BMW Seria 2 Gran Tourer facelift

Cheia primită la biroul de presă BMW din Munchen a deschis portierele unui Seria 2 Gran Tourer în versiunea 218d cu xDrive. Asta înseamnă un motor de 2.0 litri diesel, cu patru cilindri, care livrează 150 de cai putere. Rușinos, se vor grăbi unii să spună. Nu e mult, într-adevăr, dar cei care se gândesc la o mașină de familie vor considera suficientă valoarea.

Vine la pachet cu un cuplu de 350 Nm, cu 20 de Nm mai mare decât pe versiunea de dinainte de facelift. Este un cuplu generos, care mișcă bine monovolumul, reușind să-i imprime un comportament dinamic, care îți oferă suficientă încredere în depășiri. Lipsește explozia specifică modelelor BMW, sentimentul fiind acela de diesel muncitor, care merge la limită ca să nu te dezamăgească.

Momentul motor maxim apare devreme și începe să pălească dincolo de 2500 rpm. Acolo e și zona în care dieselul devine guraliv și destul de prezent în habitaclu. La viteze mici nsă, el este bine antifonat.

Resursele celor patru cilindri sunt gestionate cu ajutorul unei transmisii automate cu opt rapoarte, Steptronic, care își face mereu treaba pe nesimțite. Treptele sunt schimbate cu o liniaritate fantastică, iar retrogradările sunt destul de bune, chiar dacă rulezi în modul EcoPro sau Comfort. Modul Sport al transmisiei face ca totul să fie alert și ca cei 150 de cai putere să nu ți se pară anemici.

Singurul moment în care bagajul de putere pare insuficient a fost consemnat pe autostrăzile din Germania, unde la peste 150 de km/h accelerarea se face destul de greu.

După cum probabil ați intuit, există mai multe moduri de rulare, fiecare cu un răspuns diferit al cutiei și motorului. EcoPro ține cu buzunarul tău și te lasă fără o mare parte din resurse. De asemenea, pe autostradă, la viteză de croazieră, poate decupla motorul de cutie pentru un consum redus. Comfort îți oferă o mașină absolut normală, iar Sport îți dezvăluie o accelerație sensibilă și o față surprinzătoare a monovolumului.