Americanii nu mai au răbdare: Volkswagen, somată să prezinte soluţia tehnică pentru Dieselgate până în 24 martie

46 de miliarde.......cine pune pariu cu mine ca Vw va iesi basma curata din acest scandal cu maxim 10 miliarde???///// nimeni nu poate pune piedici unui asemenea brand ca Vw nici macar statul american nici bancile mondiale......nimeni..... e un brand prea mare ca sal tragi in jos asa dintr-un scandal......

eu ma bazez pe ura americanilor impotriva nemtilor .....

10 miliarde nu este bazma curata.

NIMENI nu e mai presus de lege.

@tzenule, eu pun pariu ca vor ajunge la peste 50 mld de euro in care intra procesele SUA vs VW, cele civile de oriunde vs VW, inlocuirea partilor cu probleme, cumpararea unor masini, amenzile si scaderea actiunilor. La asta se vor adauga si vanzari scazute in 2016-2018 cel putin. Probabil ca vor ajunge pe 3, in urma GM.

@Andy........scandalul cu Takata in care au murit oameni.....nu se ridica nici la jumatatea scandalului in care e acuma Vw...... si pt. ce????pt. poluare......uite ca cei de la Takata au scapat basma curata chiar daca au murit vreo 10 oameni(din pacate) aici vreau io sa ajuns.......da au muntit au fentat sistemu.....au poluat atmosfera si alte chesti.....insa nu cred ca se ridica la infractiunea celor de la Takata....... Hai sa calculam prejudiciu asa in mare.......milioane de tone de noxe transpormate in banii......nu cred ca sar ajunge la 50 de miliarde...... E drept......au mintit sa plateasca.....insa hai sa nu facem din tantar armasar......

Trag de timp , pentru ca fiecare zi in care banii raman in contul lor, produc alti bani. Sau poate sperau ca societatea va uita? In concluzie, niste nenorociti !

Nu e vba numai de poluare, ci si de modificarea unor parametri de performanta si de insasi INTENTIA frauduloasa, scopul fiind acela de a capata un avantaj competitiv nemeritat fata de alte marci. Faza cu airbagurile si alte recall-uri nu au fost intentionate la alti producatori . Aici sta diferenta majora !

50 miliarde e o suma cam mică pentru o asemenea minciuna. Una e sa se întâmple ceva neintenționat și cu totul alta să minți. Dar germanii sunt obișnuiți cu reclame mincinoase. Așa și-au construit imperiul. Cam așa a ieșit și golful mașina anului prin Germania si alte părți. Niște mincinoși. Să plătească cu vârf și îndesat. Poate la făcut cârnați se pricep mai bine. Să lase mașinile în seama altora.

cred ca platesc miliardele,cum au platit despagubirile de razboi fata de Romania

Ceilalti producatori nu au facut-o intentionat? Hai sa fim seriosi si takata sau GM sau alte cazuri de acest gen, toti stiau ca compromit calitatea folosind piese mai ieftine sau daca nu se fac destule teste care costa se poate ajunge la diverse accidente. Asta cu neintentionat nu tine, toti au procedat la fel cu intentia de asi mari profitul, inclusiv vw. Toti s-au bazat pe un nume ca sa faca reduceri si sa faca bani. Naiv sa crezi ca ceilalti nu stiau ce fac sau ca sunt sfinti si au facut-o neintentionat.

Departamentul de Justiție american cere și el cât vrea, pentru că poate, să vedem dacă și VAG poate face la fel, să plătească cât consideră ei, că dacă nu mai vând deloc mașini în SUA 10 ani de acum încolo, tot vor avea pierderi mai mici, până la urmă ce se poate întâmpla dacă plătesc jumătate din cât cer americanii, le declară război?

Tot timpul cei de la conducerea vw au mintit cu nerusinare. Chiar si vanzarile declarate de ei sunt niste minciuni. Sunt tot mai scarbit de grupul asta infect. Asta e inceputul sfarsitului pt ei.

In vorbe si explicatii trase de par, mai mult sau mai putin imaginate, putem sta toata ziua. Aici e vorba de cu totul altceva. Sunt lucruri reglementate clar. E vorba de a incalca sau nu legea. E vorba de verdicte in instante de judecata. E vorba de lucruri dovedite. Oricine are prezumptia de nevinovatie. Dar la Volkswagen s-a dovedit in instantele de judecata americane si europene ca sunt vinovati de incalcarea legii scrise. Intentia a fost dovedita in instanta.

Cu siguranta asa este, de fapt vand la jumatate, totul este o mare minciuna la ei, dar din pacate pt scarbitii ca tine, nu va da faliment, ar fi culmea sa fie inceputul sfarsitului, totul pornind de la amerciani, cei mai corecti de pe aceasta planeta.

Treburile nu sunt atat de simple. Exista "International Court of Justice" , iar Volkswagen crede-ma nu vrea sa ajunga acolo. Exista deja o sentinta impotriva lor. Nu vor sa agraveze situatia. Matthias Muller a declarat de fapt ca ”Prioritatea mea este să recâștig încrederea pentru Volkswagen Group"

@@dan_grc Cuantumul acestor uriașe penalizări a fost stabilit de americani, despre asta e vorba, pot cere cât vor ei, dar cum se stabilește exact o despăgubire obiectivă? Despăgubiri materiale și morale? Se vor crea precedente foarte periculoase, Doamne ferește să fie prinși americanii cu minciuni, va fi un tăvălug, exponențial. Multe miliarde se vor plăti, dar este nerealist să creadă unii că se va ajunge la 50 de milidarde, o să vedeți.

Ȋn viziunea mea, realitatea s-a conturat deja pentru următorii (cel puțin) 20 de ani: Toyota va domina panorama comercială…VAG și-a compromis credibilitatea pe termen lung, iar așa-zisul GM nu pare capabil să elaboreze o strategie triumfătoare (precum fostul și realul GM). Ȋn rest, vorbim discuții: cine ce și cui are de plătit. Totuși, adevăratul clasament al vânzărilor mondiale de autovehicule va arăta așa (fără să sufere modificări substanțiale de acum ȋncolo) : 1) A.I. 2) High-tech 3) Infotainment systems

o sa fie o competitie acerba in continuare, clar taiota va pastra primul loc in urmatorii 2-3 ani,dar asta nu datorita faptului ca ar produce masini bune ci doar pentru ca alti au imaginea patata. nu uitati de airbagurile minune cand ridicati in slavi hidoseniile japonezilor pe aici . nu uitati de calitatea lucrarilor facute de baietii cu ochii oblici. in plus de asta, toti nemtii vor cauta nod in papura la fiecare model care nu e al lor de acum incolo si sigur la un moment dat vor gasi si roata se poate intoarce intr o clipita. cat despre vW, sa plateasca, dar nu doar in US...peste tot ar trebuie!

Comentariul meu sa fie tratat ca tare, eram sub influenta alcoolului la momentul postarii.