Cel mai pur supercar vine din Olanda: V6 cu 600 CP și transmisie manuală

Olandezii de la Donkervoort au prezentat cel mai puternic model de serie din istoria mărcii. Numele său este P24 RS și va fi replicat în doar 150 de exemplar. Mai bine de 50 de unități au fost deja rezervate, susțin reprezentanții companiei.

Într-o industrie auto mult prea tehnologizată, ar spune mulți, olandezii de la Donkervoort ies pe piață cu o mașină sport aflată la celălalt capăt al spectrului. Dacă vrei, cel mai pur supercar din prezent. Numele său este P24 RS și este, de asemenea, cel mai puternic model de serie din istoria mărcii.

Producția noului Donkervoort P24 RS va fi limitată la doar 150 de exemplare. Mai bine de 50 de unități au fost deja rezervate de clienți din Europa, Statele Unite ale Americii și Orientul Mijlociu, transmit reprezentanții companiei.

Noul P24 RS are o lungime de 4 metri, o lățime de 1.9 metri, o înălțime de 1.1 metri și un ampatament de 2.4 metri. Masa proprie a mașinii este de doar 750 de kilograme.

Trecând peste designul exterior, care este o interpretare modernă a stilului specific Donkervoort, și peste habitaclul modern și tradițional în același timp (cu multe butoane fizice), care poate găzdui pasageri cu o înălțime de până la 2.05 metri chiar și cu plafonul instalat, îți propun să vorbim despre specificațiile tehnice.

Apropo, în spatele scaunelor există un spațiu de depozitare cu o capacitate de 298 litri.

Sub capota noului Donkervoort P24 RS regăsim un motor V6 de 3.5 litri, twin-turbo, de proveniență Ford. Unitatea este disponibilă în trei mapări de putere și anume 400, 500 și 600 de cai putere. Cuplul maxim oferit ajunge la 800 Nm și este disponibil la o turație de 4.500 rpm.

Pentru a menține o masă proprie cât mai redusă, propulsorul este confecționat în totalitate din aluminiu, are o serie de componente forjate, galeria de evacuare este printată la imprimanta 3D, iar galeria de admisie este din CFRP (plastic întărit cu fibră de carbon).

TRANSMISIE MANUALĂ ȘI ROȚI MOTRICE SPATE

Transmisia este una manuală, cu 5 rapoarte și tehnologie rev-match. Aceasta din urmă poate fi dezactivată. Există, desigur, și un diferențial Torsen cu alunecare limitată. Puterea este transmisă, desigur, punții spate.

Donkervoort promite un șasiu mai sigur și mai rigid decât al vechiului F22. Suspensia este activă, iar garda la sol poate fi ajustată. Frânele poartă semnătura celor de la AP Racing, iar cele cu o serie de componente carbon ceramice sunt opționale.

Pachetul aerodinamic poate fi demontat, la nevoie, însă el creează o apăsare aerodinamică de 90 de kilograme la o viteză de 250 km/h. Că tot veni vorba de viteză, noul Donkervoort P24 RS poate atinge peste 300 de km/h.

Producătorul olandez nu a comunicat un timp pentru repriza 0-100 km/h, dar a precizat, totuși, că mașina sprintează de la 0 la 200 km/h în doar 7.4 secunde.

Așa cum spuneam, producția noului P24 RS este limitată la 150 de exemplare.

via Donkervoort