4.4
de Silvian Irimia, Foto: Mazda, vineri, 4 septembrie

Înainte, spre viitor

După ce, anul trecut, am făcut cunoștință cu noua Mazda 6e, acum a venit momentul să ne dăm întâlnire cu al doilea model electric Mazda realizat în colaborare cu producătorul chinezesc Changan. Asta înseamnă, la fel ca în cazul sedanului cu zero emisii, că platforma pe care este realizată noua Mazda CX-6e provine de la Changan.

Totuși, nu trebuie să vă lăsați păcăliți, deoarece oficialii Mazda au declarat că inginerii niponi au făcut o mulțime de modificări când vine vorba de suspensie, direcție, modul în care mașina se comportă și așa mai departe, pentru a se mula pe cerințele clienților europeni.

Așadar, nu, CX-6e nu este un Changan rebrand-uit cu multe embleme Mazda. Noi am făcut cunoștință cu SUV-ul electric în premieră, la primele teste internaționale, pe străzile din Düsseldorf.

Și cred că a fost o idee bună, deoarece Düsseldorf este cel mai bine cunoscut pentru magazinele sale de fashion și prezentările de modă.

Spun asta deoarece CX-6e este de departe cel mai îndrăzneț model Mazda din ultimii ani, cel puțin din punct de vedere al designului. Reprezintă tranziția rapidă a mărcii japoneze către viitor, printr-un aspect exterior care cu siguranță întoarce capete.

Ce apreciez, totuși, e că îți vei da seama extrem de rapid că te uiți la o Mazda, deoarece caracteristicile familiare ale mărcii au fost integrate în acest design nou. Practic, putem spune că CX-6e este omologul electric al lui CX-5, cel mai bine vândut model al companiei japoneze.

Desigur, ca să înțelegi mai bine noua Mazda CX-6e, ți-am pregătit și o prezentare video cu modelul.

PREZENTARE VIDEO CU NOUA MAZDA CX-6E

  • dan_grc, vineri, 04.09.2026 11:07

    O nouă modă oribilă la multe mărci, dispare sigla de pe volan și apare sec scris numele mărcii " Mazda, Lexus, Skoda " , au găsit de făcut alte economii, o siglă este mai scumpă decât literele imprimate, altă explicație nu găsesc .

  • Deci,, vineri, 04.09.2026 11:15

    .....nu. Sub nicio formă.

  • Mana-rece-suflet-cald, vineri, 04.09.2026 13:35

    Cum ziceam, Mazda a ajuns la preț de Volvo. Nu știu ce e în capul lor. Rău nu arată ecranul ăla, dar fără un altul cât de mic la șofer, e cel puțin ciudat, ca să nu zic, lipsit de sens și chiar periculos.

  • ., vineri, 04.09.2026 14:06

    Asa e manuta,pentru ca este peste Volvo la design exterior,interior.

  • zarnesteanu, vineri, 04.09.2026 14:12

    Copiuta mica. Din fata Cadillac (vesnica slugareala asiatica de a copia de la firmele "albe") iar din spate nu aduce cu nimic din mazda. Ecranul din interior strica toata atmosfera, un dreptunghi rece aruncat la repezeala. In rest o fi buna, o fi frumoasa, cu siguranta isi are clientii ei. Pe partea electrica nu pot sa ma pronunt, pentru ca au fost inexsitenti pe piata pana acum.

  • nsrei, vineri, 04.09.2026 17:47

    În acest caz particular viitorul nu sună bine Ba chiar deloc. Să faci 400 de km cu o baterie de 77 kW când alții fac cu baterie de 77 750 km este cel puțin dubios

  • zarnesteanu, vineri, 04.09.2026 18:07

    @nsrei, corect. N-am vrut s-o mai bag si p-asta ca pe urma era totul prea negru. Chevy Equniox EV face 535 km cu o baterie de 85kWh (deci doar 9kWh mai mare). In plus, europenii sunt mai relaxati la range. In America, standardul e mult mai strict si zic eu, foarte aproape de realitate. Europenii sunt mai "optmisti", iar chinezii le umfla la greu. Cam asta e ordinea.