Tinuta de drum
Dacă există un capitol la care acest model testat de noi excelează, acela este confortul la rulare. Asta în mare parte datorită faptului că pe spate ai o suspensie independentă. Aceasta absoarbe cu o maturitate impresionantă majoritatea imperfecțiunilor din drum fără a da semne „de oboseală”.
Doar acele denivelări scurte și gropile abrupte din orașe îi vor crea mici probleme mașinii, dar în rest poți să stai fără griji.
Odată ce ai ajuns pe un drum liber cu viraje, Octavia 2.0 TSI 4x4 te va surprinde plăcut. De la început vei observa că direcția nu este atât de ușoară pe cât te-ai aștepta. Am apreciat faptul că ai parte de feedback, iar direcția are un nivel decent de precizie.
Cei 204 cai putere sunt livrați către șosea printr-un sistem care împarte forța între puntea față și cea spate, eliminând efectele de subvirare. Chiar și așa, am observat că limita în viraje este atinsă destul de repede. Poate mergeau niște jante de 19 inch, în loc de 18.
Am apreciat și faptul că, datorită sistemului de tracțiune integrală, nu mai există senzația că volanul „trage” în timpul accelerațiilor viguroase. Practic, fenomenul de „torque steering” este complet eliminat.
Mda, un pret f bun pt aceste timpuri si competitie Interiorul este lejer peste Civic, dinamica net superioara si datorita greutatii sub 1500 kg, f tare. Consumul doar pe autostrada e comparabil cu Civic