Interior

4.0

Ne-am obișnuit deja ca Peugeot să fie mai îndrăzneț atunci când vine vorba despre interiorul modelelor sale. Între timp, Citroen a păstrat o direcție simplă în ceea ce privește designul interior, cu doar câteva elemente care mai rup monotonia. 

Partea superioară a bordului este acoperită cu un plastic moale cauciucat, plăcut la atingere. Astfel de zone găsești și la nivelul portierelor, puține ce-i drept, dar amplasate acolo unde ajungi mai des cu mâna. În partea inferioară avem nelipsitul plastic tare, neprietenos la prima vedere. Tunelul median este acoperit cu ornament piano black. Un adevărat magnet pentru praf. 

Scaunele Advanced Comfort, patentate de Citroen, sunt și ele standard. Au un strat de spumă mai gros, astfel că sunt confortabile la drum lung, dar suportul lateral nu este tocmai eficient. În cazul mașinii testate de noi, tapițeria a fost o combinație de piele ecologică și material textil, cu o serie de cusături contrastante.

Citroen C4 X oferă o mulțime de spații de depozitare, generoase ca dimensiuni. Sunt și unele la care nu te-ai aștepta, cum ar fi sertarul de acte aflat deasupra torpedoului sau suportul pentru tabletă, instalat în partea dreaptă a bordului. Este o dotare opțională, ce-i drept. 

Tot opțională este și zona de încărcare prin inducție, pentru telefonul mobil, aflată în partea din față a tunelului median. Și aceasta ascunde o zonă mică de depozitare. 

Am apreciat butoanele fizice ale sistemului de climatizare. Spre deosebire de Peugeot, care le-a integrat în sistemul multimedia, Citroen a ales abordarea clasică, care nu îți distrage atenția de la condus. 

Pasagerii de pe locurile din spate au spațiu suficient la genunchi, dar cei cu o înălțime peste medie vor cu sta cu capul mult prea aproape de plafon. 

Cu toate scaunele în poziție normală, C4 X oferă un portbagaj de 510 litri. Mai mult decât Volkswagen T-Roc (445 litri) și Kia XCeed (426 litri). Așadar, modelul francez stă mult mai bine la acest capitol. 

 

 

 

 

 

 

 

  • Joe, joi, 09.11.2023 13:54

    13 la sută în oraș? Unde- i economia,nivelul redus de poluare din motoarele cu 3 cilindri la preț de 4 cilindri?

  • mika, joi, 09.11.2023 14:33

    @joe Sunt convins ca poti scoate si sub 10, daca il conduci rezonabil si nu ca un adolescent scapat la masina parintilor, cum fac majoriatea jurnalistilor cand se vad cu masina de presa si rezervorul plin.

  • ds, joi, 09.11.2023 14:42

    "...vibrațiile simțite la oprirea și pornirea propulsorului de către sistemul Start/Stop. Dacă ai ghinionul să stai foarte mult în trafic, le vei simți destul de des." Ghinionul și-l mai face și omul cu mâna lui. Pentru așa ceva există buton pentru activare/dezactivare.

  • ^^^, joi, 09.11.2023 14:46

    cica la astea noi s-a scos butonul ala.

  • alex_cu_a_mic, joi, 09.11.2023 16:00

    @AM Poate adaugati si o viteza medie la consumul pe care il scoateti si detaliati si daca ati folosit start-stop-ul. Nu de alta dar traficul "sufocant" nu inseamna nimic. 13% la 10km/h e un consum bun pentru motorul asta insa 13% cu o viteza medie de 25km/h e un consum oribil. Apropo, consum de 13% scotea in oras si un 1.8-2.0 de acum 20 de ani.

  • dan_grc, joi, 09.11.2023 19:09

    Motoarele turbo mici pe benzină sunt praf la consum, mai ales extraurban, dar și urban, puse pe SUV-ulete cu roti de 19, ceva deosebit .

  • Andrei, joi, 09.11.2023 23:25

    Rotile de 19 nu influențează foarte mult raportat la greutatea SUV-ului. Dar da, motoarele astea sunt pentru mediu urban și limitrof. Altfel nu doar ca le muncești din greu dar și consuma mult. Plaja de turații și sarcină optime e foarte îngustă. Eu închiriez masina de câteva ori pe an și am testat diverse modele cu motor 1l - 1.2l. Cu sau fără turbo. Unele sunt ok, de exemplu EcoBoost, care mai nou e și hibrid. Sau tot hibrid la Fiat 500. Dar altele sunt dezastru. Pe autostradă, 130km/h, in a 5-a, încetinește cu pedala la podea. În a 4-a menține viteza dar gâfâie, iar în a 3 parca trăiește dar bea benzina ca o cămilă. Nu mai știu ce model era, posibil sa fi fost și prost întreținută. La fel și pe drumuri de munte - iei minim 1.5 turbo, preferabil 2l.

  • George Simion, vineri, 10.11.2023 04:33

    e masina lgb++...lumea vrea tancuri, nu conteaza ca sunt praf defapt. iar benzinarele trebuie sa stii sa le turezi, altfel te plangi aiurea ca un dizelist.

  • Trilulilu, vineri, 10.11.2023 07:41

    Ăsta-i suv?! Doar pentru că are 16cm gardă? Păi clasicul Logan are 15 fără jante de 19. O struțo-cămilă marca Citroen. Cu 31000 iți poți lua Tucson. Ba chiar și Kodiak dacă mai adaugi 2-3000.

  • Nu mai vorbiți din cărți!, vineri, 10.11.2023 09:00

    @dan_grc Din foto văd că ai bmw, bănuiesc că diesel. Sau, mai bine zis, musai diesel. Că așa trebuie să aibă orice proprietar de bmw. Așa că e normal să ai un dinte împotriva benzinarelor cu motor de 1-1.2 Deh, multe trec fluierând pe lăngă bmw tău model 2003. Așadar, nu știu câte motoare mici ai condus dar, ca unul care merg zilnic cu așa ceva, iar firma la care lucrez are o întreagă flotă, și vreau să zic că de căteva ori pe lună merg distanțe considerabile pe autostradă, zic că acestea se comportă super bine la consum, inclusiv la viteze de 130-140-150 km/h. Și știu foarte bine ce spun! Condu o Skoda Octavia sau un Ford EcoSport cu motor de 1l și vezi ce resurse are în treapta a cincea la 130. @George Simion La fel ca tizul tău, ești praf!

  • ^^^^, vineri, 10.11.2023 09:26

    prietene ce ai fumat. Ai grija ca sunt multe filtre. Nu te baza ca opresc doar BMW-uri.

  • Mone, vineri, 10.11.2023 12:57

    @alex_cu_a_mic, Consumul de 13% a fost la o viteză medie de 17 km/h. Sistemul Start/Stop a fost pornit tot timpul.

  • ds, vineri, 10.11.2023 14:55

    Comparativ, la aceeași viteză medie de 17 km/h, cu un motor de 1.0 l am scos un consum de 10,2%.

  • @Mone, vineri, 10.11.2023 20:47

    pe bune, iar ne dati poze cu jegul de sub capota? voi chiar o faceti intentionat?

  • @@, sâmbătă, 11.11.2023 02:26

    e periculos sa indepartezi praful. ar trebui spuma speciala si compresor. am auzit si de ceva cu aburi dar n-am incercat de teama.

  • quest, sâmbătă, 11.11.2023 09:52

    @AM,AM c4x este cu 24 cm mai lunga decat c4. nu e clar, are portbagajul mai lung,sau diferentele sunt mai multe