INTERN

Fabrica Ford de la Craiova se pregătește pentru Ecosport: uzina primește aproape 200 de roboți pentru adaptarea producției

Publicat joi, 16.02.2017 10:59 de Daniel Popescu

Ford a început adaptarea uzinei de la Craiova pentru începerea producției lui Ecosport, programată pentru toamna acestui an, iar una dintre măsuri este instalarea a 190 de roboți multifuncționali în secția de Caroserii.

Ford a anunțat cu aproape un an în urmă că va produce SUV-ul Ecosport și la uzina de la Craiova începând din toamna lui 2017, iar constructorul american a început să se pregătească pentru acest eveniment.

În această iarnă au loc schimbări majore în cadrul fabricii din România, în special în cadrul secției Caroserii. Aici vor fi instalați încă 190 de roboți multifuncționali, pe lângă cei 320 de roboți deja existenți care sprijineau până acum doar producția monovolumului B-Max. În plus, au loc schimbări majore inclusiv la secția de Montaj General, unde sunt implementate noi stații de lucru pentru fabricarea lui Ecosport.

"Suntem la zi cu tot ceea ce ține de procesul de transformare a fabricii de la Craiova, care este din ce în ce mai mai aproape să primească noul model EcoSport pe liniile sale de producție. Echipele noastre sunt pe deplin dedicate să asigure o lansare excelentă a produsului, cu atât mai mult cu cât vrem să arătăm că fabrica de la Craiova este "căminul" potrivit pentru noul EcoSport datorită oamenilor și operațiunilor excelente de care Ford dispune aici”, spune John Oldham, președintele Ford România.

Anterior, Ford a anunțat investiții de 200 de milioane de euro pentru adaptarea fabricii în care lucrează în prezent 2.630 de oameni, iar aproape jumătate din suma a fost alocată doar pentru secția de Caroserii.

Ford Ecosport a primit un facelift la jumătatea lunii noiembrie a anului trecut, care a vizat în principal o grilă uşor înălţată şi o formă mai angulară a blocurilor optice faţă. Oficialii americani afirmă că Ecosport este un model "foarte important" pentru a revitaliza vânzările de SUV-uri mici în Europa.

Via Ford

  • Octavian, joi, 16.02.2017 11:16

    In sfarsit mai auzim si stiri pozitive ca in ultimele saptamani numai de rau am auzit... (ma refer la situatia politica) Masina arata mai ok, interiorul este dragut. Sa speram ca va face si cifre la export. Imi place cum se deschide portbagajul. Nu stiu cat de ok e sistemul ales dar imi place ca idee.

  • ACE, joi, 16.02.2017 11:52

    Versiune(i) 4x4 vor sa lanseze ?! N-ar fi rau chiar deloc......

  • Kirotractor, joi, 16.02.2017 11:53

    Niste roboti care sa re-deseneze un alt Ecosport cred c-ar fi fost mai necesar. :) Nu-s antipatriot, stirea in sine e imbucuratoare, dar ramin la parerea ca actualul model nu poate fi salvat nici cu mama facelift-urilor si va fi in continuare lanterna rosie a vanzarilor de SUV-uri (in Europa zic, fiindca-n Brazilia sau India se vinde OK.) P.S. Solutia "usitzei'" in loc de hayon pare comoda, insa poate fi si- un cui in talpa celor care parcheaza in spatii limitate (nu-s multi ce-i drept, daoar 90% din soferi poate. :-))

  • Kirotractor, joi, 16.02.2017 12:04

    Erate - necesari, doar etc. Ca tot re-intrai p-acilea insa: dezbaterile pe tema "locurilor de munca cu orice pretz... si cu orice salarii" e f. nuantzata in contextul globalizarii actuale, dar si al colonizarii Romaniei - dar nu numai. Mai utila pe termen lung mi s-ar parea oricum o resuscitare a cercetarii si productiei romanesti originale, inclusiv pe linia proiectarii / industrializarii auto, desi pare o perspectiva de domeniul SF. ...Fiindca nici macar marca Dacia nu-i romaneasca decit cu numele in substantza ei ultima (vb. de conceptia atit a modelelor, cit si-a uzinarii lor).

  • xxx, joi, 16.02.2017 12:55

    @Kirotractor Intr-o tara care are peste 20 000 de doctorate in ultimii 20 ani, înseamnă ca se cercetează intens!? La ce ne mai trebuie. Doctorii ingineri dețin întâietate la numărul de doctorate! Am avut 30 interviuri pentru angajare anul trecut, ultimele 2 generații 89/90 sunt "super", știu ce vor, știu sa se prezinte, dar o sa-i pierdem in următorii 2 ani. Majoritatea vin din Maramureș, Botoșani, Vrancea din familii care trăiau puțin peste limita existatei (cei care sunt sub sunt pierduți pentru societate) Buba la ce spui tu este calitatea învățământului, ei au reușit, pentru ca au investit timp in ei si familia a făcut eforturi imense ca sa-i ajute. Școala i-a ajutat cu absolut nimic si vorbesc de la cls1 + liceu + facultate + masterat (nici unul nu a înțeles la ce folosește)

  • ignis, joi, 16.02.2017 15:39

    "fabrica de la Craiova este "căminul" potrivit pentru noul EcoSport datorită oamenilor și operațiunilor excelente de care Ford dispune aici' Nu. Fabrica de la Craiova, datorită condițiilor de costuri, permite producția unor modele de nișă care se vând în cantități mici, care, altfel, nu s-ar pute aproduce sustenabil din punct de vedere financiar. Punct. Ăsta e rolul fabricii de la Craiova. Să producă motoare și modele de nișă. Cine a crezut că e altă Dacia se înșală.

  • CCD, joi, 16.02.2017 16:23

    Cea mai mare problema a fabricii de la Craiova este ca nu are cum sa scoata din tara un model de volum mare. Cum ? Pe ce autostrazi ? De aia se fac doar modele de nisa.

Citeste si