Spatele e meh, sau câh. Despre autonomie mă bucur că încep să apară veștile bune mai ales că benzina cam se scumpește și ajungem în curând sa plătim 100 de lei la sută de km. De ce n ai da 20 de lei?. Multi vor trece la electrice. De punctat că bateria NMC e mai bună pe timp rece dar nu prea e recomandat sa o încarci la 100%. Aia LFP e mai slabă la rece da poți încărca la 100%. Tot aia. Dintre ele LFP duce aproape de 2x mai multe cicluri de încărcare care oricum înseamnă este 500000km. Cred că nu ține tabla atât.

Încet-încet începeți să realizați ceea ce era evident de câțiva ani.

Recomand alegerea variantei long range cu incarcare AC 22 kW, costa ceva mai mult, dar, credeti-ma, vor fi niste bani extrem de bine cheltuiti. Si musai cele mai mici jante, 16" in rest, o masina corecta, de acord cu nsrei, spatele ma face sa stramb serios din nas, poate se va repara la facelift ;)

Puma parca era 24k la oferta. Cred ca vanduta in pierdere doar de dragul vanzarilor. In conditiile astea, nu mai arata asa ieftina kia asta.

ineficienta, scumpa si partratoasa. nu as da atatia bani pe o asemenea masina. mai bine un benzinar simplu sau hibrid care sigur este mai ieftin si mult mai bun in oras sau afara

Se scumpeste combustibilul cu 3 lei pe litru si deodata o sa cheltuim toti 40.000 euro pe o electrica...faina logica. Alo amice, daca am zeci de mii de euro pusi deoparte e clar ca nu o sa ma deranjeze cativa lei in plus la alimentare termica.

Îți revi tu când ajunge litrul la 20 RON. Până atunci mai faci pe deșteptul.

Va fac petrolistii pe toate partile, dar se pare ca voua a inceput sa va placa.

La 20 ron litrul nu-ti mai revii tu din foame.

La 20 lei litrul raman pe strazi doar bogatii cu euro 6-7 si electricele...sincer nu suna atat de rau. Aer curat in sfarsit si trafic lejer, poate ca iese ceva bun din nebunia asta cu preturile.

@@Kent Pentru noi cei cu euro 6,7 sau electrice e perfect cu 20 ron/litru. Trafic mai lejer si doar noi cei cu masini putin poluante pe strazi. Toata lumea castiga exceptie cei cu troacele euro 1-2-3

ce legatura are norma de poluare cu prețul carburantului? când se vor mari taxele de așa maniera încât pentru mașina Eur 1,2,3 ar trebui sa plătești taxe jumătate din prețul ei, atunci da! faptul ca un hârb Eur 1,2,3 ar consuma cu 1-2 litrii mai mult pe 100km decât un Eur 6,7 nu schimba nimic, relativ la prețul benzinei.

Daca posesorii de electrice cred ca la 20 de lei litrul de combustibil vor suferi doar cei cu termice, se inseala, se vor duce toate preturile mult in sus, inclusiv masinile noi de orice fel, babuinul portocaliu a pus-o de o mega criza mondiala de toata frumusetea .

Peste tot statul încasează accize din vânzarea combustibilului. Cand majoritatea maşinilor vor fi electrice, de unde va colecta aceşti bani? O acciză pe KW sau o taxă pe km parcurs?