Volvo V40 costă 22.816 euro cu TVA inclus în România

Un pret bun pentru o compacta premium diesel... in ideea ca e mai ieftina decat un Seria 1 sau A3. Un Mercedes Clasa A cu motor asemanator e ceva mai ieftin, insa deja se asteapata inlocuirea lui. Automarket, pe cand un drive test?

Un pret bun pentru o masina premium, sigura si economica. Pentru cei interesati, pe site-urile Volvo din alte tari (Olanda, Franta, Finlanda, Germania) sunt date mai multe informatii despre preturi, caracteristici si dotari. Din pacate pe site-ul din Romania nu avem acces direct la lista cu preturi asa cum se poate prin alte parti.

La bani astia imi iau un Mustang sau macar o masina masculina cu mai putine piese chinezesti in ea.

Andrei - Dupa ce vei avea bani sa-ti iei o masina adevarata si vei conduce, poti sa-ti mai dai cu parerea. Pana atunci lasa-ne cu ideile tale despre Volvo "Made in China" ca ne-ai plictisit. Daca nu ai observat semnul de la Volvo este simbolul barbatesc, dar la cat esti tu de destept, nici nu ma asteptam sa observi asa ceva. Volvo e o masina pentru barbati adevarati, nu pentru mucosi care viseaza la cai putere si sa se dea ei smecheri. La tine prostia a intrecut orice limite mai baietel.

Subscriu!

In legatura cu prostia lui, am impresia ca nu si-a atins adevaratul potential:)). E un pret excelent la ce ofera si raportat la concurenta.

Pretul este bun pentru o compacta premium. Probabil ca daca ar fi fost produsa cu piese din China asa cum afirma cineva, era mai ieftina ca Sandero, insa asta e piata auto si era de asteptat un pret asemanator cu al concurentilor. Asteptam cu interes si un test drive cu pareri despre masina. @Gabi - nu incerca sa faci lumina acolo unde nu se poate. Pentru o persoana care nu stie ce e Volvo, AndreiRN are foarte multe pareri de impartasit. Propun sa-l lasam in pace ca prostia e molipsitoare si ne obisim cu cine nu trebuie.

Personal, parcurg o perioada extrem de critica in privinta stabilitatii psihologice a pasiunii mele auto. Adevarul este ca un dracusor nevazut ma tot pistoneaza la creieri, scurt si la obiect: "Treci pe Volvo!", dar eu nu vreau nici mort sa-i dau curs acelui corupator nesimtit :) Ba inca imi aduce ca argumente forte aspectul exterior senzual, consumul extraordinar, dotarile redutabile de siguranta si interiorul deosebit, linistitor si placut cu care se remarca acest incantator V40, dar eu nu si nu: raman loial SAAB-ului pana la moarte si dincolo de ea...In definitiv, tot acel "musafir nepoftit" ma ataca la sentimentul national: "Este tot o marca suedeza, fratioare, deci nu tradezi pe nimeni, adica sari dintr-o barca in cealalta, dar ramai pe acelasi lac. Plus ca, nu vezi? Geely arunca cu miliardele in potentialul lui Volvo; GM ce-a facut cu SAAB?"...Pfiu, greu al naibii sa rezisti tentatiei :)

Ma uit in jur si doar femei vad conducand Volvo asa ca ............. Barbati care conduc Volvo sunt ceva mai sus intr-un tir ca autoturismul de vreo 15 ani a fost proiectat pt femei dar si pt cei mai feminizati. Cum am mai spus la bani astia poti lua nu una ci chiar mai multe muscle cars. Dar pt asta trebuie sa nu te temi de ulei si sa sti cum functioneaza un motor.

"V40 reprezintă cel mai inteligent şi fiabil model Volvo "- nu inteleg partea aceasta. Eu stiam ca fiabilitatea se masoara in timp, dar vad tot timpul ca unii se joaca cu cuvintele in dorinta de a vinde ceva. Pozitionarea de pret e ok, e putin sub tripleta premium germana- Volvo stie unde ii este locul. Nu inteleg ce cauta Alfa in clasamentul ala, dar poate ma lamureste cineva.

:)

Anonim, sa fiu sincer eu asta nu o cred, ma refer in special in privinta fiabilitatii. Simpatizez marca Volvo dar cred ca au trecut timpurile masinilor in primul rand fiabile, cu care faceai sute de mii de km fara nimic grav (sa nu uitam ca masina care detine recordul mondial in privinta numarului de km este un Volvo -undeva in jur de 4,6 milioane de km). SaabCuatic, stai linistit. Este stiu faptul ca SAAB are un potenial enorm si cine va pune mana pe el nu prea va gresi. Doar sa stie sa ia decizii corecte, precum cei de la Land Rover, Jaguar sau Volvo. Ghinionul lor (pana acum) e ca nu au avut norocul celor trei.

Propun sa-i cumparam lui AndreiRN o pereche de ochelari din 2 motive foarte importante: 1. A vazut la volanul masinilor Volvo mai multe femei decat barbati; 2. A vazut piese de Volvo pe care scrie made in China. Tinand cont de aceste lucruri, e clar ca sufera si de grave tulburari de vedere.

De fapt, nu voi face niciodată pasul spre Volvo, dar, de când a apărut această minunăţie de V40, m-am tulburat puţin...Sunt teribil de norocoşi ăştia de la Volvo; pentru ei, Geely este Dumnezeu. Ţara aceasta prezisă apocaliptic, China, mi se pare bizară: unii se dovedesc isteţi, generoşi şi promotori ai calităţii, în speţă Geely (cea mai bună şi cea mai sigură maşină chinezească!), iar alţii...nişte cretini, perverşi şi amatori, gen BAIC, SAIC, Youngman...Nu vor binele lui SAAB, ci să scoată nişte ieftinături de compacte sau subcompacte, fiindcă Youngman cu propria-i guriţă a precizat: "vrem să relansăm SAAB cu costuri de producţie cât mai reduse"...Păi ar fi exact politica şi tactica opuse faţă de cele ale lui Geely. În atare condiţii, cine şi-ar dori un SAAB nou de doar 5000-8000 €, fie el şi electric, la care doar sigla să fie autentică?...Încă o dată un sincer bravo braţului de fier Geely-Volvo şi...pe când un drive-test cu V40, Automarket?

Promit ca e ultimul off topic: SaabCuantic, poate ma crezi nebun, dar una din solutii pentru SAAB eu as vedea-o a fi chiar Renault. Bani au, tehnologie au, alianta cu un nume greu din industrie au (Nissan, care au Infiniti- niste masini misto), retea de dealeri bine pusa la punct au. Si cred ca nu ar mai strica daca si-ar baga mainile din cand in cand prin Renaulturi si inginerii de la SAAB. Dar na, din spatele unui calculator totul pare simpu :p

Volvo nu e premium.

În standard, Volvo V40 include City Safety, airbag pietoni, airbag-uri faţă şofer şi pasager, airbag pentru genunchii şoferului, airbag-uri laterale faţă, airbag-uri cortină faţă şi spate, asistenţă la frânarea de urgenţă, şasiu dinamic, control al tracţiunii şi stabilităţii cu funcţie de control vectorial al cuplului şi mod sport, filtru de particule diesel, climatizare cu reglare automată, oglinzi electrice şi încălzite, ecran multifuncţional color de 5 inch şi altele. Nu e rau deloc la 22mii.

Te impresioneaza faptul ca renault are bani? Bani are si Gigi Becali, nu e asta o problema....sper ca intelegi ce vreau sa zic... ;) O asemenea alianta ar fi ca uleiul si apa! Si inca ceva: daca, (sanse de maxim 1%) renault ar fi de acord sa preia Saab oare ar sti sa se descurce cu acest brand deosebit mai bine decat au facut-o Gunoaiele Mondiale? ontopic: 22.816 euro si consum mixt de 3.6/100 si 116CP? Cu asemenea date, teoretic ar trebui sa mature pe jos cu celelalte 4 masini. Practic, ramane de vazut....in mod clar, eu as alege Volvo v40!

Dar, Lau, aş accepta numai jumătate din soluţia avansată de tine, adică o eventuală interacţiune cu Nissan, fără Renault...Oricum, noi fabulăm aici, deoarece mă îndoiesc că Alianţa R-N ar figura printre ofertanţii SAAB-ului. Geely ar fi fost mai adecvată...dar nu şi-a dat seama că, deoarece Volvo nu este premium, SAAB ar fi satisfăcut acest deziderat! Şi cum piaţa globală este din ce în ce mai pofticioasă de lux...Criză? Poate de inteligenţă, de bani în nici un caz. La Alianţa R-N există Infiniti pe segmentul în cauză, fiind o divizie aproape fermecătoare. Mă uit cu atenţie la Volvo, căci despre ea vorbim aici: o marcă jos pălăria, dar parcă îi lipseşte acea "matlasare" lux-sport care îţi răpeşte ochii pe stradă, cum reuşeşte, de exemplu, 9-3, cu generaţia a doua şi mai ales a treia, cea actuală, ca să nu mai amintesc de cea pregătitoare, bazată pe super-aerodinamismul lui PhoeniX. Prea multă sobrietate domină designul volvoist în general...Pe V40 l-aş califica drept perfect ca viziune originală, dar, fiindcă nu propune decât doar un pic de agresivitate, fiind destinat primordial utilitarismului de tip familist sau consumist, tot pentru un 900 Talladega aş opta, chit că provine din negura istoriei. Deci, după părerea mea, V40 are şi o hibă: este splendid ca aspect, dar...cuminţel tehnic. Eu aş fi mizat pe un turbo-diesel...Alles gut!

Beat trebuie sa fi sa dai atata pe jucaria aia chinezeasca. Intro singura ora cat scoti masina de la dealer pretul ia scazut cu 15%. Intr-un an pretul a cazut 40%. http://orangecounty.craigslist.org/search/cta?query=VOLVO&srchType=T&minAsk=&maxAsk=

Se pare ca are cel mai bun pret raport-calitate dintre masinile cu care este comparat, avand in vedere dotarile standard cu care vine. @AndreiRN eu zic ca ar fi bine sa lasam piata sa vorbeasca. Tu poti sa-ti iei cutiile la plimbare si sa dai din picioare ca Flinstone pana mai strangi bani sa-ti iei macar un Volvo SH. Tu se pare ca nici treaz nu esti in stare sa vezi ce scrie pe piesele de Volvo si vezi numai femei la volan. Si lasa-ne cu impresiile tale de american si cu preturi de la americani ca pe acolo sunt alte conditii de vanzare si de service, diferite de Europa. Dar ce sa stii tu, cand la sat la tine nu e biblioteca si ti se pare orice masina dezmembrata prospat adusa din Germania si fara roti un "Muscle car". P.S. Volvo nu e nici fabricat si nici produs in China si nici din piese chinezesti Doreleeeeee. Si oricum Volvo nu ti se adreseaza tie, personaj in cautare de "Muscle car-uri" si cu impresii de american. Vezi ca germanii au considerat anul trecut Volvo ca cea mai buna marca de masini la ei, raport calitate-pret-service-aspect. Si in ultimii zece ani a fost printre primele 10 marci. Dar ce sa stii tu, care te pricepi la masini ca aia de la gradinita la avioane ?

Cum adica ce cauta AR Giulietta in acest top?cu ce ti-se pare mai prejos AR Giulieta fata de Audi A3?

Gabitza ce iti mai turuie gura. Dar hai sa analizam ce ai insirat. Pai piatza a vb pana si acuma. Volvo trebuie sa faca reclama foarte multa pt a-si vinde produsul. Volvo trebuie sa adauge multe electronice si poleiala pt a atrage tineretul mai naiv. Pai eu stiu ca pot lua 2 Volvo SH cu salariul pe o luna. Dar nu cresc gaini si deci nu am nevoie de cotetze. Tu? Ai spus si tu un adevar. Ca sunt la volan sau pedestre eu femeile le vad automat de parca au magnet vizual. Daca tu mi te juri pe potenta ta ca nu sunt piese de Volvo facute in China atunci ............. eu ma prapadesc de ras. Corect, satul meu este ceva cam mare. Acopera o treime din tara ta cred.

Realitate: 1. Volvo nu are nevoie de reclama pentru a se vinde. Daca e sa comparam cu alte marci, Volvo isi face foarte putina reclama. 2. Volvo nu se adreseaza in special tineretului; de aia vezi la volan oameni carunti cu o anumita experienta de viata si nu mucosi care nu stiu ce e aia masina si vad toate piesele “Made in China”. Daca te-ai fi urcat intr-un Volvo ai fi vazut ca e o masina destul de simpla, iar un Audi Q3 e avion la interior comparativ cu XC60. Deci Volvo e simplu si nu are nevoie de electronice multe, insa tu iar vorbesti fara sa stii. 3. Din intamplare cunosc persoane care se ocupa cu vanzari de masini prin targuri auto si aduc majoritatea masini din Germania, VW, Audi, Mercedes, BMW care sunt foarte bune cotete pentru cei care nu se pricep. Desigur la preturi foarte atractive de maxim 10.000 euro. Si desigur toate foarte bine revopsite si poleite. De asta iti si permiti tu asemenea masini si nu prea te uiti dupa Volvo. Daca Volvo e cotet, atunci MBZ-urile vechi de 20-30 de ani sunt ??? 4. Pentru o persoana care a afirmat ca cel mai apropiat dealer Volvo de el este la 11.000 km, inseamna ca esti intr-o vagauna, nu sat. Si ca sa-ti dai atata cu pararea despre piese fara sa atingi un Volvo, esti penibil. In schimb ai un salariu imaginar foarte mare. Felicitari.

Cred ca cel mai corect ar fi sa ne dam cu parerea in cunostinta de cauza. Deocamdata putem doar face presupuneri daca masina merita sau nu banii, pentru ca nu a mers nimeni cu ea ca sa-si dea cu parerea din experienta. Avand in vedere ca Volvo e firma care se respecta tind sa cred ca pretul e mic, pentru o masina cu asemenea optiuni standard: City Safety si airbag-uri pietoni, avand in vedere ca alte masini cu care este comparata nu au aceste optiuni. Pentru a avea aceste otiuni, Volvo a investit destul de mult si trebuie sa-si amortizeze aceste investitii prin pretul masinilor. In privinta celorlalte comentarii gen "Volvo Made in China" si "Volvo = cotet", sa lasam si cocalarii sa-si dea cu parerea. Ei vor prefera mereu 100 Cp in plus decat un airbag sau un sistem de siguranta. Faptul ca tarile nordice au un nivel de trai mai ridicat, o educatie mai buna si o rata a accidentelor auto mortale mai mica, spune destule despre cum gandesc ei si cum judeca. La noi unii cred ca daca ai MeLeu esti cel mai tare din parcare. Intrebati-l si pe Huidu daca e asa si cum e posibil ca o masina germana asa de sigura sa derapeze. Si la romani e o mandrie sa aduca din Germania toate jafurile de care ei vor sa scape. Ca sunt mai smecheri intr-un Mercedes, Audi, BMW, vechi de 10 ani, decat intr-un Volvo.

1. Pai normal ca nu fac ei reclama in Romania ca ..... ar da orzul pe gaste. Ei fac reclama acolo unde orice muncitor isi poate lua un Volvo. 2. Ieri am vazut un Volvo ce a parcat langa mine. La volan era o femeie cam la 26 de ani si ca pasager avea un metrosexual. XC60 nu e Volvo ci e Ford cu modificari. 3. Pai normal pt ca majoritatea Volvo de 20-30 de ani au fost deja retopite. 4. Da, Gabitza, cel mai apropiat dealer Volvo din romania este la distanta aia si oricum aici au fost asimilate de deleri Ford. Si ca sa pun sare pe rana ta merg acuma la toaleta si ma platesc astia in acest timp mai mult decat iei tu o zi muncind din greu. Hahahahaha

1. Daca orice muncitor si-ar putea lua Volvo ar fi bine; In Romania fara sa se faca reclama s-au vandut 107 Volvo in primele 3 luni, deci cam o masina pe zi. Si in lume se vand cam 400.000 de Volvo. Altii isi fac super reclama si nu vand atat. Sper ca si Volvo sa investeasca ceva in publicitate, pentru ca la capitolul asta sta rau. 2. Ieri nu ai vazut iarasi bine pentru ca in vagauna in care stai tu nu vei vedea prea curand Volvo. Fa-ti control cat mai curand la ochi, ca ai probleme mari. Si vezi ca intre cimitir de masini si service e diferenta. Intr-adevar Volvo XC60 e un fel de Ford cu foarte multe modificari. In primul rand motorul (cu 5 cilindri) la care se face revizia la cate 30.000 km in timp ce la Ford o faci la 20.000 km. Insa ca sa-ti dai seama de ele trebuie sa le conduci pe amandoua. Dupa ce le vei conduce cu siguranta nu te vei gandi la Ford. Insa tu nu stii sa faci diferenta intre ATV si masina, de asta esti si asa inteligent. 3. Vezi ca in cartea recordurilor este intrat un Volvo cu cei mai multi KM parcursi. Insa si pentru a sti asta ar trebui sa citesti ce trebuie. 4. Din cate am vazut prin alte tari dealerii Volvo sunt total separati de Ford si au service-uri separate. Insa ca sa vezi asta trebuie sa mai circuli si tu putin ca la televizor nu iti spun asta. Si este adevarat ca eu muncesc, spre deosebire de tine care te duci cam mult si des la toaleta. Insa eu conduc Volvo si tu mananci ce faci la toaleta.