Design
Noua Skoda Epiq iese, cu siguranță, în evidență, mai ales dacă optezi pentru nuanța exterioară Roșu Jasper. Cea pe care a avut-o și exemplarul testat de noi.
Epiq este primul model care integrează toate elementele de design specifice limbajului Modern Solid. Partea frontală Tech Deck Face este vopsită într-un negru lucios, iar aici sunt prezente și noile faruri LED cu o semnătură luminoasă în forma literei T.
Farurile LED sunt oferite în standard, însă sunt disponibile ca dotare opțională și farurile adaptive LED Matrix, cu 12 segmente iluminate și adaptive. Bara de protecție frontală integrează prize de aer verticale, văzute pentru prima dată la conceptul Vision 7S din 2022.
Stopurile primesc și acestea tehnologie LED și o semnătură luminoasă în forma literei T. Aici este vizibil și un eleron mic pe plafon, precum și un mic difuzor aerodinamic. Apropo de aerodinamică, noua Skoda Epiq are un coeficient Cx de 0.275 unități, precum și elemente aerodinamice active sub caroserie.
În ceea ce privește dimensiunile, măsoară 4.171 milimetri în lungime, 1.798 milimetri în lățime și 1.581 milimetri în înălțime. Ampatamentul noului Epiq are o lungime de 2.601 milimetri.
oh inteleg ca este aceasi masina cu cea comentata de mine acum doo zile cu numele de rosioara (tomata) rotunjita am citit in articol doo chestii 1. "Viteza maximă ajunge până la 160 km/h. Pe încercate. " Apoi pauza. Cat timp ati mers cu viteza maxima ? Daca a durat mai mult decat o scurta partida de s3x atunci precis a trebuit sa oprizi la o priza, pardon era sascriu altceva... 2."Am preluat mașina cu bateria încărcată la 89%, iar bordul indica o autonomie de 273 kilometri" Asta e trist, tare trist. 273 de km iarna sunt probabil 200 iar daca mergi si pe autostrada probabil acoperi doar vreo 130. Suficient, insuficient ? Depinde de fiecare. Pt mine ar fi buna doar ca masina de oras, presupunand ca se parcheaza mai usor. Sau pentru nevasta sa faca naveta la mall si la gradinita