Volvo a livrat primul camion electric în România. Are 300 km autonomie și va rula 100.000 km pe an
În România a ajuns primul camion electric Volvo. Are 666 de cai putere și o autonomie oficială, cu încărcătură, de 300 de kilometri. Ambiția transportului român este să facă 100.000 kilometri pe an.
Volvo face eforturi pentru un viitor electric, nu doar în cazul mașinilor de pasageri, ci și în cazul camioanelor sale. Gama sa de vehicule comerciale a început deja să se îndrepte în această direcție, cu un total de 6 modele electrice, până în prezent.
Pe străzile din România a ajuns un prim exemplar. La doar câteva luni de când Volvo Trucks a început producția în serie a gamei de camioane grele electrice, divizia din România a livrat deja primul autotractor, un Volvo FH Electric 4x2T de 40 de tone, cu un pachet de 6 baterii, o capacitate totală de 540 kWh (6 baterii de 90 kWh fiecare).
Este dotat cu 3 motoare electrice, care oferă putere continuă de maximă de 666 de cai putere. Bateriile vor asigura o autonomie oficială, atunci când este încărcat, de până la 300 kilometri. Ansamblul de transport Volvo FH Electric, împreună cu o semiremorcă 100% electrică, va fi folosit pentru livrări urbane și regionale, de la depozitele unuia dintre principalii retaileri din țară, la magazinele acestuia din zona de est a țării.
Compania românească plănuiește să acopere un kilometraj anual de peste 100.000 kilometri. Rețeta e simplă: camionul va fi operat de mai mulți șoferi, 7 zile pe săptămână, și va profita de traficul redus, dimineața devreme și noaptea târziu, pentru a crește numărul zilnic de livrări către magazine.
În privința autonomiei, camionul electric Volvo FH poate acoperi livrări pe o rază de 150/200 kilometri putând circula atât în București, dar și în orașele din jur, precum Constanța, Călărași, Slobozia, Giurgiu, Urziceni și Fetești.
Pentru Volvo FH Electric sunt disponibile două opțiuni de încărcare: curent alternativ (AC) sau curent continuu (DC).
Cu un încărcător DC, la o putere de încărcare maximă de 250 kWh, încărcarea bateriei se realizează foarte rapid: în 90 de minute se poate încărca până la 80% și în aproximativ două ore până la 100%, ceea ce îi permite camionului să fie încărcat în timpul pauzei de prânz a șoferului, pentru a adăuga o autonomie suplimentară. În varianta AC, cu o putere de 43 kWh, o încărcare completă se poate efectua în 10 ore, opțiune ideală pentru încărcarea peste noapte.
Umplerea bateriei se va face în cadrul depozitului de unde se face încărcarea (la retailerul Lidl), pentru a optimiza timpul alocat încărcării bateriilor și a crește disponibilitatea camionului pentru livrări. Echipamentul de încărcare va fi un încărcător DC ultrarapid, cu putere maxima 360 KWh, care va putea încărca, în același timp, atât camionul, cât și semiremorca electrică. Încărcătorul de curent continuu este alimentat în principal cu energie verde.
Volvo Trucks a atins deja un total de 555 de camioane livrate la nivel global, în cursul anului 2022, iar preluarea de comenzi a ajuns la un total de 1846 de camioane electrice.
Astăzi, aproximativ 30% din materialele unui camion Volvo nou provin din materiale reciclate. De asemenea, până la 90% din camion poate fi reciclat la sfârșitul duratei de viață. Oțelul din resurse nefosile va fi o completare importantă a oțelului tradițional și reciclat folosit în camioanele Volvo.
Marketing ieftin si poza cu zapada ireala. Masinile electrice nu merg iarna! Expertii romani pot confirma. Si 100000 km pe an e rulaj pentru camion diesel, cu electric nu se poate ca sta mai mult la incarcat decat pe strada. Deci Volvo produce si utilaje electrice? Am crezut ca doar germanii se pricep la masini si utilaje electrice. Si fac si masini care intra in cartea recordurilor cu cele mai multe mile? Si nu e VAG TDI sau BMW sau Mercedes??? Dezamagitor.