Deschide BMW o fabrică de motoare în România? Oficialii mărcii neagă zvonurile

Ziaristii lui peste astia de la Capital. Pacat ca nu mai exista jurnalisti adevarati nici la aceasta publicatie economica - de altfel una respectabila in trecut. De la "o potenţială investiţie a unui furnizor de componente pentru BMW într-o fabrică din România" pina la "BMW urmează să producă motoare la Cluj-Napoca" mi se pare o distanta pe care ziaristii-minune au parcurs-o foarte rapid si fara a-si ridica prea multe semne de intrebare. Si uite asa se mai impulsioneaza putin afacerile cu terenuri din zona Jucu...

Este o firma care se respecta prea mult pentru a veni sa-si faca motoarele in lumea a treia.

Am un contact tangenţial cu ceea ce înseamnă industria în general şi industria auto în special. Ceea ce noi acum numim "industrie românească" sunt numai locaţii prevăzute cu utilităţi şi forţă de muncă, unde diferite firme işi fabrică produsele încercând să aibă costuri cât mai scăzute. 20 de ani de destructurare, furt, educaţie din ce în ce mai slabă, lipsa unei pieţe pentru forţa de muncă tehnică, a făcut ca România să nu mai aibă SPECIALIŞTI. Perspectivele sunt mult mai sumbre. Firma la care lucrez (sucursală locală a unei companii străine) vrea să angajeze şi nu are pe cine. Din 50 de candidaţi nu a putut să aleagă unul singur! Sunt firme din industria orizontală auto care lucrează pentru Dacia, care nu au unde să-şi facă unele repere în România conform specificaţiilor! Adăcă o piesă amărâtă de Logan (practic un fier îndoit de 10 cm) nu se poate face în România pentru că nu există o firmă care să o poată executa! De exemplu o firmă vrea să aducă unele repere din Turcia să se facă în România. Mecanic se poate face, dar tratamentele specifice nu. Nu mai există capabilitate, alea care au fost, s-au închis, demolat, terenul vândut la metru pătrat, inginerii, maiştrii şi tehnicienii s-au apucat de altele să poată să trăiască. Văd pe unii de pe aici visând cai verzi pe pereţi. Habar nu aveţi de nimic şi comentaţi. Mai ales de Dacia. Habar nu aveţi ce presupune fabricarea unui banal şurub. Ştiţi că pentru protejarea anticorozivă a ţevilor de fluide (pt ABS etc.) din compartimentul motor trebuie în România o investiţie de 800000 EUR şi NICIUNA din companiile autohtone nu îşi permite această investiţie? Ştiţi unde se face sigla Dacia (desfăcătorul de bere) ? În Indonezia. Pentru că în România nu există o facilitate de producţie să facă piesa aia banală. Pentru că piesa aia banală e făcută din plastic ABS care este apoi metalizată în mai multe etape, iar la noi nu există un asemenea tip de instalaţie şi NIMENI nu vrea să investească. Şi dacă ar investi nu există specialist să conducă instalaţia, pentru că cei care puteau au ieşit la pensie, iar alţii noi nu au mai apărut, logic, pentru că nu aveau unde lucra. Na, voi trăiţi în spatele monitoarelor şi înghiţiţi minciunile care vi se bagă pe gât.

nu sunt asti de la bmw sa deschida frabica la noi in tara noi doar suntem lada de cunoi a europei

ignis ... nu toti stau in fata monitoarelor si papa ceea ce da pe goarna marketingul unei companii ;)

Oficialii BMW Romania au omis sa mentioneze ca au fabrica si in RSA si PROC ....

http://www.autoblog.com/2010/10/12/class-action-suit-alleges-bmw-n54-turbo-engine-unsafe-causes-un/

Daca BMW are fabrici si in India de ce nu ar avea si in Romania?! Asa cum in componenta masinilor BMW intra piese indiene, chinezesti, romanesti, rusesti sau poloneze tot asa pot intra si motoare made in Romania.

BMW va face fabrică aici la fel cum a făcut şi Mercedes.

Hai sa le luam pe rand: - nu stiu de India, dar fabrica BMW din China produce strict pentru piata locala/regionala, unde tinand cont de populatie din zona (peste 1 miliard de locuitori) investitia este pe deplin justificata. In plus, calitatea unui BMW de China este sub cea a unui BMW de Europa sau de USA - oricum net superioara oricarei alte masini produse in China, dar suficienta pentru clientii din zona. - indiferent cum ai pune problema, nu cred ca ne poti compara pe noi cu rusii sau polonezii, dpdv al rezultatului final sau al calitatii muncii. Intrebarile pe care si le-ar pune-o orice firma care ar veni in Romania ar fi: - gasesc forta de munca potrivita pentru ce am nevoie ? - la ce bani ? In situatia de fata nu cred ca banii sunt problema (salariul mediu al unui muncitor european de pe linia de productie BMW este de 40,000 Euro/an - deci mult), ci ce oameni CALIFICATI angajam pentru asta. Asa cum spunea si ignis, nu avem acesti oameni - au murit, s-au pensionat sau sunt deja in fabricile BMW din Europa.

daca o sa se faca in romania o sa ajunga mai rau decat loganul...:))

Romania lumea a 3-a? Atunci Somalia si alta tari africane unde nu au nici apa sa bea la ce categorie intra?

Informatiile aparute pe surse vorbesc despre o potentiala investitie Bmw in romania si nu despre una sigura iar acesta informatie a fost aruncata pe piata de oameni din ministerul economiei si apoi confirmate de catre oameni din cadrul parcului tehnologic tetarom si de catre Radu Stroe care de asemenea a vorbit ca stie de interesul unui constructor auto de a investii in ardeal intr o capacitate de productie,pana la urma cred ca Bmw cauta o facilitate de productie probabil pt o posibila relocare din vest iar Romania este NUMAI UNA dintre locatii si nu o destinatie sigura!!! ramane de vazut daca BMW va investii sau nu in romanie,ar fii de a dreptul divin pt ca o asemenea companie sa vina in tara noastra uitata de Dumnezeu,reprezentantii Bmw Romania nu cred ca au acces la asemena data,ei se ocupa strict de vanzarea si intretinerea masinilor Bmw in Romania,eu unul sper ca Bmw sa ajunga in Romania dar la razboiul politic care se anunta si mai ales lipsa totala de viziune al politicienilor care il poarta (Basescu,Boc,Udrea,Vanghelie,Berceanu,Hrebenciuc,Voiculescu,Ghise,Cocosi,Vantu,Bercea Mondialu),ma fac sa cred ca numai o minune ar face Bmw sa vina in tara noastra in care BMW-ul este un obiect de cult...

cred ca mai degraba ar fi vorba de judetul alba...mai exact cugir!

In primul rand habar nu aveti ca bmw si mercedes au deja fabrici in romania cam de 5ani pt diveste chestii . De exemplu tatal meu a lucrat la una din uzine in Orasul Bistrita unde se producea TOATA instalatia electrica de la A-Z pt BMW ce consta in conectica&cabluri &panouri etc ......... niste aparaturi computeriza te iti sta minte in loc . BIne inteles salariile sunt de kkt .logic? ca suntem in RO. de aceea a si plecat de acolo. SI cica mai ar fi o fabrica tot pt bmw la Arad unde se produc toate gamele de jante tot pt bmw

Unele lucrari de la autostrada Bucuresti Brasov samd,(poduri,viaducte,terasamente etc)sunt facute de un consortiu german;nu conteaza numele. Oamenii nu au mai vut loc la licitatiile urmatoare pt. ca li s-a cerut(sau li s-a sugerat) sa dea si nu au dat. Asadar nu au mai primit contracte,insa cum nici aia nu sunt veniti cu pluta,s-au dus la ,,sefa'' care,auzind cum sta treaba, a venit in Romania sa puna lucrurile la punct si sa -si apere interesul firmelor germane dar si sa le transmita alor nostri ca sunt niste zerouri iar banii adevarati sunt tot pt. Vest.

nu vine bmw in romania. eu nu cred asa ceva. prea usor transpira in presa ca sa fie adevarat. respect ignis,se pare ca esti f informat despre industria auto de la noi

Dau dreptate la toate pct de vedere pe care le-a insiruit "ignis".Din ce in ce mai putini meseriasi,din ce in ce mai putine locuri de munca pregatie si specializate in diferite tehnologii.

Vad ca stii sumele vehiculate pentru o investitie hardware ;) Asa ca investim in software: Siemens-Continental, Hella si altii mai mici Bineinteles ca si profitul mare nu iese din adaosul pentru suruburi ci din softul pentru Traffic Sign Detection Camera, ESP, ABS, TCS, Haldex, etc ;) Chiar si softul pentru inchiderea usilor de la Jaguar, tot la Conti e facut.

Stiu asta din surse sigure

Sunt interesat sa fac schimb.Am un Suzuki GSR 600 si m-ar incanta o Honda CBR-600. Daca vezi anuntul putem sa vorbim + diferenta pe care o vrei.