Ar fi fost timpul ca Sandero sa renunte complet la motorizarile fumegatoare si sa intre in lumea buna si selecta a EV-urilor.

@Yedi Băi înghesuitule, pricepe un lucru: lipsa dCi vulnerabilizeaza orice produs Dacia. Aparitia acestui firav 1.2L nu poate sa mascheze sub nicio forma majorul handicap cu care se confrunta modelele Dacia in ultimii doi ani. O solutie care sa poate face uitat compromisul poate fi acel hybrid de 155 CP, dar, din pacate, ce-i mai bun apare la sfarsit, asa ca puneti-va pe asteptat. Nu-nteleg de ce au renuntat la acel mai mult decat decent 1.3 Tce 140 CP MT6 aflat pe Clio5, un motor extrem de necesar pentru Sandero, clar mult mai viguros decat acest beteag tricilindru. D-le Monenciu, nu-l etalati mai viguros decat este de fapt. Tocmai de aceea, pentru acuratetea informatiilor, la functionarea cu benzina ofera doar 115 CP si 190 Nm. La functionarea cu GPL valorile cresc: 120 CP si 197 Nm.

Greutatea este de 1194 nu 1324 iar de la 0 la 100 face 10,4 sec. Cea cu motorul de 1.0 , 110 cp, face suta in 10 sec. Altfel daca trecem peste exprimarile greoaie, neprofesionalismul cu care dai consumul ( era greu sa resetezi cand ai terminat filmarile) articolul nu este chiar varza, dar nici departe nu e.

Se va ajunge si acolo, probabil in 2028, pe masura ce costurile productiei de EV vor ajunge sa fie compatibile cu pozitionarea pe piata a brandului. Deocamdata sa ne bucuram de ce avem, gama Dacia actuala este chiar foarte ok.

In loc sa pui mana sa mai inveti , preferi sa stergi postarile care scot in evidenta , greselile pe care le faci. RUSINE.

Cred că cea mai reușită schimbare e renunțarea la motivul Y pe care îl foloseau excesiv, și la exterior și la interior. Noua semnătura luminoasă o face să arate mai așezată (planted) și mai lată. Și alte modele din clasa supermini se folosesc de artificiul acesta, de exemplu 208 facelift. Noul motor e binevenit și probabil va fi cel mai popular în țările unde se practică GPL. După dCi plâng doar comentacii care oricum nu cumpără mașini noi și cu atât mai puțin Dacia. Că nu se potrivește cu imaginea pe care vor să și-o proiecteze, cum foarte bine remarcă dl. Moneciu. Fiind pe primul loc la vânzări în Europa doi ani la rând, în condițiile în care e defapt un model trecut de prima tinerețe, e o mare realizare și arată că nu e nevoie de dCi. Electrificarea Sandero se vă face doar când nu vor mai putea vinde pe cele mai importante piețe.

O observație: Rezervorul gpl are capacitatea de 50 de litri la modelul precedent dar cum se umple doar 80% => 40 de litri utili. Acum rezervorul are, probabil undeva in jur de 60 de litri iar utili sunt aproximativ 50 de litri.

Un articol cinstit despre o mașină decentă, mulțumesc Alex Monenciu, și mai ales pentru introducerea care spune lucrurilor pe nume, poate se mai luminează unii cititori și scăpăm de controverse inutile. Tot o mică observație, la capitolul preț se spune că oglinzile ”reglabile" ar fi premieră deși există de la prima apariție a modelului, de fapt în premieră sunt rabatabile electric, așa cum se spune mai jos, la ”Vizibilitate”.

Am intrat pe configurator un Stepway 1,2 cutie de viteza automata Extrem, vopsea metalizata, Pachet Nav, Pachet Iarna este la 20320E la pachetul de iarna (nu-mi place ca parbrijul nu are degrivrare), scaun si volan incalzit nu-mi trebuie neaparat, deci ma pot lipsi, costa 20020E. Daca fac Expression ajung 19750E fara roti aluminiu si cu pachetul clima automata si volan incalzit. Acum 5ani am cumparat Stepway CVT a costat 15800 full( nu are frana de parcare automata). Parerea mea umila este ca diferenta de 4000E( din care sunt convins ca 50% deriva din noile reglementari) ma face sa ma gandesc bine daca o schimb. Pragul meu psihologic este de 19000E pentru un Stepway echipat bine, cu cutie automata (nu ma intereseaza GPL sau diesel, masina face 12000km/an). Mai am in dotare un Sandero diesel cu cutie automata (robotizata, masina hartanita de mine, la pescuit, .....) din 2017 am dat pe ea atunci 12000E (dotarile sunt mult sub noua generatie). Atunci un Stepway full diesel automat costa atunci 13750E

Către Matei (cel nou) Hahaha cică luminile o face să pară mai așezată. Până la prima curba cand se duce să pască în porumb Eu știam, fie mi iertată ignoranța că o mașină e mai așezată daca are suspensie sport, punte multi link cauciucuri cu balon mic și lățime mare ceea ce Dacia nu are Așadar rămânem la pare...dar e buna pentru săraci își închipuie și ei că au mașină. Deh e mai bine cu Dacia decât cu autobuzul sau Doamne ferește pe jos

Bravo Dacia! Saraciile cu SH-uri puturoase din Nemtia sa se abtina!

@ parere Deci nimeni nu cumpara masini noi Kia, Hyundai, Opel, Peugeot samd, doar germane SH?

Dacă scriu " sa se abțină analfabeții functional care cumpără SH-uri din Germania" nu înseamnă că doar analfabeții functionali cumpără SH-uri din Germania, și nici că analfabeții funcțional n-ar cumpăra și din alte părți. Nu înțelegi, nu-i așa? :)

nsrei atâta timp cât cunoşti limitele maşinii şi limitele tale, orice maşină e "aşezată". Crezi că pasc prin porumb mai multe Dacia Sandero sau BMW, Audi, Mercedes etc.? Cauza majoră a accidentelor ..se află între volan şi scaun

Orice bogat cu 3000 de cocostârci în buzunar poa' să-și ia un sh din jărmania și să pară mai pă bogăție, așa. Aștia mai săraci, ce să facă și ei, și care nu pun botu' la vrăjeli, își mai ia și câte o dacie, d-aia cu garanție, cu zero km, miroase a nou. E drept că nu crapă rânza-n dujmani, dar asta e. Dar, măcar nu-ți miroase mâna a bară de autobuz și nici nu puți a aroganțe de 2 lei. Nu-i așa, bă, neserei?

Nu cred că se simte nesereul. Știi tu, obrazul gros...

Nimeni nu spune ceva despre tabla caroseriei care este destul de subțire dacă apeși cu un deget în plafon se lasă imediat.Mentionez că am în dotare o asemenea mașină din 2022,estetic destul de drăguță, zgomotoasă pe spate la hopuri

In sfarsit arata si e ce trebuie.

"Din fericire, sistemul își face treaba foarte bine și nu te bombardează cu alerte atunci când nu este cazul." Era un utilizator pe Facebook care spunea cat de enervant este acest sistem si ca ii apar alerte aiurea.

"Marca Dacia este pa cai mari, traversează cea mai bună perioadă din istoria sa." Si atunci pentru ce dau afara 900 de angajati???

As vrea sa mai adaug ceva legat de Dacia, toate modelele lor arata foarte bine, nota 10 la capitolul design, legat de materialele din interior ar putea fi mai bune dar stim bine ca astia de la Renault sunt foarte lacomi si vor sa scoata cat mai mult profit, lasand la o parte prezentarea de marketing ce aud din ce in ce mai des este modul deplorabil in care se comporta corporatia DACIA RENAULT atunci cand apar probleme de garantie, iata asta e un motiv pentru care nu vreau sa ma apropii niciodata de grupul frantuzesc, oricat de bune ar fi masinile lor.