Unde se termină asfaltul, începe distracția

Intotdeauna mi-au placut masinile Subaru, au ceva aparte, dar nu imi pot da seama cina da 45000 euro pe un hatchback cu performante si consum de anii 80. Avem putere mica si consum mare, ce sens are aeasta motorizare?

45 000 este pretul pentru versiunea de top plus pachetul 4Wild dar FARA reducerea de 5500 euro, deci in prezent versiunea de top plus pachet costa pana in 40 000 euro. Eu am achizitionat versiunea de mijloc, Style Extra plus cateva accesorii pt 35 000 euro. Fata de versiunea de top nu am piele, navigatie si trapa. Deci cu 35 000 am tot ce conteaza, verificati cat costa Corolla Cross daca o cumperi cu transmisie integrala, sau chiar si Nissan. Eu zic ca e un pret decent pt Subaru, ofera destule pt banii astia

Am facut drive test cu Crosstrek si Forester acum mai bine de un an. Pasionat de camping, aveam nevoie de o masina economica, de drum lung, fiabila si cu o capacitate de trecere ceva mai generoasa. Din pacate am ajuns acolo in Honda Civic Hybrid a sotiei, asa ca experienta Subaru a fost ca o intoarcere in timp. Subaru a fost lent si a consumat mult (8-9), in timp ce. la aceiasi bani, Honda e mult mai rapida si consuma putin(5-6). Au scopuri si sunt in clase diferite, dar pur si simplu mi s-a parut tehnologie depasita. Asteptam un hibrid adevarat.

Preț mare indiferent de ce nivel de echipare, reducere, promoție primești. Mașina este plina de plastic tare, nu excelează la motorizare, consum mare pentru performantele oferite. De aici rezulta si vânzările minuscule pe care le face marca in România. Dealeri si ateliere de reparații puține. O marca doar pentru fani.

Pe autostradă în limita legală nu consumă mai mult de 7,8 . Pe drum național 7,2. Prin oras vara 7,2-7,8%