Noua eră

Exact ca și tentaculele unei caracatițe, electrificarea s-a infiltrat în toate segmentele industriei auto. Mașinile de performanță nu au scăpat după ce, inițial, au fost lovite de fenomenul downsizing-ului. Adică trecerea de la motoare mari la propulsoare de capacități cilindrice mai mici.

BMW M5 ascunde sub caroserie un sistem de propulsie plug-in hybrid, aceeași rețetă o regăsim și în meniul conaționalilor de la Mercedes-Benz, iar acum electrificarea și-a făcut loc și în portofoliul germanilor de la Audi.

Atunci când a debutat, în urmă cu puțin timp, noul Audi RS 5 a semnat două premiere pentru constructorul din Ingolstadt: este primul model RS plug-in hybrid și, în același timp, este cel mai puternic RS 5 din câte au existat. De serie, desigur.

Desigur că decizia de a electrifica acest model nu a rămas fără răspuns din partea fanilor mărcii, dar, dacă stai să te gândești, acesta era cel mai logic pas pentru a păstra viu acest RS 5.

În plus, Audi nu a instalat doar un sistem de propulsie plug-in hybrid și atât. Avem un sistem de tracțiune integrală quattro complet nou, o caroserie mai lată cu 9 centimetri, comparativ cu un A5 obișnuit, dar și un șasiu dezvoltat special de Audi Sport.

Noi am testat acum varianta sedan a noului Audi RS 5 (pentru că îl poți comanda și într-o variantă break), iar în rândurile de mai jos îți spunem cum se simte de la volan cel mai nou membru al familiei RS de la Audi.

Așa cum te-am obișnuit, înainte ți-am pregătit un video cuprinzător cu mașina noastră de test.

PREZENTAREA VIDEO A MAȘINII TESTATE DE NOI