GM opreşte investiţia în PSA Peugeot-Citroen, dar va continua parteneriatul

americanii astia , dupa ce au nenorocit Saab, aproape falimentat Opel, acum ii lasa si pe frantuji in fundul gol. nu ca as fi eu mare fan concernul PSA-astia nu s`au adaptat crizei, avand pretentii de premium, dar modul de actionare GM arata cumva ca vor sa`i distruga si pe astia. unde pun ei mana, se alege praful.

@mog Cum sa-i distruga?? Ce vina are GM ca PSA merge prost? Eu zic sa dam vina pe GM pentru toate marcile auto din lumea asta care merg prost.:)))) E foarte bine ca nu mai investesc in PSA,pt ca oricum americanii nu aveau mare lucru de castigat de pe urma lor.

n`au nici o vina. ei sunt doar de decor, au cumparat 7% din francezi si asteptau ce? sa vina dividendele fara numar fara numar? de obicei cand cumperi actiuni undeva, oriunde, cumperi de la ceva promitator, cat sunt inca ieftine cu potential de a creste mult. ce promisiune de profit si vanzari extraordinare avea PSA pt viitor? cifrele din ultimii ani cumva prevedeau un declin si nu un progres. si cum se face ca peste tot unde s`au bagat au aparut problemele?

@gog - lasa-l pe mog , ca el a ascultat in gura subiectivistului extrem saabcuantic cum ca G.M. e de vina pentru tot ce nu merge bine pe lumea asta. Parerea mea e ca nici cu Saab nu este vina lor mai mult decat 30% sa zicem ca le parvine o parte din vina ,iar in cazul PSA despre ce vorbim ? Chiar asa, cu ce e de vina G.M. pentru situatia lor ? Cat despre Opel, eu zic ca G.M. ii sprijina foarte bine si asta se vede prin tot ce inseamna Opel in acest moment.

Daca nu pune GM $$$ Opel nu mai exista de mult. Daca nu punea GM $$$ Saab disparea de acum 15 ani. GM are prostul obicei sa ajute pe alti la nevoie chiar daca pierd din buzunar.

L-am visat de curând pe nea Ceaşcă, care mi-a poruncit ferm: “Nu mai răspunde la provocări!” :) Bineînţeles că nu răspund decât în faţa Marii Adunături Naţionale, aia care l-a suspendat pe Băselu ca să ne fericească cu Crinelu, cu toţii fiind emanaţiile lui nea Nelu. Serios acum, GM s-a afirmat în istoria automobilului prin câteva reuşite indubitabile, dar singura maşină a lor care m-a fascinat până-n măduvă a fost Buick Riviera a şaptea generaţie, însă numai pentru bord. GM a introdus în premieră tehnologia turbocharge pe autoturisme, dar fără succes durabil şi, oricum, mai toate mărcile lumii au fost deservite de specialiştii de la Garrett. Dacă în poza de mai sus, cea cu strângerea de mâini, mâna dinspre GM ar fi avut degetul mijlociu făcut cârlig, nu m-aş fi mirat… Una peste alta, am impresia că vorbesc cam mult despre GM în ultima vreme, deci ar cam fi cazul să-i expediez în locuri exotice, pa şi pusi. O fi interesant Cadillac CTS-V că se ia la trântă cu forţele premium ale “triadei”, dar nu uit când Saab a fost forţat să producă o făcătură precum Cadillac BLS, practic un 9-3 cu altă siglă. Da, ştiu că au investit ceva bani în subsidiara suedeză (trebuiau s-o facă, conform statutului de proprietar, cum şi VAG investeşte regulat în Audi, de exemplu), dar au ignorat tocmai cea mai stringentă latură managerială: marketing-ul…Ceea ce a dovedit că, de fapt, în sinea lor nu doreau decât să prăbuşească Saab-ul…Şi-au atins ţinta şi acum prosperă…Păi, neică, nu-ţi întemeia fericirea pe nefericirea altora!

Poate ca ar fi indicat ca PSA sa mai lase din preturi, sunt masini bune dar totusi cam piperate, iar optionalele costa proportional cu marcile premium ceea ce nu prea e OK... Detin un Peugeot si sunt foarte multumit de el si mi-as fi dorit tot un leu pe viitor dar ... sunt altii care vin din spate tare de tot si le cam dau peste mana ...vezi Hyundai, Kia etc

Bravo Sorin, ai mare dreptate si eu am un 307 break si as vrea sa il schmib dar la aceleasi optionale care le am acum pe masina un 308 break este 3000 de euro in plus. cam scump.