Cuceritor

cred ca merita 5 nu 4.5

Acesta este noul playboy al şoselelor patriei?

@perfect: Chiar 6, nu 5.

La mulți mai puțini bani aș opta pentru Tesla Model 3 și aș termina Bîlciul. Ai range mai mare, și mai rămân și niște euro prin buzunar. Și încă mulți. Și e Tesla nu onomatopeea asta chinezească. La câte chinezești am vazut în ultima vreme și, mai ales, la ce denumiri au, de nu le ține nici dracu minte, vreau să întreb următorul lucru: Asta nu e aia de nu are torpedou din cauză că ecranul culisează stânga/dreapta de-a lungul bordului? Că am văzut chestia asta dar habar n-am pe la ce mașină am văzut-o... P.S. Din față, oricum ai privi-o, e urâtă cu spume. Bine, nu că din spate ar fi vreun supercar.

Tesla’s 4680 battery cells are underperforming and frustrating buyers La cinci ani după ce Tesla (TSLA) și-a dezvăluit bateria etalon 4680 tocmai la Ziua Bateriei, promițând o energie de 5 ori mai mare, o putere de 6 ori mai mare și o autonomie cu 16% mai mare, datele spun o poveste cu totul diferită. Celulele Tesla produse manual oferă în mod constant o densitate energetică mai slabă, performanțe de încărcare mai slabe și o autonomie mai mică decât celulele furnizorului pe care ar trebui să le înlocuiască. electrek.co/guides/tesla/

„Refuzul ciclic al Tesla de a dezvălui ce versiuni și configurații primesc bateriile 4680 celule. Cumpărătorii nu pot determina ce baterie primesc înainte de livrare. Tesla nu listează tipul de baterie în configurator sau în specificațiile vehiculului.” Instanțele europene au decis deja împotriva Tesla în cazuri anterioare de fraudă similară, cum ar fi falsificări ale puterii, falsificări ale autonomiei și afirmații privind pilotul automat. electrek.co/guides/tesla/

Ma enerveaza ca la multe masini au inceput sa renunte la manerele din interior de deasupra usilor. Pentru multi ar putea fi ceva neinsemnat. Pentru mine ar putea fi chiar decizia de a nu alege un anumit model. sorry!