Sunt de apreciat dimensiunile compacte ale acestui GLB pentru că, din această cauză, este ușor de condus în oraș, pe străduțe înguste și în trafic bară la bară, iar pe viraje are un comportament previzibil și foarte agil.

Puțină subvirare intervine doar când te apropii prea mult de limita aderenței, dar nimic de speriat.

Deși vorbim despre o mașină electrică, suspensia este bine echilibrată, în sensul că nu este nici foarte rigidă, dar nici foarte permisivă. În plus, absoarbe eficient și silențios denivelările și groprile.

Pentru acest segment și, mai ales că nu vorbim despre un SUV cu valențe sportive, direcția îți oferă tot feedback-ul de care ai nevoie. În modul de rulare Comfort nu opune foarte multă rezistență, dar modul Sport vine să corecteze puțin acest comportament pe care îl vei aprecia mai ales pe viraje.

GLB electric are o gardă la sol de 18 centimetri, ai și tracțiune integrală dacă bifezi versiunea testată de noi, astfel că poți ajunge și la destinații unde nu există asfalt. Ai chiar și un mod de rulare special pentru asta.

El se numește Terrain și este gândit special pentru drumuri forestiere sau suprafețe acoperite cu noroi sau zăpadă. Pe scurt, adaptează transmiterea puterii către roți, astfel încât să ai aderența corespunzătoare.