Șeful clasei

Indienii au făcut o treabă destul de bună cu Land Rover. Cu jaguar însă…

Am tot spus-o și o repet: care o fi legătura dintre sport utility vehicle și un mastodont de 2 tone și motor cu 6 sau 8 cilindri, oare unde o fi sportivitatea sau utilitatea (în sens de utilitar) și să o mai și numești "divizia sport" e complet aiurea. A, da, o numești "divizia de performanță sau super-performanță", ca la bmw, dar nu sport, caci nu are nicio legătura cu sportul. Înțeleg, la Renault - Alpine, la Toyota - divizia G (cu GR Supra), VW - R, mașini care au și alură și tangență cu sportul, bașca echipe sportive. Dar așa ceva, în niciun caz, nu poate fi numit sportiv ci doar masină de lux super- performantă.

Cat despre non-fiabilitatea modelelor JLR nu s-a pomenit nimic...

exact fiabilitate ioc

nu doar sunetul e intoxicant daca il zaresti in oras! asta cu "seful clasei" a jignit rau benveistii..si cum sef daca are si diesel? poate saracul clasei.. imi si imaginez cum un sofer normal la cap il ia prin padure(unde altundeva) si rupe radacinile copacilor cu sute de cai pe acolo..

Sunet intoxicant? Prin boxe? Masina e aproape frumoasa, eleganta, dar as vrea sa vad unul din asta pe iarba uda daca pleaca de pe loc cu anvelopele alea sport :)

daca se pune langa el o masina sport, ii scoate sportul din cap. iar in viraje il face si un golf oarecare. in padure/camp...pana!

Şeful clasei la.... interlopi ... poate

Frumoasa fatada cladirii din fundal. E de pe la noi?

@Ds, Exista Volvo ocean race, crezi ca -i pui vele si pluteste?:)) Apelativul " sport" adaugat la numele modelului nu inseamna obligatoriu ca este un model performant, destinat curselor auto. Numele este folosit frecvent pentru acele masini care pot fi folosite in sporturi/activitati outdoor ( vanatoare, pescuit, rafting, ski,surf etc). Ele au volum mare al portbagajului ( RRS are + 800 l), capacitatea de a tracta greutati mari si a ajunge in locuri inaccesbile unei masini " standard". Ca posesorii de RRS se duc cu masina la opera sau in club (ca sa -si exhibeze potenta financiara), este alta poveste.

SUV Sport - sport utility vehicle sport. Desigur, singurul sport e sa iti miști cursul gras în și din ea. Cât despre utilitate.... Alină unele frustrări cu mărimea. Fiabilitatea nu contează, important e să o vadă vecinii în parcare.

Seful clasei, ha? D-aia are nevoie de concurenta directa pentru a oferi motoare V8? D-aia a obtinut printre cele mai slabe rezultate din segment la testele Euro NCAP? D-aia nu exceleaza nici la performante, dar nici la consum? Ce pretentii sa ai insa de la unul care crede ca Range Rover Sport concureaza cu Audi Q8, BMW X6 si Porsche Cayenne Coupe?!

Acrii mai sunt strugurii pentru unii care comentează pe Automarket... :))

cineva, candva zicea cam asa: e o masina care ma reprezinta...

bravo, deci se numeste sport ca te duci cu ea la sala de halbere? :)) potenta financiara?! daca esti potent te duci cu un maserati decapotabil. un suv(dubita practic) e de muncitori/fermieri, Aro era alaturi de tractor de exemplu cand lumea era mai sanatoasa la cap, eventual erai cioban potent.

"acri", nu "acrii". În rest, da, ai dreptate. Să vezi pe la articolele despre elecrice ce acri sunt strugurii.

@19.11 : ))))))))))) Te-ai chinuit mult sa scoti explicatia asta? Sau ai dat-o la pesneala, pe moment? Daca posesorul se duce la un tenis de masa sau la biliard desigur, e musai si obligatoriu, sa se cheme tot sport... mai ai din astea din putul gandirii?

Ce au sarit baietii sa comenteze de masina asta, ca e suv, ca nu e sport, ca nu stiu ce, daca era electrica era cea mai laudata masina din istorie, acolo nu mai conteaza ca e SUV.

te inseli, eu nu laud niciodata un suv electric, sau il laud fata de o termica dar fata de o electrica nesuv ii bat obrazul.

'are limita superioara tactata la 242 km/h' - dubioasa exprimare ... sa fie vreo traducere fortata din ... ? Ca sa nu mai zic de mesaj: ce masina de 400 CP cu CX de 0,29 se poticneste la 242 km/h ??