Am văzut pe viu noul Renault Austral: 5 lucruri esențiale despre urmașul lui Kadjar + VIDEO

Ultima "armă" din arsenalul Renault, cu care francezii vor să recucerească segmentul C, este un SUV compact, denumit Austral. Noi am zburat până la Paris ca să-l vedem în premieră, dar mai ales să-i aflăm toate secretele. Acum așternem pe foaie 5 lucruri esențiale despre noul model al producătorului din Hexagon.

Având în vedere popularitatea de care se bucură în rândul clienților, segmentul C este unul pe care fiecare producător de automobile își dorește să îl cucerească.

Renault vrea să se impună din nou în acest segment, iar ofensiva a început odată cu lansarea noului Arkana. A urmat apoi Megane E-Tech Electric, iar acum un nou SUV compact. Este vorba despre Austral, "

Noi am zburat până la Paris pentru a-i afla toate secretele și, mai ales, pentru a-l cunoaște "în carne și oase". Mai jos am adunat 5 lucruri pe care trebuie să le știi despre Renault Austral, un SUV compact care va fi construit la uzina Palencia din Spania.

Dar înainte de a trece în revistă cele mai importante 5 lucruri, am pregătit pentru voi un clip filmat în cadrul lansării statice de la Paris.

1. PRIMUL MODEL RENAULT ASAMBLAT PE PLATFORMA CMF-CD

Noul Austral este primul model al producătorului din Hexagon construit pe arhitectura CMF-CD. Acest lucru influențează atât partea de design, dar mai ales partea tehnică. Să le luăm pe rând.

Din punct de vedere estetic, noul SUV compact al francezilor respectă limbajul de design Sensual Tech. Propune o capotă sculptată, faruri LED cu semnătură luminoasă în forma literei C (farurile Matrix LED sunt opționale), grilă specifică acestui model, noul logo Renault este și el prezent, iar jantele pot avea diametrul cuprins între 17 și 20 de inch.

În partea din spate, noul logo Renault apare din nou, de această dată alături de numele modelului. Pentru stopuri, francezii au folosit tehnologia micro-optic, care a debutat odată cu noul Megane electric.

Înainte de toate, noul Austral este un SUV, așa că nu lipsesc elementele specifice, care îi subliniază robustețea. Ne referim aici la scuturile de protecție din față și din spate, la protecțiile din plastic (vopsite în negru cu finisaj lucios) și, ultima dar cu siguranță nu cea din urmă, garda la sol care măsoară 170 de milimetri.

Dacă tot am atins acest subiect, noul Renault Austral măsoară 4.51 metri în lungime, 1.83 metri sunt trecuți în dreptul lățimii, iar înălțimea măsoară 1.62 metri. Ampatamentul este de 2.67 metri. În funcție de motorizarea aleasă, masa proprie este de la 1.373 de kilograme în sus.

Clienții au la dispoziție șapte nuanțe exterioare: Alb Glacier, Alb Pearl, Roșu Flame, Albastru Iron, Negru Diamond și Gri Shale.

Și acum să vă țineți bine și să vă luați notițe. Pentru că s-au schimbat câteva denumiri: Equilibre, Evolution, Techno, Techno Esprit Alpine, Iconic, Iconic Esprit Alpine sunt nivelurile de echipare disponibile la lansare.

2. INTERIOR SPAȚIOS, DESENAT ÎN JURUL ȘOFERULUI

Noul Renault Austral poate găzdui până la 5 pasageri într-un habitaclu confortabil, proiectat cu o mare atenție la detalii.

De îndată ce deschizi portiera și iei loc pe scaunul șoferului observi volanul compact, îmbrăcat în piele Nappa, care îmbunătățește vizibilitatea și îți permite să citești mai ușor informațiile de pe instrumentarul de bord digital. Bordul a fost proiectat pe mai multe niveluri, iar locurile din față sunt despărțite de un tunel median înalt. 

Austral propune un interior aerisit și luminos, dar dacă vrei mai mult poți să optezi pentru plafonul panoramic, din sticlă. Noaptea sau în condiții de lumină slabă, habitaclul este animat de benzile de lumină cu LED. Ai la dispoziție 48 de culori diferite din care să alegi.

La fel ca în cazul lui Megane Electric, selectorul transmisiei (în cazul versiunilor echipate cu o cutie automată) a fost mutat în spatele volanului, o idee împrumutată de la producători ca Mercedes-Benz.

Scaunele față sunt destul de confortabile, iar poziția de condus înaltă este, până la urmă, specifică unui SUV. O atenție sporită a fost acordată materialelor folosite în habitaclu, majoritatea fiind moi la atingere. Dacă optezi pentru un nivel de echipare superior, primești, printre altele, ornamente din lemn tratat după metoda japoneză "maki-e".

Clienții pot alege din mai multe tipuri de tapițerii, confecționate din materiale ca plastic reciclat, piele ecologică sau piele naturală cu micro-perforații.

Cotiera centrală este una dintre atracțiile principale ale habitaclului. Aceasta a fost inspirată din lumea aeronautică, integrează o zonă cu încărcare prin inducție pentru telefoanele mobile, iar atunci când culisează face un zgomot metalic, ce inspiră calitate.

Pasagerii din spate sunt răsfățați cu suficient spațiu, atât pentru genunchi (27.4 cm), cât și pentru cap (90 cm). Asta înseamnă că până și cei cu o înălțime peste medie, în cazul meu 1.92 metri, nu se vor plânge de lipsa de spațiu atunci când vor ocupa locurile din spate. Poate la nivelul capului să fiți mângâiați discret, după cum vă demonstrez în această imagine.

Dacă tot suntem la capitolul spațiu, interiorul noului Austral oferă spații de depozitare generoase, volumul total fiind de până la 35 de litri. Numai torpedoul are 6.4 litri.

Și portbagajul poate "înghiți" până la 1.455 litri de bagaje, cu bancheta rabatată (de asemenea, ea culisează pe o distanță de 16 centimetri). Cu toate scaunele în poziție normală, portbagajul are un volum de încărcare de 500 litri. Sau 430 de litri, dacă ne referim la un Austral cu sistem de propulsie full-hybrid.

3. SISTEM MULTIMEDIA CU ANDROID, PRELUAT DE LA MEGANE ELECTRIC

Atunci când a debutat, Megane Electric a impresionat cu tehnologia de la bord, în special cu cele două ecrane uriașe pentru un model compact. Cele două display-uri (instrumentarul de bord și ecranul central), fiecare de 12 inch, alături de sistemul multimedia cu Android, au fost preluate și de Austral. Standard, ecranul central are diagonala de 9 inch.

Pasagerii pot interacționa cu sistemul OpenR Link asemeni telefonului lor inteligent: fie tactil, fie cu ajutorul comenzilor vocale. Să nu uităm de asistentul virtual Google și de celelalte aplicații ale gigantului american, inclusiv Google Maps.

Sistemul este, desigur, compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay, fie wireless, fie prin fir. Mulțumită unui procesor foarte rapid, Qualcomm Snapdragon, harta navigației se mișcă natural, iar sistemul răspunde foarte rapid la comenzi.

Pentru a nu-și lua ochii de la drum, șoferul poate avea toate informațiile necesare pentru condus (viteza de deplasare, indicațiile pentru navigație și așa mai departe) afișate pe un Head-up Display de 9.3 inch.

Melomanii se vor bucura să audă că pe lângă sistemul audio Arkamys, noul Renault Austral poate fi comandat și cu un sistem Harman Kardon, cu 12 incinte și o capacitate de 485W.

4. MOTORIZĂRI ELECTRIFICATE, PÂNĂ LA 200 CP ȘI SISTEM 4CONTROL DE GENERAȚIA A TREIA

Noul Austral este disponibil numai cu motorizări pe benzină, electrificate. Fiecare dintre cele trei propulsoare vine cu un sistem de recuperare a energiei pierdute la frânare, pentru un plus de eficiență.

Intrarea în gamă se face cu deja cunoscută unitate de 1.3 litri, cu sistem micro hibrid la 12 V. Agregatul cu patru cilindri, dezvoltat în colaborare cu Daimler, este disponibil în versiuni de 140 și 160 de cai putere. Clienții pot opta pentru o transmisie manuală sau pentru una automată, X-Tronic.

Pentru versiunea de 160 CP și 270 Nm, Renault declară un consum mediu de 6.2 litri/100 de km.

Avem apoi un motor nou, de 1.2 litri, cu trei cilindri, care dezvoltă 130 de cai putere și vine alături de un sistem micro hibrid la 48V și o cutie de viteze manuală.

Noul Renault Austral poate fi comandat și alături de un sistem de propulsie full-hybrid. Acesta este compus dintr-un motor termic, de 1.2 litri, o unitate electrică, starter generator, baterie cu capacitatea de 1.7 kWh și arhitectură de 400 V, și o transmisie automată, multi-modală.

Această motorizare, denumită oficial E-Tech Hybrid, este oferită cu 160 și 200 de cai putere.

Pe lângă modurile de condus obișnuite, oferite prin intermediul sistemului Multi-Sense Advanced, cel de la volan are la dispoziție și noua funcție "Predictive". Aceasta îl informează, spre exemplu, când este momentul oportun pentru a ridica piciorul de pe accelerație atunci când urmează un sens giratoriu sau o intersecție.

Potrivit celor de la Renault, aceste sfaturi duc la o scădere a consumului de combustibil, dar și la o uzură mai mică a frânelor și anvelopelor.

În toți acești ani, inginerii mărcii franceze au perfecționat sistemul de direcție integrală 4Control. Ajuns la a treia generație, sistemul 4Control Advanced poate fi regăsit pe noul Austral. La viteze mici, roțile spate virează în direcția opusă celor din față (la unghi de maxim 5 grade) și astfel rezultă o rază de virare de numai 10.1 metri.

În traducere liberă, acest lucru înseamnă că vei manevra mai ușor mașina prin parcări sau în trafic. Aproape la fel ca un Clio. La viteze de peste 50 km/h, roțile spate virează în aceeași direcție cu cele din față (unghi de maxim 1 grad) pentru a îmbunătăți stabilitatea.

Ca orice mașină de ultimă generație care se respectă, noul Austral poate fi echipat cu 32 de sisteme ADAS. Lista include, printre altele, Active Driver Assist, Adaptive Cruise Control, funcție Stop & Go, Lane Centering, Traffic Sign Recognition, vedere la 360 de grade, Full Automated Park Assist și Lane Departure Warning.

5. ESPRIT ALPINE, UN NOU NIVEL DE ECHIPARE DE TOP

Odată cu Austral, francezii de la Renault lansează și noul nivel de echipare Esprit Alpine. Actualul RS Line va fi eliminat gradual, potrivit reprezentanților companiei, iar acest Esprit Alpine îi va lua locul.

În cazul SUV-ului de segment C, nivelul de echipare Esprit Alpine aduce o grilă frontală modificată, nuanța exterioară Gri Shale Satin, ornamente negre cu finisaj lucios, emblema Alpine pe aripile din față, jante Daytona cu diametrul de 20 de inch și semnalizări dinamice.

Tema sportivă continuă și la interior cu o tapițerie din Alcantara și material textil care imită textura fibrei de carbon, cusături albastre, logo-ul Alpine brodat pe tetierele scaunelor, pedalele din aluminiu și centuri de siguranță albastre.

Fiind un nivel de echipare de top, lista cu dotări standard include sistemul audio Harman Kardon, volan încălzit, scaune față reglabile electric, încălzite și cu funcție de masaj lombar, dar și pilotul automat adaptiv Active Driver Assist.

CONCLUZII

Așa cum menționam la începutul acestui material, noul Renault Austral va fi asamblat la uzina din Palencia, Spania. Lista de comenzi va fi deschisă la mijlocul anului 2022, iar modelul va fi comercializat începând cu toamna anului curent.