Nume vechi, identitate nouă

Îți propun să începem cu un salt înapoi în timp. Nu cu mult, ci doar cu câțiva ani în urmă. Este anul 2019. În acel an, Ford decide să readucă la viață numele Puma. De această dată, nu mai era vorba despre un coupe sportiv și accesibil, ci despre un crossover de dimensiuni subcompacte.

Mulți, în special fanii vechiului model, produs între 1997 și 2001, au fost luați prin surprindere de decizia mărcii americane de a folosi acest nume pe un model nou care nu are nicio legătură cu cel original. Dar, s-a mai întâmplat și la alți constructori. 

Apoi a venit anul 2020, an în care Ford a alimentat și mai tare focul cu lansarea lui Mustang Mach-E. Un SUV coupe 100% electric care poartă același nume ca legendarul model de performanță. Lansarea acestui model a creat un sentiment de revoltă în rândul pasionaților de mașini și nu numai. „Sacrilegiu!” „Cum este posibil ca un SUV electric să poarte numele Mustang?!”, au exclamat cei din tabăra revoltaților, printre care, trebuie să recunosc, mă aflam și eu.

Însă, în ciuda acestei reacții negative, cei de la Ford nu s-au lăsat descurajați, conștienți fiind că lumea se va obișnui, eventual, cu două Mustang-uri distincte. Ba dimpotrivă. Ford s-a folosit de acest val de reacții pentru a scoate de la naftalină mai multe nume vechi, nemaifolosite de peste 30 de ani, care urmau să își facă apariția pe modele complet noi.

Unul dintre numele pe care Ford a ales să le aducă înapoi, pe lângă Puma, a fost Capri. Numele are o poveste interesantă. Mulți cred, în mod eronat, că acesta a fost folosit pentru prima dată în 1968, atunci când a fost lansat legendarul model de performanță, cunoscut și ca Mustang-ul european. Dar, de fapt, Ford a folosit acest nume pentru prima dată în 1961, pentru modelul existent Consul. Astfel, Ford Consul Capri era de fapt varianta coupe a lui Consul, care era o berlină în forma sa standard.

După ce a fost folosit ca nume pentru a distinge o variantă de caroserie, Capri a devenit un model de sine stătător în 1968. Așa cum am spus, acest coupe cu un design superb care atrage priviri chiar și astăzi era echivalentul lui Mustang în Europa, într-o perioadă în care pony car-ul american nu era disponibil oficial pe Bătrânul Continent. Modelul original Capri avea să cunoască 3 generații și o producție care s-a întins pe o durată de 28 de ani.

În 1988, la 2 ani după ce a fost retras din producție, Capri a primit un înlocuitor, care avea să poarte un alt nume: Probe. La rândul său, Ford Probe a fost înlocuit în 1998 de către Ford Cougar. Ultimul urmaș al lui Capri avea să-și ia rămas bun în 2002, la numai un an după „dispariția” fratelui său mai mic, Puma.

Așadar, noul Ford Capri aduce în lumina reflectoarelor un nume vechi, însă o identitate nouă. Iar ca să atragă și mai multă atenție, Ford Capri mizează pe platforma MEB a celor de la Volkswagen și pe un design retro-modern, inspirat de modelul original.

PREZENTARE VIDEO CU NOUL FORD CAPRI