Chiar dacă cei 272 de cai putere și felul în care accelerează te-ar putea duce cu gândul la faptul că 02 este o mașină cu valențe sportive, lucrurile se domolesc destul de repede odată ce petreci mai mult timp la volan.

Îți vei da seama că 02 este o mașină gândită pentru confort, lucru care te va face să te întrebi: „nu mai bine aveam mai puțină putere și o baterie mai mare pentru o autonomie mai bună”? Personal aș fi preferat să am undeva la 200 de cai și o autonomie cu 100 kilometri mai mare. Dar chiar și așa, pachetul oferit de 02 este unul solid.

Direcția este asistată (poate chiar prea asistată), ceea ce ajută mult la manevrele prin traficul urban, dar nu transmite aproape deloc feedback, lucru deloc ideal pe drumuri lungi sau în viraje strânse. Există mai multe niveluri la care poți ajusta feedbackul direcției, însă niciunul nu elimină cu adevărat senzația de imprecizie.

Suspensia este destul de permisivă, ceea ce este excelent pentru gropi și denivelări, dar înseamnă și că Lynk & Co 02 se înclină vizibil în viraje. Majoritatea suprafețelor neregulate sunt absorbite destul de bine, iar mașina trece ușor peste ele, însă unele denivelări mai mici nu pot fi neutralizate și perturbă atmosfera liniștită din interior.

Ruliul este destul de pronunțat pe viraje și pare că niciodată nu ești sigur dacă va subvira sau supravira, asta atunci când mergi mai tare pe viraje. Totuși, dacă pur și simplu vrei o experiență relaxantă la volan, 02 este fantastic.