Tinuta de drum
În ciuda celor 211 cai putere de care dispune, în cea mai puternică versiune, Skoda Epiq nu este o mașină cu valențe sportive, dar nici nu se face de rușine dacă, dintr-o dată, ți se năzare că ai chef să conduci ceva mai sportiv pe drumuri virajate. Cum am avut din plin în Tirol.
Suspensia este bine echilibrată, în sensul că nu este nici foarte rigidă, cum regăsim pe multe mașini cu zero emisii, dar nici foarte permisivă. Absoarbe bine majoritatea imperfecțiunilor din asfalt, dar am simțit unele vibrații atunci când suprafața de rulare a fost chiar deteriorată.
Direcția este mai mult decât decentă, însă la viteze mari tinde să opună mult prea multă rezistență. Pedala de frână este și ea foarte bine calibrată, iar trecerea de la frânarea mecanică la cea regenerativă se face foarte bine.
oh inteleg ca este aceasi masina cu cea comentata de mine acum doo zile cu numele de rosioara (tomata) rotunjita am citit in articol doo chestii 1. "Viteza maximă ajunge până la 160 km/h. Pe încercate. " Apoi pauza. Cat timp ati mers cu viteza maxima ? Daca a durat mai mult decat o scurta partida de s3x atunci precis a trebuit sa oprizi la o priza, pardon era sascriu altceva... 2."Am preluat mașina cu bateria încărcată la 89%, iar bordul indica o autonomie de 273 kilometri" Asta e trist, tare trist. 273 de km iarna sunt probabil 200 iar daca mergi si pe autostrada probabil acoperi doar vreo 130. Suficient, insuficient ? Depinde de fiecare. Pt mine ar fi buna doar ca masina de oras, presupunand ca se parcheaza mai usor. Sau pentru nevasta sa faca naveta la mall si la gradinita