MASINI ELECTRICE SI HIBRIDE

Eficiență record pentru BMW i3: 5.886 km acoperiți cu 2 ore și 46 minute de încărcare

Publicat marţi, 10.11.2026 13:15 de Alexandru Monenciu

Noul BMW i3, în versiune 50 xDrive, tocmai a stabilit un record de încărcare și eficiență pe traseul Paneuropean. Mașina a parcurs în total 5.886,7 kilometri și a stat la încărcat doar 2 ore și 46 de minute.

Paneuropeana este o competiție inițiată de Rafael de Mestre, care oferă reperul pentru autonomie și viteza de încărcare a mașinilor cu zero emisii. Obiectivul este simplu: cine poate traversa Europa trecând prin punctele de control stabilite, cu cel mai scurt timp total de încărcare?

Traseul pornește de la Capul Nord, din Norvegia, cel mai nordic punct al Europei continentale accesibil cu mașina, iar linia de sosire se află la Tarifa, în Spania. Acesta reprezintă cel mai sudic punct al Europei continentale.

Noul BMW i3, în versiunea 50 xDrive, tocmai a finalizat acest traseu și nu oricum, ci cu un record de încărcare. Mașina a parcurs în total 5.886,7 kilometri, iar la stațiile de încărcare publice a petrecut 2 ore și 45 de minute. Timpul efectiv de condus a fot de 3 zile, 2 ore și 41 de minute, iar viteza medie de 79.7 km/h.

Consumul mediu afișat de computerul de bord a fost de 12.5 kWh/100 de km, în contextul în care traseul a inclus porțiuni de autostradă, drum național și localități.

Puterea medie de încărcare a fost de 275 kW, dar noul i3 poate fi încărcat cu o putere maximă de 400 kW, la stații rapide DC.

Versiunea i3 50 xDrive înseamnă două motoare electrice, o putere totală de 469 CP și un cuplu maxim de 645 Nm. Mașina atinge 100 de km/h în 4.7 secunde, iar bateria de 108.7 kWh promite o autonomie de până la 912 kilometri în ciclul WLTP.

via BMW

  • Matei_cel_nou, marţi, 10.11.2026 13:52

    Cu viteza medie și temperaturile exterioare mai ales în nordul Norvegiei te-ai aștepta să închidă gura trompetelor dar sunt convins că vor inventa alte scuze penibile. Apropo de viteză: viteza mea medie pe ultimele aproape 10,000 mile e mai mică decât 80km/h. Condiții de trafic real, folosire normală a mașinii: mix urban și autostradă. Cum ies de la mine din orășel intru direct pe drum în regim de autostradă.

  • eu, marţi, 10.11.2026 14:34

    Matei_cel_nou nu e rau

  • @litiera lu' Larry, marţi, 10.11.2026 14:50

    Uaaauuuuuu ......Durata de alimentare este chiar mai înspăimântătoare decat designul oferit de i3! Nu-i puțin lucru, reprezintă totuși o contraperformanță care se impunea ''etalată''. O termică are nevoie sa alimenteze considerabil sub valoarea de 10 minute - cca 5-6 minute- pentru a parcurge o distanță similara. P.S. Unde naiba-i progresul?! P.P.S. Ordine si progres, nu dezordinii si regresului!

  • nsrei, marţi, 10.11.2026 14:50

    normal este buna dar 70 de mii de euro este multi bani si multi romani nici nu au vazut in viata lor atatia euro. Sincer nici eu. cat despre conditiile testului cauciucuri ECO. presiune 3.2 pana la 3.5 bar aer conditionat OPRIT 2 soferi a cate 75 kg fiecare traseu ales cu precadere pentru a maximiza coborarile probabil alte chestii gen un soft mai special ca tot se pricep nemtii la softuri

  • Matei_cel_nou, marţi, 10.11.2026 15:12

    Cum ziceam :)) Îți dai seama că ăsta crede că dacă mergi de la A la B și alegi o rută care "maximizează coborârile" rezultă că e mai eficient? Băi băiatule, unde ai făcut școală la fără frecvență? Ca să maximizezi coborârile trebuie să maximizezi și urcările, ca să ai de unde să cobori. Și la urcare vei consuma ÎNTOTDEAUNA mai mult decât recuperezi la coborâre, indiferent de tehnologia folosită. Cum punctele de plecare și sosire sunt aceleași pentru toate mașinile care fac testul ăsta, cea mai eficientă rută e cea care MINIMIZEAZĂ coborârile și urările. Presiunea in pneuri a fost: • Front Tyres: 44 PSI (approx. 3.0 bar) • Rear Tyres: 48 PSI (approx. 3.3 bar) 75kg... E prea puțin? Tu cât de gras ești?

  • MarS, marţi, 10.11.2026 15:31

    Pai daca a mers de la Nord la Sud este evident ca doar a coborat :))) bai baiete asa ceva ... Eu am inceput sa vad si in Buc, pretul e decent macar sa vedem asa range pe la vw group, francezi, etc si sa nu mai fie pret premium

  • @matei, marţi, 10.11.2026 15:51

    nenea matei, acest comunicat este din seria "marketing release" . Regulile organizatorului sunt minimale iar BMW bineinteles ca nu isi ia obligatia sa publice ce este "in spatele" performantei. Pot fi diverse lucruri, dar asa cum spuneam BMW a ales sa taca. Putea sa ne dea mai multe explicatii in orice caz...

  • Matei_cel_nou, marţi, 10.11.2026 16:06

    Pe cuvântul tău de neinformat sau de mincinos? Tu de unde crezi ca am luat cifrele, din burtă? https://newsroom.bmwgroup.com/global/2-hours-46-minutes-of-charging-for-58867-km-from-the-north-cape-to-tarifa-in-the-new-bmw-i3-50-xdrive/

  • at matei, marţi, 10.11.2026 16:16

    In condițiile in care traseul a fost făcut decât pe coborâre de la nord la sud, și nu și vice versa lasă mă sa mă îndoiesc de comunicatul BMW. Așa și eu pot să scot un consum de poveste de la Brașov la București, culmea tot de la nord la sud. De ce oare? Așa că sa lasam basmele că în curând vine Mos Crăciun

  • Mihai, marţi, 10.11.2026 16:20

    Nu se poate. Nu ne ziceau noua expertii ca ei pot merge 5000 km cu un plin la 320Dizal si fara pauza? :)) 2 ore pauza??? Grav, prea putin. Dan_grc face 5000 km cu seria 5 dizal in 24 de ore si opreste doar 10 minute cat alimenteaza doar de 2 ori. E nasoale electricele, nu va luati ca nu e bune. Mai ieftin si rapid cu motorina.

  • nasoale, marţi, 10.11.2026 16:43

    E nasoale electricele, nu va luati ca .. n-aveti bani. 60-70k sunt ceva banuti.

  • Matei_cel_nou, marţi, 10.11.2026 17:02

    "In condițiile in care traseul a fost făcut decât pe coborâre de la nord la sud" Dacă ești sarcastic, felicitări, e bună poanta. Dacă ești serios, felicitări, ești mai prost decât ăla cu noaptea nu bate vântul.

Citeste si