BMW: Cererea pentru noul iX3 a depășit orice așteptări. 3.000 de comenzi în 6 săptămâni

Bafta maxima, merita!!

Fără mișto că ceva nu-mi dă bine, cum adică 3.000 succes??? Poate 30.000. O fabrică produce minimum 300/zi, sunt multe modele cu 400, 500, și în unele cazuri se apropie de 1.000 (seria 3, X1). Cu 3.000 de comenzi nu-ți acoperi capacitatea nici 2 săptămâni și asta în 6 săptămâni de la lansare.

E fix cum am prezis eu, TOTUL se adeverește. S-a terminat cu electricele, gata, cine a vrut să-și ia gadget si-a luat deja.

Orice la BMW e un mare success, cifrele nu conteaza, semnul e important. E oarecum interesant sa vedem ca un model electric are cerere mai mare decat omologul termic la o marca ce zicea ca baza e pe termice si multi aplaudau. Mie asta imi suna dubios: sa afirmi ca baza e termice si sa investesti masiv in electrificare.

Credeam ca numai mie imi sunau putine 3000 de comenzi. Nah, daca oamenii is fericiti cu 3000 de comenzi "ferme", cine-s eu sa le stric petrecerea. Formatul si clasa in care e iX3 e capabila de 2-300k bucati pe an.

Faceți confuzie între un model care e deja pe piață și unul care abia a fost anunțat, nici nu a început sa fie produs, nu are recenzii și nu a ajuns la dealeri ca să îl pipăit, să îl vezi în carne și oase și eventual să îl iei la un test drive. Abia în primăvara 2026 vor începe vânzările, deci dacă dai comandă acum abia peste 6 luni poți spera să îl primești. Îmi e greu să cred că nu a-ți sesizat asta, de aceea sunteți trompețici. Ta-ta-ta!

Confuzia este alta, aceste 3000 de comenzi pentru iX3 sunt exclusiv în Germania, în toată Europa este clar mai mult, cum sa ai aceste cifre în 6 săptămâni și sa consideri ca Bmw nu va face față cererilor, adică aproximativ 30k bucăți anual ? Șocant de mult, pai ar fi un semiesec din primul an, ca să nu spun eșec 100% . Valabil și pentru comenzile la X3 termic, a fost depășit de iX3 în rândul clienților germani .

Bai nene, macar de-ai sti sa scrii corect... Ca de aberat, aberezi mereu

@Dan_grc, bine punctat. E vorba doar de Germania. E interesant ca tara cu autostrazi fara limita de viteza, prefera pentru prima data un model electric in detrimentul unui ice. Sa fie vorba de range-ul fabulos de 800km + viteza de incarcare care au schimbat perceptia electricelor? E un articol interesant care spune ca bateriile pe litium-ion se simt foarte bine atunci cand accelerezi tare si franezi cu regenerare, pentru ca asta reduce cu 38% degradarea bateriei si adauga approximativ 314k km la distanta de exploatare. Deci bateria va ajunge mult mai tarziu la pragul de 70-80% cand se considera ca e terminata. Tin minte acum cativa ani cand se spunea aici pe site ca nu mai e nimic de inventat la baterii :) Asta inseamna ca sunt sanse mari ca pila electrica sa tina mai mult decat sasiul masinii. O fi adevarat, n-o fi? Important este ca se fac pasi seriosi de la o generatie la alta si alternativa electrica devine tot mai atractiva. Daca producatorii ar reusi s-o aduca si in zona de "affordability" pentru majoritatea dintre noi, ar fi absolut fabulos.

Pai cum asa mai Danut? Adica o full electrica bemve' depaseste omoloaga termica??? Pai si cu dizal cum ramane? Nu ne ziceai tu cum sta treaba cu revenirea in forta a dizal power?

Eu cred că știrea vrea sa producă ceva zâmbete, 3.000, auzi tu peste așteptări! Mai dati-o pe aia cu Xiaomi YU7

Tu și Alex sunteți oricum savanții site-ului. Tu în vanturile pe care le scoate pe gură șoșocuțu'. Ziua, că noaptea știm... @@matei Bine că ești tu deștept, ai găsit nod în papură, spirit de observație, nu glumă. Ceva nu aveai de spus? @Catalin Bine ai venit, tati, grămada cerea vârf! Penibililor, v-ați apucat să le numărați ouăle care nici la clocire n-au intrat. Atât de experți sunteți că faceți stop cerebral dacă gândiți prea mult. La voi impulsul de a comenta repede ceva e mult prea puternic, irezistibil. Să verificați ca mașina nici în producție nu a intrat... Asta e complicat tare. Important e să vă dați aere. 400/500/1000 pe zi, 200-300k pe luna... Vai de capetele voastre. Analfabeți funcțional.

Pai cat tine bateria tine si sasiul, avand in vedere ca pe arhitectura neue klasse bateria e parte din sasiu... Adica daca pica bateria, nu prea mai ai ce face cu masina

pai cred si eu, la banii aia (multi pentru mine si pentru majoritatea, dar o foarte buna valoare primita pentru acei bani) iX3 Neue Klasse este fara rival, peste ce ofera Audi, Mercedes sau Tesla

zici: articol interesant care spune ca bateriile pe litium-ion se simt foarte bine atunci cand accelerezi tare si franezi cu regenerare ma intereseaza subiectul si mai ales sa vad daca e vorba de NMC sau LFP. poti pune te rog link catre articol?

https://www.arenaev.com/stanford_study_says_gentle_driving_advice_for_electric_cars_is_wrong-news-5237.php Avand in vedere ca nu e vorba de "cercetatorii britanici au descoperit ca ..." are un pic mai multa credibilitate, mai ales ca studiul a fost facut de Stanford :) In alta ordine de idei, ca 3000 de pre-comenzi or fi multe, or fi putine, e irelevant. Discutam despre vanzari abia peste 2-3 ani cand se limpezesc apele si avem cifre reale. Pana atunci, se pare ca multi uita ca suntem doar la stadiul de dat cu parerea :)

3000 de precomenzi ferme pentru un model care nici nu se produce încă e o cifră bună. Cei care compară cu un produs aflat deja în producția de serie fie au probleme de înțelegere, fie cârcotesc ca să nu tacă.

am citit, foarte interesant si chiar neasteptat rezultat. as fi zis ca exact invers stau lucrurile. asadar, trebuie sa imi schimb total stilul de condus daca vreau sa ma tina mult bateria :))