BMW X3

Interior

4.5

Odată cu noua generație, BMW X3 a devenit ceva mai atent cu modul în care își tratează pasagerii. Bineînțeles că avem un design care urmează linia binecunoscută a brandului, însă, dacă privești dincolo de originalitatea fadă, o să descoperi un interior mult mai bine lucrat.

Avem materiale de o calitate excelentă, îmbinări perfecte și o ergonomie exemplară. Partea superioară a bordului este îmbrăcată într-un material moale numit Sensatec (imită pielea), iar plasticul este plăcut cam peste tot, inclusiv în părțile inferioare ale consolei centrale.

Butoanele păstrează poziționarea intuitivă și pot fi memorate repede. În plus, ele au primit acum un înveliș galvanizat pentru a sugera și mai mult apartenența la segmentul premium. Unitatea climatizării a fost redesenată, dar păstrează ușurința în utilizare. Și pe volan s-au schimbat butoanele și au apărut unele noi, însă operarea lor este destul de facilă după o scurtă acomodare.

Un alt aspect important apărut odată cu noua generație este spațiul pentru telefon mobil creat la baza planșei de bord. Acesta oferă și încărcare cu inducție pentru telefoanele echipate cu această funcție. În plus, cele două suporturi de pahare, devenite clasice pe multe modele BMW, rămân la locul lor.

Există spații generoase și în portiere și în cotiera centrală. Pe locurile din spate se călătorește decent, însă nu vă imaginați spațiu ca într-un Volkswagen Tiguan. E fix ce găsești într-o compactă, adică loc decent la picioare și la nivelul capului, recomandat pentru a transporta numai doi adulți. Asta pentru că tunelul central este destul de ridicat.

Portbagajul, care poate fi accesat și prin tunelul central al banchetei spate (foarte util atunci când ai de cărat schiuri sau obiecte mai lungi) are o capacitate de 550 de litri. Este o valoare identică cu cea oferită de Mercedes GLC și Audi Q5, dar mai mică decât cea promisă de Jaguar F-Pace. 

Antifonarea habitaclului este excelentă și contribuie clar la sentimentul de interior premium pe care ți-l conferă toate materialele și finisajele amintite mai sus.

  • Gabi, vineri, 22.12.2017 13:06

    "BMW a construit de-a lungul istoriei oale" sau e vorba de "istoriei sale" ?

  • Beeembeu, vineri, 22.12.2017 13:35

    Urata cu spume. Aceleasi masini cu design de autobuz specific marcii bavareze.

  • mircea, vineri, 22.12.2017 14:30

    @Gabi Pare ciudat, dar e chiar "oale". Vezi aici: http://www.automarket.ro/brands/bmw/sunetul-de-dincolo-de-motoare/

  • dany, vineri, 22.12.2017 23:54

    este una din putinele masini BMW care imi plac ca design... iar exemplarul din poze este foarte bine finisat si dotat, totul pare ca se imbina armonios... insa 75 mii euro pe asa ceva? au innebunit cu totii, in anii de inceput 90 o masina cu motor de 2 litri costa 20-30 mii marci... cu tot cu inflatie si tehnologiile astea pe care le invoca unii nu se ajunge la semenea ”scor” decat daca ne gândim la gurile hulpave ale producatorilor... PS mie mi-a placut intotdeauna ideea de masina de teren, chiar si SUV, dar nu mi-as lua asa ceva decat ca a 2-a sau a 3-a masina... am fost azi la spalatorie si erau acolo parcate un X3 (vechea generatie) si un 5-series (generatia Bangle)... erau atat de joase scaunele in 5-arul ala incat ma gândeam cat de stabila si placuta de condus trebuie sa fie masina aia pe viraje... si sa renunti la asa ceva pt un SUV cu care mergi doar pe sosea avand decat avantajul ca il urci pe bordura si vezi traficul pe deasupra?! ”au innebunit salcamii...” :)))

  • ACE - Craiova, duminică, 24.12.2017 10:18

    Toate bune si frumoase, BMW ofera acest model premium cu tot ceea ce-ti doresti...Insa ceea ce TE INGROZESTE, ESTE PRETUL.....Cu cca. 28-30.000 Euro in care includem si discounturile cu RABLA sau de la dealer, ai putea cumpara doua masini 4x4, cu garda la sol asemanatoare (cca. 20 cm) este drept, cu volumul portbagajului de 400 litri respectiv 506 litri si bine echipate: FORD Kuga si MAZDA CX-5.....Le-am testat pe ambele si - avand in vedere contextul actual - cand in 2-3 ani apar electricele cu autonomie de 500-600 km cu care te deplasezi la un cost mediu de cca. 5 ORI MAI IEFTIN decat pe diesel/benzina iar masinile termice vor intra treptat-treptat IN ISTORIE...sincer NU AS ARUNCA PE GEAM 40.000 Euro - diferenta dintre X3 si cele doua modele mentionate de mine .....

  • wolteanoo, vineri, 05.01.2018 14:38

    Pretul este de-a dreptul obscen, dar vorba aceea: de vina e cine da, nu cine cere.

  • pretul corect, vineri, 05.01.2018 21:41

    Daca pretul este o problema, ar trebui sa tineti cont ca veti obtine minim. 10-15% discount (la un moment dat dadeau chiar TVAul ). Iar daca veti renunta la sistemul audio de top, trapa si inca 2-3 bliz blizuri de genul cititoare de semne, detectarea schimbare banda, pauza de cafea si alte gadgeturi fara folos , aveti sanse sa o luati pe la 52-55,000 euro. Adica la pretul unui XC 60:)))))

  • kid, marţi, 09.01.2018 16:43

    75.000 un X3 ???? doamne fereste! Abia astept preturile la X9

  • adi, joi, 26.04.2018 16:28

    Imi place foarte mult masina...mai ales motorul, puternic dar in acelasi timp economic.lumea incet incet incepe sa se sature de motoarele alea nesimtite de 3.0 si o gramada de cai dar care consuma 18 -20% in oras