Tehnologie
La capitolul tehnologie începem de afară. Mustang Mach-E nu vine cu mânere clasice pentru deschiderea portierelor. În schimb, ai butoane care deschid ușa în mod electric. De fapt, deschis e mult zis, pentru că ele se deblochează, moment în care ai un mâner de care tragi pentru a intra în mașină.
Asta doar în partea din față, pentru că în spate, odată ce apeși butonul, ușa se întredeschide puțin mai mult. Totodată, în zona ușii șoferului, ai și un panou cu cifre de la 0 la 9, pentru că îți poți seta un cod PIN. Ar fi bine să nu îl uiți.
La interior, primești un instrumentar de bord complet digital, de 10.2 inch, care îți afișează toate informațiile de care ai nevoie. În centrul bordului se află ecranul de 15.5 inch al sistemului multimedia SYNC4 care se mișcă rapid, fără întârzieri. În partea de jos, atașat de ecran, este un comutator care poate acționa și ca rotiță de volum, dar și pentru a regla viteza ventilatorului.
Încă un lucru care îi lipsește unei mașini de peste 70.000 de euro este Head-up Display-ul. Într-o mașină care accelerează atât de rapid chiar nu poți să îți iei ochii de la drum nici măcar pentru o secundă.
Ecranul sistemului multimedia este împărțit în două zone, partea superioară fiind destinată meniului curent, în timp ce partea inferioară include sub-meniuri, scurtături și panoul de control al sistemului de climatizare. Totodată, pe consola centrală primești și o zonă pentru încărcat telefonul wireless, dar și porturi de încărcare USB.
Deși am Ford și mă mândream pe aici cu el, recunosc rușinat acesta nu poate fi numit mașină la 2.4 tone. Se conduce cu categoria C cumva? Prețul de ce este așa de mare, se vinde la kg, ca cartofii la piata?