MODELE NOI

Cel mai impozant Golf din toate timpurile e aici: Golf GTI TCR are 330 CP, dar performanțe mai slabe decât Golf R

Publicat marţi, 08.03.2016 11:33 de Mircea Meşter

Cu un look "supărat" care atrage garantat toate privirile, Golf GTI TCR este o versiunea dedicată special unei competiții de circuit. Toate cele 20 de exemplare au fost deja cumpărate, deși un Golf R "de stradă" are performanțe mai bune chiar și cu 30 de cai în minus.

Dacă erați în căutarea unui Golf cu adevărat spectaculos cu care să le luați ochilor vecinilor care tocmai și-au cumpărat un Honda Civic Type R sau un Ford Focus RS de nouă generație, Volkswagen are un posibil răspuns pentru dumneavoastră: noul Golf GTI TCR. E adevărat că nu-l puteți expune decât static, eventual pe un trailer, pentru că această versiune specială a lui Golf este construită exclusiv pentru circuit.

Însă asta e cea mai mică problemă pe care o veți avea în încercarea de a face rost de un exemplar, în condițiile în care toate cele 20 de mașini care vor fi produse sunt deja vândute către echipele care participă în circuitul FIA Touring Car Racing International (de unde și acronimul TCI din numele modelului).

Look agresiv

Lăsând la o parte limitările care te vor face să nu pui vreodată mâna pe un exemplar, acest Golf GTI TCR este unul dintre cele mai spectaculoase Golfuri produse vreodată. Cu un motor turbo cu patru cilindri de 2.0 litri care dezvoltă 330 CP și cu o transmisie secvențială cu șase trepte care trimite puterea către roțile de pa axa față, Golf GTI TCR iese în evidență la nivel estetic mai ales prin eleronul masiv din fibră de carbon și prin modificările la nivelul pragurilor și spoilerelor, care primesc adițional splittere al cărui rol principal este unul aerodinamic. Prizele de aer din capotă și aripile evazate reprezintă și ele caracteristici proprii acestei versiuni.

Așa cum îi stă bine unei mașini construite pentru circuit, Golf GTI TCR este coborât cu ajutorul suspensiilor ajustabile. Notăm, de asemenea, sistemul performant de frânare care se bazează pe discuri de 14.2 inch pe față și de 12.2 inch pe spate. Jantele de 18 inch sunt încălțate cu anvelope Michelin dedicate circuitului. La interior, Golf GTI TCR oferă standard un roll cage și scaune sport cu greutate redusă.

Mai slab decât Golf R

La capitolul performanțe, Volkswagen anunță că noul Golf GTI TCR oferă o accelerație 0-100 km/h de 5.2 secunde și o viteză maximă de 230 km/h. Este impresionant pentru un hatch compact, însă modelul german este departe de a avea cele mai bune performanțe din segment. De exemplu, Ford Focus RS (2.3 litri, 350 CP, integrală) reușește 0-100 km/h în doar 4.7 secunde. Mai mult, până și versiunea "normală" a lui VW Golf R (2.0 TSI de 300 CP) reușește cifre mai bune, cu 4.9 secunde pentru 0-100 km/h. 

Dar măcar îți impresionezi vecinii cu look-ul agresiv, nu?

  • Nelu.Pantofaru, marţi, 08.03.2016 12:00

    De cand performanta unei masini este data doar de acceleratia ei?

  • mountytoma, marţi, 08.03.2016 12:38

    "cel mai impozant" Golf din toate timpurile arata mult mai putin impunator decat un Seat Leon de serie. masinile germane sufera la capitolul design mai mult decat sufera la capitolul seriozitatii rezultatelor la testele de poluare

  • @Nelu, marţi, 08.03.2016 12:45

    E firesc sa aiba timp mai slab la 0-100 o masina FWD fata de una AWD. Dar pana la 200, unele pot recupera

  • vw s-a apucat de făcut cârnați, marţi, 08.03.2016 13:25

    Scumpă și nepractică în viața de zi cu zi. Alt cârnat vw.

  • Brembo, marţi, 08.03.2016 15:01

    Pariez ca are pretul cat un Nissan GTR.

  • g, marţi, 08.03.2016 16:07

    hahaha nu au bani dar scot modele de circuit :))

  • auto_fan, marţi, 08.03.2016 17:00

    E un model dedicat exclusiv circuitului, deci ce treaba au comparatiile cu modelele de strada? Timpul 0-100 e mai slab decat R/RS pentru ca e FWD vs AWD. Iar v-max e mai mica si decat cea a unui GTI de serie (care atinge 250 km/h) din cauza pachetului aerodinamic. Pe de alta parte e mai usor decat un R cu vreo 200 kg, iar datorita modificarilor la suspensii, motor, aerodinamica si frane, matura pe jos ca timp pe tur cu orice hot-hatch de strada. A, si apropo, nu are transmisie "cu doua ambreiaje", ci beneficiaza de o cutie secventiala.

  • vianu, marţi, 08.03.2016 19:28

    @auto_fan corect, e o masina exclusiv circuitelor. Eu chiar cred ca e dovada ca vor intra si mai abitir in motor sport de unde sa scoata bani kklau sa-si acopere pierderile financiare si sa numai fie nevoiti sa trimita muncitorii acasa logic, nu? PS vorba cea....casa arde si baba se face frumoasa

  • gogu, marţi, 08.03.2016 20:32

    arata exact ca Toyota Yaris Hibrid

Citeste si