Noua generație Mercedes-Benz GLB poate fi comandată și alături de motorizări termice, pe benzină, dar noi am testat versiunea electrică. Și nu orice versiune cu zero emisii, ci cea mai puternică pe care o poți comanda în prezent. Și singura cu tracțiune integrală 4Matic, adică două motoare electrice: unul pe puntea față și unul pe spate.

Denumirea comercială este GLB 350 4Matic. În cazul ei, cele două motoare electrice dezvoltă împreună 354 de cai putere și 515 Nm, iar bateria are o capacitate utilă de 85 kWh.

Pentru o mașină termică, cu o masă proprie de aproape 2.3 tone, 354 de cai putere poate nu sună atât de impresionant, dar pentru un model cu zero emisii, care livrează instant puterea, sunt mai mult decât suficienți pentru orice ai nevoie.

Chiar și la cea mai scurtă apăsare a pedalei de accelerație, capul ți se lipește de tetieră, iar cifrele vitezometrului se succed rapid. În modul de rulare Comfort, sentimentul este mult mai pronunțat la viteze mici spre medii, dar în modul Sport, simți la fel de tare chiar și la viteze de autostradă.

Ai la dispoziție și un mod de rulare Eco, care limitează puterea oferită de cele două motoare electrice, pentru un consum cât mai redus de energie. Desigur, dacă vrei să faci o depășire, apeși mai hotărât pedala de accelerație, iar sistemul livrează rapid puterea (kickdown).

Transmisia are două trepte. În modul Comfort, trecerea de la prima la a doua treaptă se face pe nesimțite, dar în modul Sport sau în cazul unui kickdown, vei simți această trecere pentru mai multă sportivitate.

Noul GLB electric are mai multe trepte pentru frânarea regenerativă. Fără regenerare, regenerară slabă, regenerare maximă și regenerare inteligentă. Diferențele între aceste trepte se simt, dar, dacă nu vrei să te complici prea mult, poți seta treapta inteligentă.

Asta înseamnă că mașina va frâna în funcție de mașina din față, chiar până la oprirea completă a roților. În cazul în care cobori o pantă, poți seta treapta de regenerare maximă, iar în acest fel va intra cantitatea maximă de energie înapoi în baterie.