Hyundai și Kia reinventează anvelopele de iarnă: lanțuri integrate în roți

Trebuie sa fie parfum echilibrarea unor astfel de roti. Numai vorbim de fiabilitate, degradare in timp, forte centrifuge, consum de energie, etc.

Da' le poți folosi și vara? Întreb pentru un prieten cu TDI cu I-ul roșu adus pe platformă de la bătrânica aia.

Anvelopele sunt esențiale. Diferența dintre un TDI cu valoare reziduală de 3000 euro și o electrică decentă, cu 300 Nm, e de vreo 40k. Mașina mea de cumpărături se poate repara cap-coadă cu piese noi de vreo 2k euro. Pe cea nouă, pe benzină, o mișc doar între parcarea de reședință și zone care n-au treabă cu aglomerări ciobănești. Seturi de roți iarnă-vară pe care le țin 5 ani de la achiziție, probabil 6 de la dot. Las prostovanii pe trotinete sau pe e-308.

desene animate poate oricine face. all season sunt suficiente. nu vrei sa ai altceva pe uscat sau ud, cum e mai toata iarna.

Decât dacă sunt 40+ vara și -20 iarna. Sau dacă ai impresia ca lumea se reduce la România.

Am folosit de vreo 3 ori lanțurile în viața mea și pe atunci nu avem 4X4. Folosesc de vreo 4 ani all-seasons și nu am avut nici o problemă, chiar din contră evit și schimbarea anvelopelor de 2 ori pe an. Tocmai am schimbat un set complet care “a dus” 70.000 km și încă mai mergeau cel puțin 10.000.

S-au găsit deștepții să ne explice cum au găsit ei miezul din dodoasșca all-season. Spre deosebire de fraierii care preferă să aibă pneuri adaptate la temperatură și precipitații. PS: desigur, deștepții sunt aceeași indivizi care se dau deștepți tot timpul pe aici, chiar și când aberează.

Te-ai gasit tu meltene sa ne luminezi! Pentru o exploatare obisnuita (in Sibiu au fost iarna trecuta 2 zile cu zapada pe asfalt) all seasons sunt solutia cea mai ieftina. Bine, daca tu esti Senna atunci da, ai nevoie sa exploatezi la maxim caracteristicile pneurilor si chiar sa le schimbi la pit stop.

daca nu te descurci cu all season, mai bine stai acasa. apropo, pe unde dai de zapada?

A, eu am frustrări, nu tu are îți dai importantă de parcă e musai să impresionezi pe cineva? "nu la un 4X4 care este utilizat decent și adecvat condițiilor de trafic" După ce că ești ignorant mai ești și arogant. Cu all-season poți merge toată viața fără "nici o problemă". Dar la fel de bine poți să regreți toată viața, sau alții pe tine. Diferența e atunci când trebuie să faci o frânare de urgență, de genul viață sau moarte. A ta, a celor din mașină, a pietonului etc. 4x4 nu te ajuta aici. Și degeaba conduci tu perfect dacă unul intră pe contrasens și tot ce mai poți face e să frânezi. Dacă e foarte cald și uscat, pneurile all-season îți adaugă metri la distanța de frânare, pentru că sunt prea moi. Dacă e foarte frig și ud, la fel, pentru că sunt prea tari. Știm și noi care sunt avantajele all-season, nu trebuie să ne explici tu. Știm și dezavantajele. Dacă tu nu le știi, nasol. Dacă le știi dar nu ți se aplică, perfect. Dacă ți se aplică dar riști - "prost să fii, noroc să ai".

Prostul satului dacă nu e și fudul parcă nu e prost destul. "Dacă intră unul din contrasens și apuci să faci ceva… o iei pe arătură sau în șanț (după caz)" Și dacă pe marginea drumului sunt pomi, barieră sau gard de piatră... ne arăți încă o dată că ești prost de bubui. "On topic… era vorba de anvelope cu lanțuri, pentru frânare, sau tracțiune/propulsie? Cum te ajuta lanțurile la frânare?" Păi on topic ai dat-o cu all-season, cap de maimutz, că te-a mâncat în c*r sa te lauzi cu ce faci tu, de parcă interesează pe cineva.

Deci tu ai impresia că e caz extrem să intre cineva pe contrasens?? Și eu sunt pe pastile? Tu pe ce lume trăiești?? Ai TV acasă? Te uiți la știri? ȘOFEZI?? Nu vezi zeci de tamponări frontale pe drumuri? Caută tu "cifre" că eu știu ce vorbesc. Nu țin să te conving și nu discut "cifre" cu cineva ca tine. Pe tine nu te-au convins alții că bate vântul noaptea nici cu statistici, lol.

cauta teste reale, pe uscat si ud isi iau bataie cele de iarna. iar cele de vara e ceva infim.

Pentru că tot vorbiți de struțo-cămilele all seson, uite niște date comparative date chiar de AM. 4 m diferență de frânare la 30 km/h, anvelope noi. Dacă vi se pare puțin 4 metri la asemenea viteză succes în a le monta pe mașină! https://www.automarket.ro/stiri/anvelope-de-iarna-sau-all-season-testul-comparativ-de-franare-pe-zapada-74731.html

Și cu distracția de a pune lanțuri la -20 C cum rămâne ? Pentru că eu sunt adeptul crampoanelor aștept următoarea invenție.

@ds articolul ala e din 2016....totusi Totusi (sic!) iti iei anvelope dupa preferinte, buzunar si situatie. Exemplu: masina noua cauciucuri vara. A venit iarna, ma bag la all-season? Si cu alea de vara, zic ei, performante, ce fac? Am stat 2 saptamani sa ma hotarasc la anvelope de iarna care incerca sa impace si uscat si ud si, abia in ultimul rand, zapada. La noi iernile numai sunt cum erau acum 30 de ani cu nametii pana peste gard. Suntem la mijlocul lui Dec si 2*C. Serios? Parca e sfarsit de iarna in martie in 1980. Eu concluzionez ca problema nu sunt anvelopele ci descreieratii care merg ca migurile si nu respecta minimele reguli de circulatie.

@Banditos Crezi că din 2016, de când este articolul, s-a schimbat calitatea anvelopelor în mod radical, astfel încât cei 4 metri diferență între distanțele de frânare să se transforme în 40 cm? În general, cei ce cumpără all season le iau și pentru a reduce din cheltuieli, crezi că vor cumpăra vreun all season de înaltă calitate? Nu, vor lua ceva mai ieftin, pentru că dacă tot fac economie, măcar să fie. Personal am primit mașina anul trecut, în decembrie, tot cu cauciucuri de vară, a doua zi le-am și luat pe cele de iarnă. Și, da, consider cauciucurile all season un compromis care nu merită. Sunt proaste și de vară și de iarnă, sunt mai scumpe, țin mai puțin și în final nu facă mare economie.

sunt 2.5m pe zapada. care nu prea mai exista si oricum conduci preventiv atunci. in schimb pe uscat si ud e mai nasol pt aia de iarna si nici nu mergi preventiv atunci.

@12.45 Poate n-ai înțeles - testul este făcut la 30 km/h. Acum te întreb: Cât de prudent să mergi? Că oricât de prudent ai merge pe zăpada și oricât de mic e stratul, diferența tot există. Dacă la 30 km/h ai 4 m, bănuiesc că la 15 km tot ai ceva diferențe. Și dacă eu am venit cu niște rezultate ale unor teste, ce ar fi dacă ai veni și tu cu altele în care să dovedești afirmația. Ce zici?

@ds eu cred ca da, sper ca da

"la ce vomită unii pe aici te doare mintea" "geniile de pe aici știu mai bine" Loool, hai cu noaptea NU bate vântul, Dutzulică :))

Dacă all-season ar fi așa de ok nu s-ar mai vinde de vară și iarna. Dar n-ai mai avea tu motive să te umfli în pene.

uite cu ce merg eu chiar si la temperaturi negative, anvelope de vara din 2015, au aderenta foarte buna pe uscat, am mers si iarna trecuta cu ele pe gheata neagra etc : https://imgur.com/a/6JH4tXr