Audi Q7 are un nou motor entry-level: 3.0 TDI, 204 cai putere

Nu e putin 204 cai si 450Nm pentru o masina de 2200 Kg ??? Consumul si pretul suna bine :-)

Acesta este un motor complet nou ce nu mai are vreo legatura cu vechiul 3.0 TDI fiind mai usor cu 20 kg . La fel ca BMW cu motorul 6 in linie de 3.0 L oferit in 3 variante de putere ( 204, 245 si 306 CP ) si Audi va oferi acest V6 3.0 TDI in 3 variante de putere ( 204, 245 si 300 CP ) . Ultima varianta reprezinta puterea acestui motor in varianta bi-turbo, acest motor fiind prezentat in premiera in luna octombrie la Paris pe conceptul Audi e-Tron Spider ( 300 CP si 650 Nm ), urmand sa fie oferit in serie in lunile urmatoare pe mai multe modele VW Group ( ex. noul Audi A6, A7, Porsche Panamera, etc ) .

9.1s pana la 100km/h e o acceleratie slaba daca privim Q7 ca pe o masina de fite, cum e cazul pe la noi. Daca in schimb e folosita de o familie mai instarita din S.U.A. sau Germania, care are 3-4 copii si care a cumparat un Q7 fiindca doreste sa calatoreasca confortabil, nu e deloc rau. Ma rog, exemplul cu S.U.A. e usor fortat, fiind vorba de un motor diesel care probabil la ei nici nu e la vanzare sau, daca ar fi, nu l-ar cumpara aproape nimeni :).

Motorul asta o sa isi faca banii pe touareg mai ales unde il inlocuieste pe vechiul si edstul de puturosul R5. Intr adevar daca excludem factorul fite din ecuatie varianta asta de motorizare este ideala pt cine isi ia masina sa o FOLOSEASCA nu doar sa o ...parcheze.

de unde ai aflat ca motorul 3.0 TDI V6 300 cp va fi si pe noul Audi A6, A7, Porsche Panamera ... ?

In timpul Salonului Auto de la Paris, majoritatea revistelor germane de profil ( ex. AMS, Auto Bild, Auto Zeitung ) au prezentat aceasta stire . Cel mai probabil va debuta in martie la Geneva pe noul Audi A6, dar nu este exclus sa fie disponibil in serie mai devreme pe alte modele VW Group ( ex. Porsche Panamera ) .

Nice, Volvo ofera 204 cp din motor de 2.4 Diesel CR. dar ca de obicei, proprietarii Audi platesc pt imagine in drum...platesc impozite si RCA-uri mari pt un motor care face cat altele mai mici.

3.0 TDI, 204cp?????????? poftimm/?? pt o masina care se vrea premium si pt un brand care se vrea premium e rusine!!! sa nu mai zic ca pt ditamai tancul e ff putin...si consumul ala de 7,2% poate doar la relanti sa il consume....sa fim seriosi..mintim poporul cu tv?? si asa isi bat joc toti de noi ...dar ne meritam soarta!!!!

Este oferit ca un motor de entry-level, oferind consumuri mult mai reduse decat versiunile superioare de putere ale acestui motor ( 245 CP si 300 CP ), versiuni oferite la pretuti mult mai mari . Acest motor V6 3.0 TDI si 204 CP inlocuieste motorul R5 TDI cat si motorul V6 2.7 TDI . Acesta este un motor complet nou fata de vechiul 3.0 TDI , pe langa greutatea mai redusa cu 20 kg, este si mult mai economic, noul V6 3.0 TDI ( 245 CP ) fiind in testele realizate de revistele germane cu 3.5-4.0 L/100km mai economic decat vechiul V6 3.0 TDI ( 240 CP ) . Comparatia a fost facuta intre doua modele Q7, la consumul mult mai redus, pe langa noul motor si-a adus aportul si excelenta transmisie automata in 8 rapoarte .

bun , o sa vedem daca il va pune si pe celelalte , dar am inteles ca prima oara va fi pe Audi e-Tron nu pe A6 . te rog , daca gasesti stirea pe net cu detalii despre motorul asta poti sa imi linkul in reply ?

"a introdus pe actualul Q7 o nouă motorizare de bază" deci vor fi disponibile si motorizari mai puternice

Este clar ca acest motor va fi disponibil pe mai multe modele VW Group, pentru ca nu renteaza din punct de vedere economic sa fie prezent doar pe un model ( Audi e-tron Spider ) . Acest motor nu va inlocui motorul V8 4.2 TDI ci va fi oferit in paralel . Principalele motive pentru care va apare acest motor 3.0 TDI bi-turbo ( 300 CP si 650 Nm ) sunt : taxele ( in multe tari se impoziteaza excesiv motoarele cu cilindreea mai mare de 3.0 L si se va oferi acest motor ca alternativa la V8-ul 4.2 TDI iar alt motiv este greutatea mai mare a motorului V8 TDI ce ar afecta distributia maselor unui model sportiv ca Porsche Panamera, iar versiunea de 245 CP ar fi fost prea slaba pentru limuzina Porsche . http://www.germancarblog.com/2010/10/audi-e-tron-spyder-officially-unveiled-at-paris-motor-show-videos-galore/

de acord ; dar eu cred ca din cauza taxelor cei care vor mai lua 4.2 TDi vor fi prea putini ca sa il mai pastreze , doar daca nu cumva ii creste puterea astfel incat sa merite

Pana atunci V8 4.2TDI ramane cel mai rafinat si reusit motor diesel la ora actuala, asa ca nu vad de ce l-ar inlocui cand toti specialistii il lauda.