15 lucruri pe care nu le ştiai despre accidentele auto
Automarket publică astăzi o statistică neagră a accidentelor auto din lume şi din ţara noastră. Ele oglindesc cât de prost stă România la capitolul prevenirea tragediilor rutiere.
Spre sfârşitul lunii aprilie încercam să atragem atenţia şoferilor neatenţi despre pericolele la care se expun în fiecare zi când răsucesc în contact cheile maşinii. Reportajul de atunci a stârnit multe comentarii, aşa că ne-am gândit să revenim astăzi cu date îngrijorătoare privind accidentele de circulaţie petrecute în ţara noastră, dar şi la nivel mondial.
Haosul rutier din ţara noastră ne aşează în coada clasamentului european când vine vorba de progrese la capitolul ”Reducerea accidentelor rutiere”. Cu toate acestea, potrivit Poliţiei Rutiere, de la începutul lunii ianuarie până în prezent s-a înregistrat o uşoară scădere a fatalităţilor rezultate din accidente rutiere. Singura excepţie o face luna în curs, când numărul deceselor a consemnat o uşoară creştere, semn că am intrat în sezonul rece, iar condiţiile de trafic pun deja probleme şoferilor.
Un seminar organizat de Global Road Safety Partnership (GRSP) la Bucureşti a înşirat în faţa presei autohtone o serie de cifre îngrijorătoare privind victimele accidentelor de circulaţie. Ele au fost rezumate în cele 15 statistici negre de mai sus.
-
1.5 milioane de oameni mor în fiecare an în accidente de circulaţie
Vă amintiţi cu toţii de cutremurul devastator petrecut în 2010 în Haiti? Nu mai puţin de 250.000 de oameni au murit în urma catastrofei naturale. Evenimentul a atras atenţia întregului mapamond şi a generat donaţii de miliarde de euro. Dacă facem un calcul simplu, numărul oamenilor care mor în accidente de circulaţie în fiecare an, la nivel global, este echivalentul a şase cutremure ca cel din Haiti. Dacă mai luăm în calcul şi faptul că 50 de milioane de oameni sunt răniţi în accidente de circulaţie, statistica devine şi mai sumbră.
-
Accidentele de circulaţie, principala cauză a decesului infantil
Potrivit Federaţiei Internaţionale a Crucii Roşii, accidentele de circulaţie sunt principala cauză a morţii pentru copii cu vârsta cuprinsă între 10 şi 19 ani. În cazul celor cu vârste cuprinse între 4 şi 9 ani, este a doua cauză răspunzătoare pentru deces. De asemenea, potrivit unui studiu european, 4180 dintre copiii cu vârste cuprinse între 5 şi 14 ani au murit în urma rănilor provocate de accidente de circulaţie. În intervalul de vârstă 15-29 de ani, 39.300 de tineri mor din aceeaşi cauză.
-
Pagubele accidentelor de circulaţie la nivel global: 514 miliarde de dolari
Accidentele de circulaţie nu înseamnă doar pierderi de vieţi omeneşti, ci şi pagube materiale însemnate. La nivel global, potrivit unui studiu întocmit de Banca Mondială, în 2009 s-au irosit nu mai puţin de 514 miliarde de dolari. În topul celor mai risipitoare ţări s-a aflat, după cum probabil intuiaţi, Rusia, cu 34 de miliarde de dolari. A urmat la mare distanţă Turcia cu 14 miliarde de dolari şi Polonia cu 10 miliarde. România nu a fost departe, pagubele înregistrate de ţara noastră fiind evaluate la 4.1 miliarde de dolari.
-
România nu face progrese în reducerea numărului de accidente
În România nu s-au schimbat foarte multe în ultimul deceniu. Traficul a rămas la fel de prost, ba chiar s-a înrăutăţit. Iar asta se vede în sondaje. Potrivit unui studiu european, în intervalul 2001-2011 ţara noastră deţine penultima poziţie în topul statelor care au făcut progrese în reducerea numărului de fatalităţi din accidente rutiere. Mai prost ca noi stă doar Malta. Mai rău decât atât, România este pe ultima poziţie în topul statelor care au redus numărul de persoane rănite în accidente rutiere, tot în intervalul 2001-2011.
-
ROMÂNIA 2001-2011: Aproximativ 2774 de oameni au murit în fiecare an în accidente rutiere.
Statistica accidentelor rutiere petrecute în ultimul deceniu este tot mai neagră în România. Între 2001 şi 2012 media deceselor cauzate de astfel de accidente este de 2774 de persoane. În aceste condiţii se estimează că 27.737 de persoane au murit în accidente de circulaţie în ţara noastră din 2001 până în anul acesta. E ca şi cum oraşul Sebeş şi locuitorii săi ar fi fost şterşi de pe harta României.
-
1.5 milioane de români afectaţi de decesul unui cunoscut în accident rutier
Decesul unei persoane într-un accident rutier afectează şi persoanele din jur. Vă gândiţi, poate, doar la familia victimei, însă şocul merge mult mai departe. potrivit unui studiu al Uniunii Europene, decesul unei persoane afectează până la 70 de oameni. Asta înseamnă că decesul celor 27.737 de români a afectat aproximativ un milion şi jumătate de români.
-
77.709 persoane au fost rănite în accidente rutiere în ultimul deceniu
Pe lângă numărul mare de fatalităţi, în intervalul s-au înregistrat şi foarte mulţi răniţi. Mai exact 7770 în medie, în fiecare an. Asta face ca din 2001 până în prezent să existe 77.709 răniţi în urma accidentelor rutiere. Cam cât populaţia municipiului Bistriţa.
-
România: Pagube de 50.1 miliarde de euro în ultimul deceniu
Pierderile economice în intervalul 2001 şi 2011 au fost extrem de mari. Câte 5.1 miliarde de euro în fiecare an, adică cam cât a plătit Volkswagen pentru restul de 50.1% din acţiunile Porsche. În total s-au pierdut 50.1 miliarde de euro în intervalul 2001-2012. Estimările au fost făcute de Uniunea Europeană, care a calculat valoarea unei vieţi omeneşti la 1.84 milioane de euro. Pierderile din ultimul deceniu sunt impresionante dacă stăm să ne gândim că ele ar fi putut servi la construirea a peste 20 de stadioane de talia Arenei Naţionale.
-
EFECTELE CRIZEI: Numărul deceselor în 2011, mai mic decât cel din 1990.
Criza a avut şi efecte pozitive. Cel puţin dacă ne uităm la statisticile deceselor înregistrate în accidente rutiere. În 2008, atunci când economia era în plină creştere, în România se înregistrau 3065 de decese. Trei ani mai târziu, adică în 2011, atunci când criza îşi făcuse simţită prezenţa, numărul deceselor scăzuse la 2015, cu 34% mai puţin. Potrivit rapoartelor Poliţiei Române, numărul fatalităţilor înregistrat în 2011 era mai mic decât cel înregistrat în 1990.
-
5.4 milioane de maşini circulă în prezent în România
În România, numărul maşinilor aflate în circulaţie se află în continuă creştere, chiar dacă piaţa auto scade vertiginos în ultimele luni. Asta face ca în prezent, în ţara noastră cu doar 500 de kilometri de autostradă, să existe 5.4 milioane de maşini în circulaţie. De asemenea, din totalul populaţiei autohtone, 6.3 milioane deţin permis de conducere. Practic, 1 din 3 români deţine dreptul de a conduce un vehicul pe drumurile publice.
-
Poliţia a acordat 2.9 milioane de amenzi în 2011
Mulţi sunt de părere că Poliţia Rutieră nu îşi face datoria. Adevărat doar într-o mică măsură. Chiar şi cu poliţişti corupţi, care acceptă mită, numărul amenzilor acordate anul trecut a fost de 2.9 milioane. Asta înseamnă jumătate din numărul celor care au permis în România. Vă daţi seama care ar fi fost numărul real al contravenţiilor dacă am elimina fenomenul de corupţie?
-
Românii nu îşi plătesc amenzile
În condiţiile în care doar anul trecut au fost aplicate 2.9 milioane de amenzi, ne-am fi aşteptat ca la bugetul de stat să se strângă ceva bani, care mai apoi să fie reinvestiţi în educaţie rutieră. Aiurea. Din cele aproape 3 milioane de contravenţii, doar 25% au fost plătite.
-
Renault donează maşini de test pentru ca SMURD-ul să exerseze situaţii de descarcerare
Dacă nu putem preveni foarte multe accidente, avem măcar o forţă de intervenţie rapidă, extrem de importantă în salvarea vieţilor omeneşti. SMURD. Echipajele se antrenează mult timp înainte de a ajunge pe teren. Grupul Renault întinde o mână de ajutor organizaţiei şi donează maşinile care au ieşit din perioada de testare. Automobilele sunt apoi distruse pentru ca angajaţii SMURD să efectueze exerciţii de descarcerare.
-
Prima campanie rutieră din Franţa a demarat în anul 1900. În România în 2006
Ştim cu toţii cât de departe suntem de lumea civilizată când vine vorba de kilometri de autostradă. Suntem însă în urmă cu aproape 100 de ani şi când vine vorba despre campanii de siguranţă rutieră. În Franţa, Michelin organiza prima campanie de acest gen în anul 1900. În România, cea mai veche campanie de acest gen datează din 2006. O vedeţi şi acum pe mai multe panouri din ţară: ”Stop Accidentelor. Viaţa are prioritate.”
-
În Bucureşti se fură 2500 de capace de canal pe an
Ştim cu toţii cât este de periculos furtul capacelor de canal. Cu toate acestea nu se face nimic în acest sens. În ultimul an, în Capitală, potrivit unui raport al ApaNova, s-au furat 2500 de capace de canal. Asta înseamnă aproximativ 3% din totalul celor 90.000 de canale acoperite din Bucureşti.
Mama ce nenorocire!... :(