Mini facelift-ul primit anul trecut a adus câteva îmbunătățiri la interior. Inclusiv o tapițerie din piele Windsor, bicoloră, scaune față noi, cu tetiere mai moi și mai confortabile, în general. În plus, scaunele sunt reglabile electric pe 14 direcții, au funcție de memorie, încălzire și ventilație.

În rest, Defender a rămas la fel. Are același habitaclu care îmbină luxul cu un caracter spartan. Sau influențe retro, dacă vrei, ca să nu uiți că te afli într-o mașină cu o istorie bogată.

Întâi să clarificăm partea cu "luxul". Materialele sunt neașteptat de moi: ai o piele sintetică moale pe portiere și bord, plastic cauciucat și pe consola centrală, iar butoanele au un finisaj care pare durabil. Că tot veni vorba de butoane, ai destule în habitaclu. Butoane generoase, bine poziționate pe planșa de bord și ușor de folosit. Cum nu mai prea găsești în ziua de azi.

Butoanele de pe volan nu m-au convins atât de tare, în schimb. Sunt destul de alambicate și, până te obișnuiești, găsești destul de greu ce vrei în meniul instrumentarului de bord.

Și acum, caracterul spartan: ai o mulțime de șuruburi la vedere pe panourile ușilor și pe consola centrală. Tot pe portiere este vizibilă și o parte a caroseriei. Mai departe, ai o mulțime de mânere presărate prin toată cabina, o mulțime de spații de depozitare, căptușite cu cauciuc aderent, iar în dreptul pasagerului, pe planșa de bord, scrie mare Defender. În caz că uiți în ce mașină te afli.

Podeaua este îmbrăcată în plastic pentru a putea fi curățată mult mai ușor.

Revenind la spațiile de depozitare, acestea nu sunt doar foarte multe ci și foarte încăpătoare, inclusiv consola centrală adâncă, torpedoul și buzunarele portierelor. Cotiera poate fi comandată și cu funcție de răcire.

Spațiul pe banchetă este și el generos, chiar și pentru persoanele înalte. Podeaua este plată și facilitează găzduirea a trei pasageri.

Portbagajul este și el uriaș. Cu bancheta în poziție normală are 768 de litri, sau 1.875 de litri dacă rabatezi locurile din spate. Chiar și în configurație normală, portbagajul lui Defender este aproape dublu față de ce oferă Mercedes-Benz Clasa G (454 litri). Toyota Land Cruiser are un portbagaj de 556 de litri.