Interior
La interior, diferențele dintre un Golf GTI și un Golf GTI Clubsport sunt destul de subtile. Dacă primul vine echipat cu scaune sport, cu tetiere integrate, și celebrul model în carouri (tartan), cel de-al doilea renunță la acest model și folosește în standard o tapițerie din microfibră și piele în nuanța Negru Soul.
Nu lipsesc numeroasele accente roșii, cusăturile contrastante în aceeași culoare și ornamentele interioare din plastic, care imită fibra de carbon.
În rest, primești același volan cu butoane fizice și logo-ul GTI în partea inferioară, aceeași dispunere a planșei de bord și același display central pentru sistemul multimedia.
Din nefericire, în zona tunelului median regăsim destul de mult plastic negru, cu finisaj lucios, ceea ce înseamnă că vei avea întotdeauna particule de praf și amprente în această zonă pe care nu ai cum s-o ignori.
Dacă tot am pomenit de plastic, sunt destul de multe zone acoperite cu acest material în interiorul noului Golf GTI facelift. Dar, mai ai o textură pe ici pe colo, mai o culoare, deci nu este atât de deranjant pentru ochi și pentru simțuri.
Spații de depozitare generoase găsești mai peste tot. Că tot veni vorba de spațiu, bancheta rămâne în continuare neprietenoasă cu pasagerii care au o înălțime peste medie.
Cu toate scaunele în poziție normală, portbagajul are un volum de încărcare de 374 de litri. Această valoare poate fi extinsă până la 1.230 de litri atunci când rabatezi bancheta.
Cupra Leon VZ câștigă la mustață acest duel, cu al său portbagaj de 380 de litri.
Nu am aflat nimic concret despre masina asta, de parca ar fi fost un 1.0 TSI. Puneti niste pasiune, trageti de masina asta pe un drum virajat, subvireaza, ramane fara frane, habar n-am, ca nu intereseaza pe nimeni consumul la 130km/h.