
Rețetă îmbunătățită
Până în urmă cu 4 ani, cuvintele „Mazda” și „model premium” nu erau folosite împreună. Da, de-a lungul timpului au existat mai multe modele ale mărcii japoneze care au oferit un aer premium, în speță vechea generație Mazda 6 și actuala generație Mazda 3, însă care au fost dintotdeauna vândute la un preț accesibil. Niponii au jonglat cu segmentul premium în anii ’90, atunci când au existat pe piață modelele Xedos 6 și Xedos 9, însă acele modele nu s-au dovedit a fi un succes comercial pentru Mazda.
Dar, în ciuda acestui experiment, aparent eșuat, Mazda nu s-a lăsat descurajată și a atacat din nou segmentul premium. De această dată, nu cu berline, ci cu SUV-uri de dimensiuni medii și mari. Primul astfel de model al mărcii este Mazda CX-60, un model care există în viața noastră încă din 2022. La început, modelul japonezilor a oferit o primă impresie bună, însă au fost notate și câteva neajunsuri.
Cea mai mare critică primită de SUV-ul japonezilor a fost adusă la suspensia spate, care era prea dură. Între timp, Mazda a adus câteva îmbunătățiri minore, dar importante, printre care se numără și o suspensie spate recalibrată, care promite mai mult confort.
De asemenea, Mazda a adus și o culoare nouă pentru exterior și interior, dar și un pachet nou de sisteme de asistență. Toate aceste noutăți ți le voi prezenta în rândurile de mai jos. Dar înainte de a citi despre îmbunătățirile aduse lui Mazda CX-60, te invităm să urmărești prezentarea video de mai jos.
PREZENTAREA VIDEO A MAȘINII TESTATE DE NOI






cred ca au imbunatatit putin si pretul sau ma rog ca si pozitionare premium poate o fi aceptabil nu zic, dar pentru mine e f scumpa. Fiindca nu mi permit pot sa zic ca n ar trebui sa comentez totusi nu ma pot abtine cel putin la un aspect Odată ce s-a descărcat bateria, consumul urban a urcat până la 14.1 litri/100 de kilometri. Pai iarasi nasol , cel putin pentru mine. Eu oricum n aveam bani sa o iau nici daca consuma 1,4 litri. Deci nu i de mine. Scurt