Motor / Transmisie
Aici treburile sunt simple și poate fi o ușurare pentru tine că nu trebuie să îți bați capul cu diferite comparații, alegeri sau sacrifici. Spun asta pentru că Mazda CX-5 este disponibilă într-o singură versiune.
Și nu, nu este ceva cu care ești familiarizat, deoarece toate motorizările precedente au fost date la o parte. Da, versiunea diesel de 2.2 litri a dispărut, la pachet cu versiunile pe benzină de 2.0 litri și 2.5 litri cu 194 cai putere.
Acum ai de-a face cu o motorizare nouă, care îți poate stârni interesul. Este vorba despre o unitate de 2.5 litri benzină, aspirată natural, pregătită să dezvolte 141 cai putere și un cuplu motor maxim de 238 Nm.
De menționat că ai parte de un sistem mild-hybrid la 24V. Totodată, trebuie să știi că noua generație CX-5 poate fi comandată atât cu tracțiune integrală, cât și cu roți motrice exclusiv pe puntea față.
Chiar dacă, atunci când tragi cu ochiul la specificațiile tehnice, Mazda CX-5 pare că este la fel de rapid precum un luptător Sumo la o cursă de sprint, în realitate lucrurile stau diferit. Datorită sistemului mild-hybrid simți cum mașina are un „boost” electric, fie el cât de mic.
Așadar, viteza crește într-un mod liniar și poți ajunge ușor la viteze de 100 km/h. Într-adevăr, apar mici probleme la viteze de autostradă, chiar și în Spania unde limita de viteză este de 120 km/h. Totodată, trebuie să știi că o mașină cu motor aspirat natural se conduce diferit. Vei fi nevoit să operezi aproape de linia roșie a turometrului pentru a stoarce toate resursele.
Spun asta pentru că transmisia automată poate fi trecută și în modul manual. Astfel, cu ajutorul padelelor din spatele volanului, poți schimba treptele de viteză după bunul plac. Apropo, menționăm că CX-5 poate fi comandat doar cu o transmisie automată cu 6 rapoarte.
De cele mai multe ori, atunci când apeși serios pedala de accelerație, transmisia are o întârziere pronunțată. Totuși, lucrurile se domolesc când treci mașina în modul de rulare Sport.
Pe versiunea cu roți motrice pe puntea față ai doar două moduri de rulare, Normal și Sport, în timp ce pe versiunea cu tracțiune integrală primești și un mod Off-Road.
da ,la prima vedere arata bine. si totusi, cine sa-i inteleaga?. la surorile mai mari promoveaza dieselul de sase cilindri, iar la cx5, care era de notorietate,au rezultat de diesel. chestie de marketing.