Volvo semnează un acord de 119 milioane de euro pentru uzina din Gent

Publicat duminică, 19.07.2026 09:41 de Silvian Irimia

Volvo Cars a semnat un memorandum de înțelegere cu autoritățile federale din Belgia și cu guvernul regional din Flandra privind un pachet de măsuri de sprijin pentru uzina sa din Gent.

Potrivit acordului, părțile au convenit asupra unui pachet de sprijin în valoare de până la 119 milioane de euro. Producătorul suedez ar putea produce modele chinezești din grupul Geely la această uzină.

Măsurile vor acoperi proiecte industriale, de inovare și de mediu, precum și scheme de finanțare și alte forme de sprijin asociate. Pachetul are scopul de a oferi Volvo Cars o mai mare flexibilitate pentru realizarea unor investiții strategice menite să consolideze rolul uzinei din Gent ca centru important de producție.

Împreună cu măsurile interne adoptate de companie pentru creșterea eficienței, sprijinul este destinat să îmbunătățească competitivitatea pe termen lung a uzinei Volvo Car Gent, să contribuie la menținerea volumelor de producție și să asigure continuitatea activităților de fabricație.

Volvo Car Gent, divizie a constructorului suedez Volvo Cars cu sediul central în Göteborg, este una dintre cele două uzine de producție ale companiei din Europa. Cu peste 6.300 de angajați, uzina din Ghent este cel mai mare angajator industrial din regiunea Flandra.

În 2025, fabrica a produs 212.177 de automobile. În prezent, uzina produce modelele XC40, EX40, EC40, V60 și noul EX30 complet electric.

via Automotive News Europe

  • dan_grc, duminică, 19.07.2026 12:51

    Ajutor de stat pentru a susține producția unor modele Volvo, ok, dar pentru a produce unele modele Geely nu mai e ok, chiar dacă Geely este proprietarul Volvo, adică pe de o parte europenii se plâng de invazia chinezească, pe de altă parte unii oferă ajutor de stat direct .

  • @dan_grc, duminică, 19.07.2026 13:36

    Alternativa era sa se închidă fabrica, joburi, voturi...

  • @dan_grc, duminică, 19.07.2026 18:50

    Stai linistit ca in curand si germanii vor face la fel. VAG da afara cateva zeci de mii de oameni si inchide fabricile, asta daca nu vin chinezii si le cumpara sau ii ajuta cu bani. La fel si prin Spania si parca Stellantis ii lasa si ei pe chinezi sa produca in fabricile lor. Sa nu uitam ca primii producatori auto care au vandut Europa la chinezi au fost VAG in urma cu vreo 40 de ani si au urmat BMW si Mercedes. Lor sa le multumim pentru evolutia chinezilor. Daca Vag, BMW si Mercedes au avur trecere in China a fost OK, daca Geely are in Europa, nu mai e OK :))

  • petre dancus, duminică, 19.07.2026 19:07

    volvo merge pe geante doldora

  • dan_grc, duminică, 19.07.2026 20:15

    Statul chinez a subvenționat VW și Bmw ? Spui ca nu-ți place diesel, dar iti place agricultura pentru ca o iei des pe aratura, statul chinez a permis acele investiții ale companiilor străine, cu obligația colaborări cu mărcile autohtone pentru a imprumuta tehnologii, dar investițiile au fost suportate 100% de mărcile străine, ca si-au scos banii cu vârf si-au facut profituri uriașe cu piața chineză, e altceva .

  • @dan_grc, luni, 20.07.2026 16:57

    Poate trebuie sa recitesti stirea: banii se duc in Belgia si la joburi pentru belgieni. Nu o lua pe aratura tu. Stiu ca iti sta un gat Volvo, dar acum avem cautari interesante cu AI din multiple surse. Cauta asa: care sunt cele mai confortabile scaune standard (din fabrica) pe masini. Cauta ce marca a investit cel mai mult in siguranta. Cauta care sunt cei mai prosti si amendati soferi si care cel mai putin. Cauta de ce Volvo sunt cel mai putin furate masini, iar BMW si altele germane cel mai mult.

  • Dutz, luni, 20.07.2026 18:56

    Volvo produce aproximativ 650.000 mașini pe an iar BMW 2,5 milioane. Pe străzi sunt cu câteva milioane (cel mai probabil mult peste zece) mai multe BMW-uri. Am avut ambele mărci și chiar în paralel X3 și XC60, interesant Volvo a avut în plus peste 150 CP. Ambele mașini conduse decent își fac foarte bine treaba și este foarte greu să faci diferențe obiective. Poate BMW ceva peste la insonorizare, dinamica la condus mai sportiv și cel puțin unele materiale par mai plăcute și aparent mai bune calitativ. La Volvo am fost nevoit să schimb de 2 ori discurile față ondulate (îmi dă cu virgulă la partea de siguranță), dar fiind noua, totul pe garanție. Volvo oferă pachete suplimentare de confort la aceeași bani față de BMW, deci ceva mai ieftin. Alegerea între Volvo și BMW în cazul meu este doar contextuală, bazata pe ce îmi place și nu pe “ce urăsc”. Îmi place în continuare cum arată Volvo, ceea ce nu pot să mai spun de BMW… dezastru total. Nu pot să înțeleg galceava ăsta că șoferii de BMW sunt prosti și cei de Volvo pui de Einstein (toți), pierdere de timp și cred denigrant pentru cel care emite asemenea aberații. Poate ne explică cei care nu mai trec de câțiva ani de faza asta de toată jena.

  • dan_grc, luni, 20.07.2026 20:58

    Joburi pentru belgieni pentru a asambla Geely, care vor fi în detrimentul altora ce asamblează mărci europene, iar te faci ca nu înțelegi, în timp ce China expulzeaza practic aproape orice marca străină de pe propria piață .

  • un cetatean, luni, 20.07.2026 22:18

    https://www.facebook.com/100064564604931/videos/4472470813033260/?__so__=permalink Pentru Mihai, intelectualul

  • @dan_grc, luni, 20.07.2026 22:56

    Volkswagen (SAIC), BMW Briliance si Mercedes, din dorinta de a vinde cateva milioane de masini anual, au produs in China de cateva zecinde ani, VAg de peste 40, Bmw si Mercedes de peste 20. Se te dai tu mare si tare acum ca Vovlo ajuta chinezii, in timp ce germanii au vandut industria auto europeana este alta dovada de cat de pacalici esti! Si pentru @Dutz citire: Cea mai avariata marca la nivel european este BMW. Deci daca produce 2 milioane si 80% sunt daune, ma multumesc cu Volvo care produce mai putin. Cauta ca acum avem AI si scaneaza multiple site-uri: "Cele mai confortabile masini la drum lung" Cele mai avariate masini din Europa. Cele mai furate masini din Europa Soferii cu cel mai mic IQ in functie de marca. Vei vedea ca BMW detine recordul la prosti (marca prostului si a cocalarului, unul din Galati a facut praf un XM abia ce plecase de la dealer). Volvo este peste Mercedes S class la confort (scaune ergonomice dezvoltate cu medici ortopezi)!!! Volvo e mai outin furat decat BMW pentru ca are sisteme de siguranta mai bune. E mult mai sigura si la drum. Cand spui ca sta bine in viraje si vezi zilnic prosti care pierd cintrolul volanului si se fac praf, esti doar vobaret! Realitatea e ca sunt 80% BMW avariate pentru ca nu sunt asa stabile cu le credeti voi. Si e realitatea, nu gargara ieftina. Cautati rapoarte si veniti cu dovezi, nu abureli.

  • @hateru, luni, 20.07.2026 23:12

    VW si Bmw au facut zeci de miliarde in China cu care si-au sustinut si fabricile si oamenii din Europa baietas, pana acum un an doi dadeau bonusuri de mii de euro anual, chinezii dau bonusuri de orez sclavilor din fabrici, tarile europene sa dea subventii marcilor europene, nu chinezilor, acu te doare de muncitori cand e vorba de Geely si Volvo, mare ipocrizie si dezinformare .

  • @@hateru, marţi, 21.07.2026 23:59

    Si-au sustinut fabricile cu smenuri baietas. Germanii au fost implicati in dieselgate, in aliante pentru manipularea pretului otelului, practici concurentiale ilegale, raportari de vanzari umflate ca sa pacaleasca clientii si investitorii. Si daca isi sustineau fabricile, de ce le inchid acum sau le pun la dispozitia chinezilor? Sau tu crezi ca germanii nu fac ca spaniolii si belgienii, sa ii lase pe chinezi sa produca in fabricile lor? Treaba e simpla: te supui sau mori de foame. Si germanii mai au foarte putin de supravietuit pentru ca deja chinezii produc masini net superioare raport calitate/pret. Pana in 2030 germanii vor fi in branci.

  • @ dan_grc, miercuri, 22.07.2026 00:02

    Incearca sa traduci: "Chinese automakers are exploring and negotiating deals to use or take over underutilized German and European manufacturing facilities, notably involving brands like Chery, BYD, and Xpeng eyeing struggling plants from Volkswagen Group and other legacy makers. This strategy helps Chinese electric vehicle (EV) makers bypass steep European Union import tariffs while assisting traditional European manufacturers with excess capacity and falling domestic demand." Apoi ne mai povestesti ce stii tu despre Volvo :))

  • @hater, miercuri, 22.07.2026 12:12

    Exact, te supui sau mori de foame, cum s-a supus Volvo