Tinuta de drum

4.5

Este destul de greu să găsești în acest segment de piață un model care să se concentreze pe implicarea șoferului în acțiunea de a conduce. În traducere liberă, majoritatea producătorilor nu se gândesc să-ți ofere un model cu valențe sportive care să te încânte pe viraje. Dar mai există și excepții.

Din fericire, tot brandul Cupra este concentrat pe ideea de implicare a șoferului, iar Terramar face o treabă foarte bună pe viraje. Mișcarea de ruliu apare foarte târziu, când deja ajungi la limita aderenței.

Direcția progresivă și suspensia sport sunt oferite încă din standard. Dacă le luăm individual, direcția este precisă și volanul opune destulă rezistență la viteze mai mari, iar suspensia este neașteptat de confortabilă.

Într-adevăr, neașteptat de confortabilă pentru o mașină cu valențe sport care are jante de 20 de inch. Asta înseamnă că vei simți trecerile peste denivelările pronunțate sau șine de tramvai. Pot spune că suspensia este mai permisivă decât mă așteptam.

  • tot Ghiorghi, vineri, 25.09.2026 17:33

    La așa preț . . .ma ia cu frezoane sincer. Tot mai bine ei o japoneza second, si stai linistit pt multi ani inainte. Si mai ramai si cu bani de semințé

  • dan_grc, sâmbătă, 26.09.2026 10:45

    Dacă VW se gândește sa elimine Seat pentru Cupra, cu astfel de prețuri, fac o mare greșeală, această mașină nu valorează peste 50k euro nici dacă ar fi avut conducte sau șuruburi suflate cu aur .

  • SJTEO, sâmbătă, 26.09.2026 16:56

    Seat aducea mai mulți bani grupului, era poziționat mai bine ca preț pentru clienți. Cupra se dorește a fi premium, prețuri uriașe. Materialele folosite la interior sunt identice ca pe un Seat FR sau Xperience. Ce a urmărit VW? Profit cât mai mare. De la disperarea asta maximă a acționarilor VW să facă bani cât mai mulți și repede se duce de râpă grupul. Au uitat ce mașini ofereau cândva, acele modele care au adus faima grupului.

  • nsrei, duminică, 27.09.2026 20:36

    In 2026 sa vii cu un motor de 2.0 litri de 200cp care consumă 12 ! in oraș și costa 50.000 euro asta înseamnă să fii nefericit. Ford focus 2016, 1.5 Ecoboost 182 cp echipare st line consum sub 10 in oraș, mai exact 9,6 doar 19000 de nou

  • Andrei, duminică, 27.09.2026 22:47

    @redactia este o greșeală, cutia este cu 7 trepte nu cu 6, cel mai probabil DQ381

  • DanG, luni, 28.09.2026 09:17

    Am stat si eu intr-un Cupra SUV, model mai mic decat cel din test, nu stiu cum se numeste pentru ca toate arata la fel si tin minte ca nu era absolut deloc premium interiorul ala. Iti ia fata initial cu display mare,artificii de design si tot felul de brizbrzuri dar cand te uiti mai atent vezi materiale foarte slabe, imbinari nefericite. Imi aminteste cumva de clubul Bamboo, de succes la inceputul anilor 2000, candelabre si canapele dar totul ieftin.

  • ds, luni, 28.09.2026 10:01

    Care performanță? Că la 204 cp e cam în pluton. Ai așteptări mai mari de la 2.0 l benzină turbo și, mai ales că e din brandul sport al Seat. Că tot ziceau unii pe aici că Mazda cx 5 are doar 140 de la un motor aspirat de 2.5 și nu le satisface pretențiile de piloți sportivi. Da, dar măcar aia e 32 k, e drept nu e premium. Uite, există alternative. Mai pui 10k și mai câștigi 60 de căluți gurmanzi.

  • nsrei, luni, 28.09.2026 11:58

    nenea ds de acord cu dumneavoastra cat despre masina din articol, nu mi trezeste nici un sentiment, mult mai frumos era seat leon ala din 2002, sau poate eram eu mai tanar, ideea e ca ala avea din 1.8 turbo tot 200 de cai putere si cam asa ceva. deci dupa 25 de ani, unde suntem ??