4.4
de Alexandru Monenciu, Foto: Kia, luni, 30 martie

Electrică de buzunar

În timp ce mulți producători de automobile s-au văzut nevoiți să își regândească planurile de electrificare, sud coreenii de la Kia nu pleacă urechea la tot ce se întâmplă în jur și își văd de treabă. Obiectivul lor? Consolidarea electrificării la nivel european.

Anul trecut, Kia a prezentat noul EV4, adică primul model cu zero emisii al mărcii care este asamblat pe Bătrânul Continent. Mai exact, la uzina din Zilina, Slovacia. La începutul acestui an, producătorul asiatic a continuat cu un nou model electric.

Este vorba despre EV2. Vorbim despre un model de segment B, gândit special pentru mediul urban și periurban. EV2 este, de asemenea, al doilea model cu zero emisii produs de Kia în Europa. La aceeași uzină din Slovacia ca și fratele său mai mare.

Debutul noului EV2 a avut loc în luna ianuarie și nu a durat foarte mult până când jurnaliștii de specialitate au avut ocazia să îl conducă.

Automarket a fost invitată la testele internaționale, care au avut loc în însorita Portugalie, iar acum că a expirat embargoul de comunicare pentru impresiile de condus îți putem spune și ție cum se simte de la volan cea mai nouă electrică Kia.

Înainte de asta, avem pentru tine un video cuprinzător cu mașina de test.

PREZENTAREA VIDEO A MAȘINII TESTATE DE NOI

  • nsrei, luni, 30.03.2026 20:32

    Spatele e meh, sau câh. Despre autonomie mă bucur că încep să apară veștile bune mai ales că benzina cam se scumpește și ajungem în curând sa plătim 100 de lei la sută de km. De ce n ai da 20 de lei?. Multi vor trece la electrice. De punctat că bateria NMC e mai bună pe timp rece dar nu prea e recomandat sa o încarci la 100%. Aia LFP e mai slabă la rece da poți încărca la 100%. Tot aia. Dintre ele LFP duce aproape de 2x mai multe cicluri de încărcare care oricum înseamnă este 500000km. Cred că nu ține tabla atât.