Dacia Duster primeste prima distinctie: "Cel mai ieftin SUV din lume"

sunt stiri de pe MEDIAFAX :)

sa curga distinctiile... :))

Si cel mai slb calitativ in acelasi timp!

Crysty, parca ti-a spus taica-tu ca nu-ti da excursia in elvetia daca ramai corigent si anul asta ! ce cauti pe internet?! Apropo: sa ne dai impresii cum va fi Duster-ul pe bancheta din spate la drive-test.

ha cati imbecili ultrasi dacia :))) - cel mai ieftin - cel mai urat - cel mai slab calitativ - cel mai uncool /// da na..noroc ca nu ne pricepem noi la cum e cu viata si masinile si nu vedem adevaratele calitati :)) ''sa curga cu distinctiile!!''

Sunt curios cati din cei care isi dau cu parerea au fost la Geneva sau sunt fii/nepoti de directori la Dacia. Mi se pare incredibil cum puteti sa va dati cu parerea despre "un produs" care s-a lansat acum o saptamana si inca nu a ajuns pe piata.Dar...asa e romanul , e campion la dat cu parerea si la holbatul la strugurii acrii :))

Am vazut masina la Geneva si pot sa spun ca e cat se poate de ok, iar cu designu ne putem obisnuii. Oricum isi merita banii si era nevoie de asa ceva iar din punctul meu de vedere cred ca grosul vanzarilor va fii varianta de 12.400 euro cu A.C. optional si vreau sa spun ca masina arata mai bine in realitate decat in poze

Buna gluma ai facut! O sa rad toata ziua ! Esti dilau! Voi (posesorii de golan cu aripile din spate ruginite) ati recunoscut ca are materiale slab calitative in interior! La banii astia vroiai sa aibe cristale Swarowski pe schimbatorul de viteze? De ce te agiti cand am dreptate: de ce are pretul asa de mic? pt ca are materiale de proasta calitate! Daca materialele erau de calitate altul era pretul! Nu-mi interzice nimeni sa-mi exprim punctul de vedere aici!

Cea mai mare distinctie pentru Dacia Duster va fi faptal ca insasi Domnul Presedinte Traian Basescu va fi primul posesor al modelului. Bravo Dacia!

Din momentul in care exista un progres calitativ fata de modelele anterioare Dacia, iar materialele la interior pe segmentul 10.500-15.600€ se pot compara cu cele ale unui Tucson de 16.000-19.000 euro, consider ca Duster e o afacere foarte buna.

Adevarul este ca si Cleopatra stratan a fost certificata ca fiind cea mai tanara cantareata din lume de catre aceasi World Records Academy ... or sti ei ceva :) . @vlad - s-ar putea sa ai dreptate, si varianta 4x2 cu 1.6 16v si AC-ul optional sa fie in Top la vanzari ... dar asta inseamna ca toate argumentele aduse de dacia pentru Duster sunt date la o parte .. si in loc de un SuV 4x4, puterrnic, dotat, care merge pe off-road ca nimeni altul ... cumperi un Sandero suprainaltat ..

Cap de strutz.

Baaaaaaaaaaaa nu mai stergeti comentariile oamenilor.Doar suntem o tara libera nu?

Bravo baieti, Tineti-o asa!!! Banuiesc ca aveti facultate de BMW sau AUDI. In domeniul cresterii florilor. Sfatul meu: apucati o carte de descriere auto, cititi-o, cereti sfaturile si cursurile unor specialisti si apoi vorbiti. Pana atunci nu mai incercati sa jigniti tastele calculatorului cu afirmatii imbecile!!!

Total de acord cu COCALARUL SEF :))

pune repede mana sub posterioru prezidential....vei primi cea mai cea "distinctie". Cat despre duster....abia astept sa-l vad la munca prin gropile roamanesti de prin orase sau sate. In afara de SUV-ul asta nu vad cine ne-ar scoate din gaura

asteptam si premiul pt cel mai vandut suv din lume.Bravo Renault.spor la munca pitesteni.

@automarket - ar trebui sa stergeti absolut orice referire la politica din comentariile de pe acest site ( desi aia cu presedintele care o sa detina primul Duster, Rosu , este mai inofensiva ) - keep it up :)

Mai baieti mai ... in loc sa va simtiti mandri ca iese romania cu ceva in fata in sfarsit , care este recunoscut si premiat peste tot si il vor pana si americanii , voi aruncati cu noroi ? Recunosc ca nici eu nu sunt mare fan Dacia dar totusi ... Sper ca distinctiile sa atraga atentia investitorior si nu in ultimul rand autoritatilor . Sa porneasca niste programe ample de dezvoltare autostrazi etc . Respectele mele forumistilor ... Texas

tot ....ati ramas dacia e tot dacie sa dai 10 mi de euroi fara clima in 1010, cand la altii in '90 era inclus din standard, e bataie de joc, dar nu ala-i prost cine cere ci cine da.

@uncle...ba eu cred ca prostia si pupincurismul este cel mai periculos lucru. Si Ceausescu (nu cred sa fi auzit tu de el) era luminita poporului si tot ce atingea el se transforma in aur. @gospodaru'....bre, texanule tu nu stii ca romanului iubitor de lux si cu nadragii rupti'n spate i se pare ca a-si taia craca de sub picioare reprezinta suprema satisfactie? Nu stiai? Ba stiai, ca de aia ai ajuns in Texas.

E de bine, de lauda ? Mie nu-mi place cum suna. Raportul cel mai bun pret/ calitate, mi-ar fi spus mai multe, daca numaratorul este OK !

Felicitari , Renault ! Si pt. pitesteni : spor la treaba , rugati-va ca Renault sa mearga bine !

@asdfgdfsgv evident domnule , totul se rezuma la coolness , trebuie sa fi cool nu ? ca altfel nu esti in randul lumii , eh , se pare ca ai lipsit de la orele de istorie , sau daca ai fost n ai inteles nimic , in lumea asta sunt lucruri mai importante decat a fi cool , dar la ce sa te astepti de la cineva care are drept exemplu in viata pe adrian copilu' minune si florin salam , in fine cat despre calitate ar trebui mai intai sa te urci intr o masina si sa o testezi inainte sa vorbesti , nu e vorba de "suport dacia" e vorba de (hai sa folosesc un termen cool:)) ) "common sense" , tu cumperi o masina pe idei preconcepute ? si pe ce auzi de la altii ? in cazul asta cumpara un trabant , in 600 de lei ai piele aer conditionat si motor care merge (cu ceva noroc) aa da si e nemteasca , ce zici? :)) terminati!

Desi conduc o masina scumpa la servici merg cu un Logan Diesel pe care uneori o conduc eu si pot sa afirm ca e o masina buna avind in vedere pretul ei. Deja am facut demersurile necesare pentru testa acest suv la Dedeman Bacau. Am carnet si conduc de 18 ani. Nu o comparati cu Touareg, Q SAU BMW ca nici nu costa atat.

@asdfgdfsgv sau poate cumperi trabantul daca il costa peste 20.000 de euro , cu optionala de burete deasupra scandurii de pe bancheta din spate

Pretene marinar , daca doresti sa comentezi pe teme politice nu ai decat sa iti muti comentariile pe la vre-un ziar ceva :). Propozitiile care incep cu " ba " denota o inteligenta ridicata a autorului si ii confera acestuia avantajul de a avea dreptate in orice situatie - keep it up :) Mare subiect Dusterul asta ... iar fanboyz nu or sa recunoasca eve-ever ca Duster nu-i Duster decat de la 15-16 mii de euro in sus .. si ca pana acolo ii doar un sandero mai inalt :) ... ce-mi place cum apasa ei pe manutza aia rosie :)

Nu stiu de ce toata lumea ridica in slavi aceasta masina. La urma urmei are un pret corect pentru dotarile si calitatea materialelor interioare oferite. Totusi mi se pare sub orice critica ca in anul 2010 o masina sa nu aiba ac/cd-player in dotarea standard....nu mai vorbesc ca duster-ul nu are cd-player intergrat in bord.

sa vedem niste test-drivuri prima data si dupa aia sa ne dam cu parerea deocamdata pretul e sigur si suna bine bravo dacia :)

Hai sa recunoastem ca masina arata chiar OK la exterior iar la interior este un design sub presiunea pretului mic. Altceva mi se pare chiar ciudat greutatea extrem de mica aprox 1200 kg in conditiile in care alte masini similare au aprox 1800 kg. Chiar si un Spark are 800 kg. Aveti vreo explicatie ?

Si asteptam premuiul pentru cel mai frumos suv, este o masina bine gandita, foarte frumoasa, eleganta, va avea si posibilitatea de piele in interior deci..ii clar. A venit si vremea DACIA sa ne mandrim. Foarte bine ati lucrat, este o masinuta ideala pentru toate buzunarele. BRAVOOOOOOO!!!!

Valentin are dreptate. Si eu gasesc masa masinii destul de mica in comparatie cu alte SUV-uri. Evident este mai ieftin Duster, insa totusi, ma gandesc la cobinatia mers pe autostrada si vant lateral mai puternic. Logan este o masina instabila la depasirea camioanelor pe autostrada. Poate aerodinamica compenseaza acest neajuns. Masina arata bine si in varianta 4x4 o consider chiar atragatoare pentru a escalada bordurile supraetajate si a aborda fara nici o jena gropile din Bucuresti.

Distinctia este ca a fost numit SUV! nu ca ar fi cel mai ieftin!

nici nu stii cata dreptate ai, uita-te pe OTV, ai sa ma vezi in fiecare saptamana, ma vezi in baruri iesind din ele beat la volanul unui...logan!!! am ca amanta o...blonda, ca pupincurist un piticot si vreo 3.000.000 de fani si intodeauna am dreptate...ha!ha!ha!

frate.. ai o problema :)) @Valentin - greutatea redusa poate sa aiba legatura cu faptul ca la alte masini, pe sub caroserie si plasticele de la bord mai ai si cate un aer conditionat, un casetofon, un filtru de polen ... Sunt convins ca echiparea 4x4 "full" este mult mai grea ( poate pe la 1300-1400kg ) . . . asta in caz ca nu ma insel si masina defapt tot un Sandel suprainaltat ramane . . .

S = sport, U = utility, V = vehicule si acum sa analizam: Sport NU e in nici un caz, nu intru in detalii spun doar atat: motoarele facute de dacia subcomba foarte repede dupa 3000/3500 rpm motorina/benzina, cine a mers stie despre ce e vb, cine nu doar isi da cu parerea. Utility NU e intru-cat bancheta din spate nu se rabateaza decat daca iti cumperi tu pachet special pt lucrul asta E doar Vehicule modo-groso vorbind...ce-i drept cu un sistem 4x4, recunosc, destul de bun!

Asta e.In Romania nu ducem lipsa de capacitati. Ducem insa lipsa de modele,. Pentru cei slabi de inger cu idolul Adrian Copilu' Minune Salam de Biscuiti de Aur imi este mai mult decat mila - ciuda, ei ne fac de ras in toata Europa. Dupa parerea mea, astfel de oameni ar trebui exterminati. Sper ca noua generatia, mai culta, mai scolita, mai elevata sa ne scoata din rahatul in care astfel de oameni ne-au adus si sa ne creeam si noi o identitate pozitiva.Dacia ne ajuta in sensul acesta chiar daca unii vrem sau nu sa recunoastem. Acest Duster era necesar in gama Dacia , pretul e ok ,la dotari acolo cu AC optional ar fi o problema (suntem totusi in 2010). In rest imi place. Designul pare potrivit pentru un SUV , abia astept sa il vad in realitate.

Greu de crezut ca toate aceste accesorii pot cantari atata. Cat despre greutatea comunicata uitati-va pe site-ul oficial

Doi nemti la prezentarea noului model Dacia Duster - Bai asta e sigur Dacia? - Da! - Dacia aia facuta de romani? - Da domnule da! - Si e 4x4 adevarat, de teren? - Da domnule are un sistem avansat 4x4, capacitate ridicata de trecere peste obstacole, foarte solida! - Bai ai dracu' romanii astia, ar face orice numai sa nu repare drumurile! acum serios fiti mai frate mandrii ca dacia a ajuns unde a ajuns.

E deja fumat bancul,oricum gestul conteaza PS:de ce trebuie sa fim asa mandrii,Dacia nu mai este o marca nationala,acum face parte dintr-o multinationala care se numeste Renault,poate doar sa ne bucuram ca unii mai au unde sa munceasca si atat.Asta cu mandria nationala e doar asa de marketing si ca sa de bine la auzul unora

Nu vreau sa dau replici nimanui care au scris aici (mi-ar lua cel putin o ora), insa recunosc am de numa la pareri. In fine. Eu cred ca faptul ca este cel mai ieftin SUV este un (maaare) avantaj in primul rand pentru marketing. Uitati-va cata valva s-a facut despre Tata Nano, cel mai ieftin automobil din lume si uitati-va cat de bine se vinde. Cine nu a auzit de Tata Nano? Acum este vorba despre un SUV, reteta e aceasi.... acum evident ca nu-l puteau face de 2500 de dolari :)) Imi amintesc cand Renault a anuntat pretul celui mai ieftin Logan si cum ai facut unii "nazuri" ca e foarte scumpa, ca nu are servodirectie, geamuri electrice sau AC. Revenind la Duster, eu pe oamenii astia nu-i inteleg. Daca cer 10500 pe ea, nu o cumpara ca e prea "cheala". Daca cer pe ea 13-14000 de euro si iti dau dotari mai bune, nu o cumpara, ca e prea scumpa. Daca iti dau inclusiv scaune din piele si ESP la 18000 de euro, iti spun ca ei nu dau atat pe o Dacia ("ca Dacia tot Dacie ramane"). Deci pana la urma e vorba de fudulie si despre o idee preconceputa. Unii inca nu au uitat vremurile in care Daciile se stricau dupa nici 5000 de km si le e teama sa nu pateasca la fel cu cele facute de Renault.

1.Am mai spus-o si o mai spun: bine ca se produce ceva in Romania; bun si asa decat nimic. Bun si un gipan noname, ieftin si de unica folosinta. 2.Globalizarea asta este cam perfida. Au ajuns astia sa risipeasca bani si materii prime. In trecut, cineva dadea bani grei pe un Mercedes si-l folosea ani buni. Apoi il cumpara altul second hand, dar chiar si asa tot masina superbuna ramanea. Deci, castiga si primul proprietar si al doilea sau al treilea. In ziua de azi, este o iluzie frumoasa cum ca noi "cumparam ceva nou si ieftin". De fapt, cumparam ceva de unica folosinta. Intre un Duster si o punga ecologica de Carrefour nu e nicio diferenta. O cumperi, o pastrezi un timp, dupa care o arunci la tomberon. 3.Obiectiv vorbind, stau si ma intreb.......daca as avea 12000 euro, ar fi mai indicat un Duster nou, sau un BMW seria 3 second? (motorizare benzina, maxim 80 000 km). Asta ca fapt divers. Si, in mod paradoxal, am ajuns la concluzia ca tot Dusterul de unica folosinta merita pt Romania. Pentru ca nu ai drumuri, nu ai benzina buna, nu ai mecanici, nu ai piese originale la preturi rezonabile. Concluzia: la asa tara de "unica folosinta" - masini de "unica folosinta". Toate bune.

unckle, asta are aceeasi placa tocita de cand s-au dat primele informatii de Duster, asta fara sa se fi apropiat de masina, fara s-o fi vazut in realitate... cata prostie poate sa incapa intr-un singur om? Se vede clar ca buna ziua ca formele si dimensiunile n-au nicio treaba cu Sandero, dar el o tine pe a lui... ca daca era cu sigla de Ford atunci sigur Kuga nu mai era Focus suprainaltat... cat de incuiat, obtuz, ingust la minte poate fi figurantul asta unckle... conduce un mitsubishi carisma 1.6... am prieteni care chiar au cu ce sa se sparga in figuri si n-au atea talente cate are el...

@ dorel Si skoda e o multinationala dar se fabrica in cehia, iar cehii o lauda (cel putin pe net), adevarat vw nu e renault si calitatea nu e aceiasi. dacia la fel P.S. Personal am Logan. Singurul lucru care m-a multumit este ca la banii care i-am pe ea mi-am facut treaba mai bine decat ma asteptam. Am in 3 ani 120 000 km (naveta zilnica de 100 km) si singurele piese schimbate sunt un rulment si bieletele de directie. Pe langa asta imi place pescuitul si la cate balti si cate drumuri la Dunare a vazut ... ma mir ca numai atat a cedat la ea. Nu o laud decat la robustete si capacitate de transport ... in rest mai este mult de munca.

Sa inteleg ca tu ai da 12000de euro pe o asa zis "masina de unica folosinta", gen Duster? Oricum, nu stiu cum ai ajuns la concluzia asta si drept sa spun acum cativa ani la fel spuneam si eu despre Logan. Un drum Bucuresti-Arad si retur cu un Logan care avea 4 ani si peste 200000 km, care nu avusese o viata tocmai usoara (era masina de firma), m-au facut sa-mi schimb parerea in bine despre masina. Asa ca eu unu' nu consider ca Logan (sau "cotet pe roti" cum le place unora sa-l numeasca) ar fi o masina de unica folosinta

ASA FRATE , DATI-VA LA VIATA.CE MA BUCUR CA DACIA NOASTRA LE-A DAT SI LE DA PESTE BOT CELOR CARE N-AU INCREDERE IN CAPACITATILE TARII UNDE LOCUIESC.ASTA , E....HAIDA PA SI LA MAI MARE.....

Dedic tuturor posesorilor de golan si viitorilor posesori de Duster, melodia lui Tinu Veresezan "Jip jip" !

ce brusc ne-a apucat boala lu' vadim: patriotismul... daca ar fi fost masina 100% romaneasca mai ziceam; neam de apucatori astia sunt romanii: putin la bani si multa tabla... fomistii europei cu apucaturi de oameni moderni; masina asta ne reprezinta!

e o prostie sa folosesti patriotismul ca argument impotriva Dacia, pentru ca daca Dacia n-avea oferta competitiva si realista, nu se vindea Logan in Romania neam...

Xss ... tu nu ai zis nimik in afara de "bravo Dacia de Marketing belea aveti" si ceva injurii la adresa alora care nu-s de acord cu ce scrisei in ghilimele .. etc , cum crezi tu fatzior - dar daca nu-s de acord cu departamentul de marketing al Dacia si detin un Mitsubishi nu inseamna ca-s de departe cel mai idiot dintre aia de scriu pe automarket . Adevarul este ca poate ai prieteni care au cu ce masini sa se laude... dar cata vreme vezi lumea de pe locul din dreapta ... ciocu' mic :) Kuga chiar este un focus inaltat ... la fel cum au luat nastere multe masini " de teren" :)) Deci , ca sa reiterez toate cretinitatile alea pe care le dau din mine de idiot ce sunt io ca posesor de mitsubishi 1.6 care ma aflu : Comentu Nr1 pe care l-am avut ( dupa ce am facut o configuratie de bun simt la dacia pe site ) este ca Duster, cu 15dci, 4x4, ESP , volan in piele = 16000E ( adaugate prime de casare daca sunt posibilitati ) este un BEST BUY in clasa de SUV-uri " non premium " , pentru ca ofera cam tot ce ofera si altii dar pentru 3-6mii de euro mai putin -- VEDETI , CHIAR AM ZIS CEVA DE "BINE" DE SANTERO :) TOATE COMENTARIILE ULTERIOARE , absolut toate , au avut ca "scop" trezirea unor idioti din visul creat de marketingul Dacia -- Duster nu este o masina de teren, un SUV " dotat " la 10500E , nu este la 12mii, nu este la 14mii .. este debea la 16000 de euro. Faptul ca are in "serie" AFU si AFU ... era cazu', suntem in 2010 .. masini de 7-9mii de euro au asta in serie... Faptul ca nu are aer conditionat in toate versiunile de echipare .... ca nu il are nici macar ca optional in cea mai ieftina - frate... asta este inacceptabil in 2010 --- dar asta nu au cum sa vada niste copii tampiti care comentaza pe net... Faptul ca Marketingul Dacia supe mare si tare ca ei vand masina 4X4 CU UNGHIURI DE ATAC SI DEGA JARE , CU TREN NISSAN, CU SUPERCARACTERISTICI OFF-ROAD -- LA INCREDIBILUL PRET DE 10500EURO ----- BAAAAAAAAAAA treziti-va la realitate si intelegeti odata ca pe reclama scrie DE LA 10500 EURO - este la fel ca la samponu care incetineste caderea parului cu PANA LA 100% .. dar care poate avea 0% efect la 99% din populatie si argumentul reclamei este inca valabil ... plm ar trebui sa intelegeti cuvintele si substratul lor ... Dusteru ii CRAP , ii un kkt de masina care nu face alea ce laudati voi acolo decat de la 15000E in sus deci nu aceti decat sa apasati manutza aia mica si rosie , si sa scrieti de mine ( si de altii ) ca-s idioti --- DAR REALITATE ESTE AIA DE AM SCRIS-O MAI SUS SI ASTA NU AVETI CUM SA O SCHIMBATI ( evident ca-i un idiot/dobitoc/cel mai prost exemplar de pe planeta orice om care nu este de acord cu TURMA .... ) a, sa nu uit - Duster chiar este o corcitura de sandel+golan suprainaltat :) ( imi cer scuze de la cei care au un pic de minte , dar trebuia sa raspund Academicianului )

esti doar tu si volanul in cabina?Lumina in plafon are?

Unckle, tu, in mare, ai dreptate in ceea ce spui, dar iti scapa cateva chestiuni care mai schimba putin din situatie. 1. SUV-ul, ca si clasa, nu presupune neaparat prezenta sistemului 4WD. Cred ca asta nu a inteles multa lume, in special la noi. SUV-ul este o masina obisnuita cu caracteristici imprumutate de la masinile de familie si cele offroad, asta insemnand un spatiu interior mai mare decat in mod normal, o garda la sol mai generoasa si existenta optiunii pentru un sistem 4WD. Trebuie sa intelegem, in primul rand, ca un SUV NU INSEAMNA o masina de OFFROAD. Deci afirmatia ca Dacia ofera SUV la 10500 E e cat se poate de corecta, problema este la perceptia noastra. 2. Dacia este, momentan, un motorist low-cost, adica ofera strictul necesar la banii cei mai putini. Iarasi, existenta unui AC nu este o obligatie pentru producatorii de auotmobile si nici conditia necesara pentru ca un astfel de producator sa se "respecte". De altfel, Dacia nu este singurul care ofera modele "chele", super-entry-level. Poate unii doresc strict un vehicul simplu, robust si capabil, fara nici un fel de briz-briz sau dotare, ce facem cu acest segment, il ignoram? Sau poate ca altii au bani de second, dar nu vor asa ceva, si pot trai si fara AC, ce ar putea sa faca respectivii? Dacia stie sa faca bani si din acest segment, cam ignorat de producatori in general. 3. Faptul ca o mare parte din componentele Duster se intalnesc si la Logan/Sandero, face parte din politica de reducere a costurilor, prezenta nu numai la Dacia, ci chiar si la case mai mari. Stiai, de exemplu, ca A3 nu este decat un Golf cu alte emblema, sau ca Lexus ES este o Toyota Camry usor restilizata? Asta nu inseamna ca modelele respective sunt niste jeguri. 4. Meritul cel mai mare al unui producator e sa faca cat mai multe modele bazate pe o platforma comuna si sa aiba succes. Si, sincer, Dacia se pricepe bine la asta, indiferent ca cei de la Renault au venit cu banii si cu tehnologia. Sa nu uitam ca usor-usor, Daciei ii este lasata mana libera in conceperea viitoarelor vehicule si ca exista acum un centru de design in Romania destul de competent.

unckle ai face bine sa iei notite de la adrian :))

In mare parte iti dau drepate, cu exceptia A3-Golf. Uita-te la interior la amandoua, finisari etc. Impart doar platforma si motorizarea... in rest e alta mancare de peste. si ca sa fiu si ironic ca se poarta :), numai uitandu-te din fata vezi ca pe langa sigla si farurile sunt altele :) @toti certaretii de pe site-ul asta. Relaxati-va si traiti-va viata cat mai linistit posibil, ca altfel imbatraniti prematur.

normal ca iau notite de la adrian, si de la toti cei care vin aici si spun mai mult decat " X-leanu este prost ca nu este de acord cu mine" @ adrian desi prin comentariile altora io nu apar decat ca un idiot care merge cu tramvaiu' , stiu cate ceva despre masini :) , si stiu ca politica la nivel global de reducere a costurilor de productie ( de fapt politica este de Maximizare a profiturilor .... minimizarea costurilor este doar o parte dintr-un intreg ) duce la aparitia a 10 masini pe aceiasi platforma . . . exemplul tau cu grupul VAG este unul dintre cele mai elocvente ; un alt exemplu ar fi chiar masina mea, care este construita pe o platforma comuna cu Volvo S40 , amble masini fiind fabricate in aceiasi uzina .. si folosesc tehnologie comuna cu renault .. ( aia de zicea XSS ca-i un cacat si ca el are preteni care au cu ce se lauda ). Eu nu am comentat de Duster ca ii o masina de kko deoarece are piese de sandero/logan -- am zis ca-i de kko deoarece costa cat un logan/sandero FULL ( cat poate fi de full o dacie..) in varianta "cheala" - si am zis ca nu isi justifica pretul de pornire tocmai deoarece foloseste acele componente ... dar omu citeste primele randuri .. baga un post cu " uncle esti idiot " si m-a desfiintat rapid .. plm ...( a se observa ca nici bunul simt de a reproduce corect nik-ul ala ... ) Nici eu nu am zis ca Duster nu ar fi un SUV in toate pachetele de dotari ( bine.. Sport Utility Vehicle .. fii serios ... de la o vreme orice masina mai inalta este SUV :)) ) , am comentat asupra faptului ca "reclama" spune ca este un SUV care face multe chestii la un pret mic... dar pretul nu este chiar mic daca vrei sa faca tot ce zice reclama .... Meritele Renault si Dacia pentru faptul ca produc masini competitive folosind platforme comune nu poate fi negat - baietii chiar le au cu treburile astea .. .. problema intervine, cum spuneam mai sus, cand fura banu' clientului atragandu-l in showroom cu o reclama " nu tocmai 100% adevarata " ca sa folosesc o exprimare blanda :). si ca sa ma leg iar de aer ... ma, or fi unii care pot trai fara - daca locuiesc undeva unde clima le permite , si slava domnului sunt o gramada de orase cu clima mai blanda decat in campia romana ( asa as vrea sa ma mut din bucuresti... mai bine zis din campia romana... da mai am de asteptat ) . Dar masina, prin pretul ei , nu se mai adreseaza oamenilor fara pretentii .. de asta se ocupa Loganul ala de 6000E . La peste 10000E oamenii cred ca vor ceva mai mult de la masina .. si cum toate masinile te duc din A in B diferenta este doar de confort .. asa ca inteleg perfect cum Logan poate sa nu aiba aer la 6000E, pentru ca masina se adreseaza unora care progreseaza de la 1310 ... sau de la nimic si nu isi pot permite mai mult . Echiparea DUSTER ( cred ca-i o gluma la adresa clientului ... praf.. ) nu cred .. si parerea me este ce nici macar cei de la dacia nu cred ( sa spera ) sa se vanda -- tocmai asta-i si ideea de baza ... facem o echipare de kko cu un pret mic de reclama si ne bazam pe faptul ca omul va scoate din buzunar 2000E in plus cand va veni la showroom ( asta-i baza industriei constructoare de masini ... asta si Service obligatoriu la reprezentanta in garantie ) destul cu comentatu' ca poluam topicu si lumea vrea sa auda numai lucruri bune despre Duster ... dar vom vedea daca , peste 3-4 ani , o sa vina dacia si o sa spuna ca vanzarile de masini cu eciparea Duster au reprezentat mai mult de 10-15% din total ...

Daca esenta a ceea ce spui tu e asta: " Eu nu am comentat de Duster ca ii o masina de kko deoarece are piese de sandero/logan -- am zis ca-i de kko deoarece costa cat un logan/sandero FULL ( cat poate fi de full o dacie..) in varianta cheala " , TOT ARGUMENTUL TAU PICA ! De ce? Logan MCV Preference 5 locuri 1.6 MPI - 9.400 € Duster 1.6 16v __________________ - 10.500 € MCV-ul are in plus la dotari radio cd (180€) geamuri electrice fata (100€) si inchidere centralizata (100€) , insa Duster compenseaza cu jante de 16'' mai late 215/65 (250€), sistem Isofix pentru locurile laterale spate (100€), iar motorul 1.6 16v (600€) - e mai nou, mai complex. Rezulta ca Duster e doar cu 530€ mai mult. Pentru alta caroserie, alt design, sasiu ranforsat, garda la sol, se merita 530€.

esti funny prietene ... 180E un radio cidi ? ... dar asta nu este ce trebuie comentat aici ( sa stii ca am vazut acest comentariu cand l-ai facut prima data, si nu-i nevoie sa il repeti , am inteles deja ) ceea ce vad ca nu prea intelegeti este ca optionalele iti sunt vandute la un pret ENORM , incredibil de mare , fata de pretul real al respectivei componente -- exemplul este chiar acel radiocidi de 180E .. frateeeee esti nebun , cum sa coste un raidocidii+4boxe 180 de euro ... Acel logan MCV de 9400E nu costa defapt nici 7000E daca iei loganul de baza si bagi pe el preturile REALE ale componentelor optionale si ale modificarilor de caroserie. Din acest motiv spun ca Duster este mult prea scump pentru ce aduce in versiunea de baza ( este el destul de scump si in versiunile echipate , dar macar acolo concureaza cu alte masini le fel de echipate si cu preturi mai mari .. acolo ai cu ce compara ) daca tot suntem la comparatii de logan vs duster -- loganul ala cel mai jmeker cu 1.6 16v costa cam cat dusterul chel ... ce avantaje are dusterul chel in afara de sasiul "ranforsat" ? ( ce misto suna "ranforsat" :)) .. si defapt nu are decat niste zone mai rigide pentru a putea prelua eforturile de la trenul4x4 )

Unckle, nu cred ca are rost sa te agiti fata de replicile nesimtite ale unora, pur si simplu le ignori. Eu ma bucur ca se mai poate discuta fara jigniri la persoana si aici, in ciuda faptului ca intreg mediul online forumist la Romaniei e plin de atacuri la persoana gratuite. Revenind la Duster... Tu faci din start greseala de a-l compara cu Logan. Sa luam alte exemple. Skoda Yeti vs ...D-zeu stie cine de la Skoda, cred ca un mix de Fabia-Octavia, dar hai sa zicem Octavia. Cat costa un Yeti de baza cu motor 1.2 TSI si tractiune fata? 15.300 plus TVA. Dar o Octavia 1.2 TSI, poftim, in dotare Business, adica cea mai buna din cele 3? Vreo 12.300 plus TVA. Alt exemplu: Focus vs Kuga. Focus 2.0 diesel Ghia/Titanium (deci top) 17.900. Kuga 2.0 diesel FWD Trend (deci baza) 20.900. Si exemplele pot continua. Toate aceste SUV-uri impart o buna parte din platforma cu modelele din care se trag. Dar aici se opreste comparatia. La SUV, avem alta versatilitate, alt spatiu, alte setari ale suspensiei, de obicei, mult mai bune, pt a face fata dimensiunilor mai generoase, cu alte cuvinte, un cu totul alt efort, financiar, logistic si ingineresc. Gandeste-te ca si variantele FWD de baza ale acestor SUV-uri au aceleasi caracteristici constructive ca ale celor AWD, aceleasi ranforsari, aceleasi costuri cu productia. Practic, lipseste doar optiunea sistemului 4WD. Cat despre optionale, crede-ma, sunt multi alti producatori care ti le vand la un pret mult mai nesimtit. Cum este posibil, spre exemplu, ca la Honda sa am in dotarea standard de top trapa, navigatie, oglinzi rabatabile electric, scaune incalzite, toate la un pret decent, pe cand la un Audi, sa fiu nevoit sa platesc si pentru clima daca vreau sa o am? Iar de optionale gen trapa sau alte gadgeturi electrice, ma usuca de mii de euro. Ideea e ca fiecare producator stie ce piata doreste sa tinteasca si isi face politicile in consecinta. Cat despre varianta de baza a lui Duster, crede-ma, se vor gasi destui dispusi sa o cumpere (nu la noi, ca suferim mult de noi in general si trebuie sa avem "full options", indiferent ca ne trebuie cu adevarat sau nu, indiferent ca le folosim sau nu, doar ca sa ne dam rotunzi in fata cunostintelor). Ma gandesc doar, sa am o firma si sa tb sa iau niste masini robuste la agenti de vanzare, sau niste santiere unde tb sa trebuie sa trimit igineri, mai ca mi-ar prinde bine o flota cu dintr-astea.

Pai acel radio CD este mai scump ca sa fie pretul mai mic la alte optionale care se cauta mai mult insa sunt mai scumpe. Ca sa intelegi mai bine ce vreau sa zic, ai mai vazut undeva ESP la 250 de euro sau jante de aluminiu pe 16' cu 300 de euro? Pentru Tiguan VW cere peste 400 de euro. Oricum Dacia cere cam mult pe radio CD-ul ala care oricum nu se aude tocmai bine. Asa ca reneteaza mai bine ca de 150 de euro de ex sa iti cumperi tu un sistem audio mult mai bun. Iar faptul ca pretul masinii este mult mai mic atunci cand se fabrica, lucrul asta e valabil pentru orice masina, pentru ca peoducatorul lucreaza direct cu furnizorii de echipamente. E mult mai ieftin sa cumperi niste produse gata facute (de un furnizor) decat sa te apuci tu sa le proiectezi de la 0. O singura companie din lume stiu ca isi face TOTUL pentru produsele ei: Apple. De-asta un Iphone sau MacBook sunt extrem de scumpe. Insa si calitatea e cu totul alta, mult mai buna. Dar asta e alta poveste :)

Adrian, daca ai placerea sa fii un vizitator al acestiu site , fa-ti un cont (asta ca sa nu vorbeasca si altii in numele tau .. ca se poarta) Referitor la comparatia intre modelul de la care se imprumuta sasiul cand se face un SUV -- pai ideea ce am exprimat-o mai sus este valabila si pentru celelalte marci , pentru ca si la ei pretul este semnificativ mai mare , in versiunea de baza, decat este pretul unei versiuni bine echipate ale masinii din care deriva acel SUV . Cum spuneam intr-un comentariu - nu imi explic cum poate sa justifice un producator pretul prin prisma cheltuielilor suplimentare aduse de un sasiu modificat , de o alta suspensie , etc. Nu are cum sa coste atat de mult o modificare a unui sasiu ... pentru ca procesele tehnologice sunt aceleasi ( poate sa se foloseasca utilaje mai grele.. fiind tabla aia mai groasa..) . Diferenta de pret dintre o suspensie normala de drum si una de "drum cu pretentii de off-road" nu poate sa fie atat de mare ... evident nu am de unde sa stiu pretul cu care skoda cumpara de la furnizori reperele necesare ... dar bunul simt spune ca nu se poate sa coste de 3 ori mai mult. Asta este valabil pentru orice producator de masini, nu doar pentru dacia-renault sau skoda. Parerea mea , la care tin si la care nu o sa renunt decat in fata unor argumente bazate pe declaratia sub semnatura a aluia de face aprovizionarea la fabrica , este ca producatorii pun un pret mult prea mare pe SUV-uri , mult mai mare decat cel pe care il justifica diferentele intre ele si masinile din care deriva. Cred ca nu vrei sa intri in discutia aia cu Audi care iti ia si rinichii ca sa iti puna un aer conditionat . . . este valabil pentru tot grupul VAG , si in general , cu cat este mai scumpa si mai "premium" o masina cu atat ami scumpe sunt optionalele .. desi octavia si A4 au acelas aer conditionat .. probabil la A4 costa un pic mai mult cand este optional.

ca offtopic -- Calin, sper ca stii ca niste baieti au facut bucatele un iphone d'ala si au luat la bani marunti fiecare componenta .. au adaugat un pret mediu de manopera si au ajuns la vre-o 200 de dolari ... acu'... in romania cat dai pe un iphone ? .. cumva vre-o 600-700? sincer nu sunt de acord cu tine cand spui ca nu se gasesc jante de aliaj de 16" la 300E ... sunt ferm convins ca Dacia, deoarece cumpara 2 tiruri pline pe zi le ia mult mai ieftin . . . . sau sa mergem la jentile de 3000-4000E de la Mercedes, BMW si AUDI din oferta de optionale ... crezi ca alea chiar costa 1000E bucata ?

Ok, iti inteleg supararea, dar mai e o chestiune de care am uitat: volumul de vanzari. Avem un cost de fabricatie pentru o masina de volum mare si un cu totul altul pt un model de volum mai mic. Oricate SUV-uri vezi pe strazile noastre, ele se vand intr-un numar mai mic decat omoloagele lor din clasa compacta. De aceea, raportul costuri-profit e cu totul altul la SUV-uri decat la compacte. Iar modificarile in cazul trenului de rulare la un SUV poate ca la prima vedere nu sunt cine stie ce dar te asigur ca, intr-un context global, de cheltuieli pentru un intreg proiect, ele costa destul de mult in plus. Sa nu uitam ca preturile nu sunt imaginea unei singure masini, ci a unui intreg sistem de productie (adica producatorul nu gandeste in spectrul unitate vs unitate, ci ansamblu vs ansamblu).

100% corect - in afara de partea unde se folosesc aceleasi componente de pe masinile din care au derivat aceste SUVuri , acesta fiind factorul care face SUVurile sa aduca profit ... ca , daca le-ai face 100% "originale" nu ai scoate in veci profit. Dar asta nu ii impiedica pe producatori sa puna pretul dupa " client" ... si daca masina-i mare... pretul tre sa fie pe masura, indiferent de ce-i sub tablele alea ... chiar daca masina-i in proportie de 80% identica cu una mai "mica" . eh.. discutii la drum de seara :) .. ca oricum nu ai cum sa schimbi o politica de preturi practicata la nivel mondial de toti producatorii :) Adrian, fa-ti un cont aici si mai arunca cate un comment ... nu strica sa se mai schimbe peisajul de " idioti si prosti " pictat de unii comentatori :)

....si cu toate criticile pe care le-ati aruncat, si cu toate mocirlele, si jignirile si reminiscentele din modelele anterioare si comparatiile nefondate (DUSTER vs BMW 3 Series???? dude, cine vrea sa cumpere una din ele nici macar nu se gandeste la cealalta so..), si cu tot ce a fost impotriva acestei noi creatii Renault-Dacia....strainii o sa o cumpere ca pe painea calda, o sa se bucure de cat de putin consuma si de cat de bine isi fac treaba cu ea (si poate mai nou si cat de fain e sa mergi outdoor cu Daciuta) iar voi astia care ati facut ce am scris mai sus o sa le cumparati cojile muncite de ei de cativa ani si o sa veniti in tara sa va dati mari k deh, sunteti kool k aveti masina "streina". Sunt posesor de Dacie si sunt teribil de mandru de ea.De ce? pentru k imi fac treaba cu ea si nu imi face nici o problema, exact ce imi trebuie de la o masina, si exact ce o sa le trebuiasca si milioanelor de viitori posesori de Duster ;) Asa ca....toate cele bune A, si inca ceva...ciudata mentalitate avem noi romanii sa ne legam de niste detalii pe care inca nu le cunoastem (stabilitate, comfort, feeling)

Nici nu iti cer sa fii de acord cu mine (ar fi culmea sa-ti cer asta). Pretul jantelor Dacia l-am gasit pe dacia.ro, restul sunt luate de pe automarket.ro Este firesc ca orice produs pe care il cumpara un producator de la un furnizor, sa il vanda mai scump. Altfel ar iesi in pierdere si chestia asta e un lucru general valabil, nu numai in industria auto. Cat despre Iphone nu stiu de ce tipi vorbesti. Totusi, nu uita ca au trecut mai bine de 2 ani si pretul tot ridicat a ramas (chiar si "la negru"). De doua luni lucrez pe IMac care merge non stop de vreo 3 ani si asa cum a mers in prima zi asa merge si acum (adica impecabil). Asta e una din diferentele clare intre Mac OS si orice Windows vrei tu. Mac OS este mult mai stabil. Personal prefer oricand un Mac in schimbul oricarui produs cu Windows.:)

lol... pentru ce ai zis de Apple. Nu stiu ce contine un iPhone, dar un MacBook contine componente obisnuite, de la producatori obisnuiti, pe care le cumperi din orice magazin. Atat. Asta in caz ca nu te referi la carcasa, care daca iti place intr-atat de mult (si hai sa zocem "fiabilitatea") dai aprox. de doua ori mai mult pe un MacBook decat pe un laptop similar. Acum poate si mai mult, ca sunt cam invechite rau. Scuze de off. On: Mult succes pt Dacia Duster :)

Sunteti mult off-topic !

da voi ce intr-una comentati ,aveti bani sa va cumparati un DASTER??? am citeva masini in parcul auto ,marci mai occidentale cumparate de noi(sint prea sarac sa imi cumpar masina veche chiar si cu 6000 km la bord!), care nu sint cu mult mai vinjoase ca o dacia .! dar durerea vine cind te duci cu ea in service ,piese originale import ,scumpe foc! nici unul nu ati comentat despre siguranta masinii! Doar de clima si piele sinteti interesati ! Partea eco sa nu mai vorbim ! costurile de intretinere sint mai mici la o masina produsa in tara sub un brand national cu un constructor cu experienta totusi! DA , la 1 mai ies cu dasterul la traditionalii mici (DACIA SI MITITEII !- TRADITIA ROMANEASCA (ma vor aburii cei cu clima din masini si cu pielea crapata de pe scaune cu citeva manele!) apropo ,are de toate(clima,siguranta,volum ,ecologica si o culoare de coniac batrin ,scotian ,mai putin eticheta snobismului !( pielea din interior!)(oricum nu o folosesc pe post de dormitor!) pa fratilor si adunati banuti sa va puteti lua macar un DASTER!

Cum sa fie cel mai ieftin , da' Hover Cuv la 12.500 4x4 si aia e mult mai masina

Din cate stiu pretul pt Hover este 14.590 euro 4x4 (gwm.com.ro). Are un motor invechit de 2351 cmc (imagineaza-ti ce taxe!) cu vreo 120 cp. Un Duster 4x4 este 13.000 euro. Sa ignori tu un sistem 4x4 recunoscut cum e la Nissan pt GWM Hover mi se pare prostie curata... stigmatul masinilor chiezesti nu a aparut din senin... calitatea e de 2 lei... parasolarul, volanul si panourile usilor se topesc de caldura dupa cateva saptamani; navigatia vine cu instructiuni in chineza, iar "pielea" e de toata jena... razi de te strici... asta doar daca nu esti tu proprietarul... atunci iti vine sa-ti smulgi parul din cap... disponibilitatea pieselor? care cum se descurca... sarma s-o aveti in buzunar