Audi RS4 Avant
Apocalipsa după sedan
Break-ul nu este un tip de caroserie foarte iubit la noi. Nu contează că îl vezi peste tot în Europa civilizată imediat după ce spargi graniţa către austrieci. Nu contează că dimensiunile exterioare sunt, de obicei, identice cu cele ale mult-iubitului sedan. Nu contează nici că, la interior, într-un break încape tot ce încape într-o berlină plus jumătate din berlina respectivă. Nu contează că testele le laudă pentru spaţiu şi pentru cât de polivalente sunt la capitolul versatilitate. Întreaga evoluţie logică pe care merge piaţa când vine vorba de o maşină de familie este, la noi, bazată pe afirmaţia "limuzina adevărată are portbagaj, break-ul e urât şi prost".
Dacă te afli în grupul celor care iubesc break-urile pentru că sunt maşini practice, eşti unul dintre fericiţii care au reuşit să iasă din groapa gândirii cretine de tip comunist, perioadă în care break-urile erau folosite la cărat porcii. Dacă eşti unul dintre cei care vor berlină pentru că arată mai bine în condiţiile în care tu ai nevoie de spaţiu, nu de estetică, te voi ruga să te opreşti aici din lectura acestui text. Pentru că el li se adresează celor care cred că break-ul e o maşină, nu o utilitară.
În rest, Audi RS4 Avant are 450 de cai putere dintr-un motor V8 aspirat de 4.2 litri şi depăşeşte 95% dintre mult-iubitele sedanuri fără să clipească. Da, e scump şi da, consumă nelimitat. Dar e o sportivă adevărată pe care, dacă o conduci, nu ai cum să n-o iubeşti.
cred ca Audi stie sa faca break-uri... deci pretul nu mai conteaza