de conducere autonomă sunt limitate, însă Volkswagen spune că mașina se va putea conduce singură pe anumite porțiuni de autostradă, până la o viteză de 130 km/h. De asemenea, sistemul va ajuta mașina să schimbe benzile la activarea semnalizării și va avea și o funcție de mers autonom în condiții de trafic foarte lent.
Sistemul va include și o cameră video cu vedere de 360 de grade pentru evitarea accidentelor și detectarea pericolelor. Noua tehnologie de conducere autonomă va beneficia de platforma Surround, dezvoltată de Mobileye, precum și de procesorul EyeQ 6 High. Toate aceste elemente vor fi integrate într-o singură unitate centralizată, fără să fie nevoie de mai multe unități de control electronice.
via Volkswagen
Nu stiu de altii dar eu nu am vazut pe nimeni trantind scarbit usa unui dealer pentru ca nu are in oferta masina cu conducere autonoma. Cine naiba ia deciziile astea si pe ce fel de analize se bazeaza? Daca ne uitam ca Dacia Sandero e constant pe primele locuri la vanzari putem deduce ca multi clienti nu dau doi bani pe toate ghimickurile si brizbrizurile bagate pe gat cu forta. Un "bare minimal car" multumeste foarte multi clienti. Asta considerand ca pe langa Sandero in top mai sunt Clio, C3, Golf, Corsa. Cand se termina cu toata isteria asta a hipertehnologizarii, hiperconectivitatii, hipercontrolului care umfla costurile cu miliarde si miliarde in soft, hardware, testare, intretinere pe ani de zile dupa ce o masina a fost vanduta.