BYD actualizează bateria Blade: încărcare în mai puțin de 12 minute

nu m-as fi asteptat ca chinezii sa fie cei care sa preia atat de hotarat stafeta progresului. industria automotive avanseaza astazi - si inca intr-un ritm spectaculos - doar datorita lor. firme precum byd (noul atto 3 evo este un salt urias, blade 2.0 la fel), catl (bateriile qilin), grupul geely (bateriile din seriile golden si short blade), xpeng si inca cativa ii ambitioneaza si pe altii, mai exact pe cei care isi doresc cu adevarat sa existe si pe viitor, sa tina ritmul, iar aici ma refer apreciativ la germani, care surprind placut, s-au trezit si au iesit din amorteala. astept sa vad mai mult si de la ceilalti europeni, nu doar de la renault. apreciez si interesul in crestere pentru mobilitatea electrica al unor piete mari europene precum uk, nordicii, franta si germania. aceasta cerere va impulsiona si dezvoltarea ofertei. pacat de italia, piata mare, dar prea rigida si cu mentalitate imbatranita, asemeni demografiei lor. in afara europei, coreeni au fost mereu prezenti si vigilenti, mi-a placut mereu cum au jucat. in acelasi timp, japonezii n-au inteles despre ce este vorba si isi dorm letargic ultimele clipe de viata, agatandu-se nostalgic de o era care se incheie. cum altfel as putea intelege lansarea hondei insight electrice, cu sunete artificiale? cui ii este destinata? suferinzilor de adhd pentru care calatoria in liniste cu o masina electrica ar fi insuportabila? de americani ce sa mai zic... odata cu rasturnarea valorilor li s-a dat peste cap si perceptia asupra lumii, asupra sensului evolutiei si s-au trezit intorsi in timp printre sondele de petrol. evident ca inca se fac bani frumosi din petrol, doar ca sunt venituri nesustenabile, bani pe termen scurt. chinezul care se chinuie sa faca baterii cat mai performante, poate ca nu castiga azi cine stie ce din ele, dar macar isi planteaza semintele unor castiguri viitoare sigure, care ii vor asigura si independenta energetica, sa nu mai depinda (desi reusea sa le dicteze conditiile) de alde iran, venezuela, etc, lucru pe care si europa incepe sa il constientizeze si ar trebui sa-l si faca in regim prioritar: energia si apararea pe locul 1, restul vin de la sine daca astea doua sunt asigurate.

Dumenzeu este extraordinar de corect! Chinezii sunt intre putinii, poate singurii, care au intrat "all in" pe tehnologia bateriilor. Indraznesc sa spun ce e doar inceputul. Deja se vorbeste despre incarcarea bateriilor intr-un timp mai scurt decat alimentarea cu benzina. Atunci cand MUNCESTI, si tragi tare pe ceva este imposibil sa nu vezi rezultatele in timp. Doar alintatii si ignorantii au impresia ca se face totul peste noapte doar pentru ca bat cu piciorul in pamant de nervi. Daca trebuie sa luam aminte la ceva de la chinezi este etica muncii. Lucru pe care nu prea-l mai vezi in Europa si America de Nord. Toata lumea a dat de traiul bun, de "olecuta de sefie", fiecare eu domn, boier si nu-si mai murdareste mainile sa faca treaba singur. La toti le trebuie slugi, si le da fandoseala pe nas exact pe sablonul prostanului clasic. Nu-i nimic, timpurile bune care creeaza generatii de oameni slabi, se vor transforma in vremuri grele care vor crea generatii de oameni tari. Adica scapa cine poate. Una din placerile vietii este sa vezi cum fiecare isi primeste plata dupa ce face, sau ce nu face. Ma bucur ca au inceput si stiri mai realiste despre situatia tehnologiei electrice. Cand vin in Romania unul din lucrurile pe care le observ imediat este ca serverul din Europa nu are aceleasi informatii ca cele din America de Nord. Aveam impresia ca pe undeva "s-a rupt firul". Sper ca sunt doar impresii de mosulica ramas in urma cu tehnologia. Ceea ce remarc este totusi ca lumea incepe sa fie un pic mai receptiva la masina electrica, indiferent de politica impinsa brutal pe mass media. Sunt foarte multi in jurul meu care au inceput sa ia in considerare BEV-urile. Daca le vor si cumpara, ramane de vazut in anii urmatori. Cu stiri de genul asta, eu cred ca adoptia mai este doar o chestiune de timp.