Lynk & Co 08 ajunge în Europa: PHEV cu 200 km autonomie electrică și 53.000 de euro preț de pornire

Publicat vineri, 28.02.2025 14:42 de Alexandru Monenciu

SUV-ul electrificat Lynk & Co 08 ajunge în Europa, în luna iunie. Va avea un preț de pornire de 53.995 de euro și va fi disponibil doar în versiune Plug-in Hybrid, dar cu o autonomie pur electrică impresionantă.

Lynk & Co 08 a debutat, pe piața din China, în urmă cu aproape doi ani. Este construit pe arhitectura CMA Evo, la fel ca Volvo XC40 și Polestar 2, și propune un design futurist.

Este de așteptat ca tehnologiile regăsite în habitaclu să fie preluate de la modelul vândut în China. Vorbim aici despre un instrumentar de bord digital, de 12.3 inch, de un display central de 15.4 inch și un Head-up Display de 92 de inch.

Potrivit celor mai recente informații, noul model este programat să debuteze pe piața europeană în luna iunie și va fi disponibil numai în versiune Plug-in Hybrid. Asta înseamnă că sub capotă vom regăsi un motor de 1.5 litri, turbo, un motor electric și o baterie de 39.5 kWh.

În această configurație, SUV-ul poate parcurge până la 200 de kilometri în modul pur electric, iar autonomia totală este așteptată să ajungă la 1.100 de kilometri.

Încărcarea bateriei de la 10 la 80% durează 33 de minute.

În acest moment, mai știm că Lynk & Co 08 va fi disponibil, pe Bătrânul Continent, în două niveluri de echipare: Core și More.

Așa cum spuneam, debutul pe piața europeană a lui Lynk & Co 08 este programat pentru luna iunie.

via Carscoops

  • Mihai, vineri, 28.02.2025 15:27

    Versiunea pur diesel cand se lanseaza? Ca doar 200 km electric la un PHEV nu e suficient. Trebuie minimum 1200 km, ca la dieseluri asa merge.

  • alex_cu_a_mic, vineri, 28.02.2025 16:52

    200km din 40kwh par destul de plauzibili. Pretul insa e .. yuhuu.

  • Vali, vineri, 28.02.2025 18:01

    La 53000 euroi iei super Bemveu DIZAL sh de la germani! Cu multe televizoare si leduri. Sigur nu va avea succes!

  • Dutz, vineri, 28.02.2025 22:47

    Era o treabă să poți spune numele unei mașini. Autonomia unui PHEV sau BEV este cel mai mult condiționată de capacitatea bateriei. Care-i performanța extraordinară legată de montarea unei bateri de 39 de KWh? Mie îmi pare doar o alegere nu o performanță. Dacă o baterie cu jumate din această capacitate ar fi adus un preț semnificativ mai mic ar fi fost o alegere mult mai bună. Cine folosește un PHEV arareori are nevoie de mai mult de 100 km/zi. La peste 50 K avem o grămadă de ofertă, deci nu văd de ce ar avea succes. De design nu mai spun nimic pentru ca sunt depășit de fenomen. ;)