Marchionne, internat în spital în stare gravă după o operație la umăr: italianul, înlocuit din funcția de CEO al Fiat-Chrysler de șeful Jeep

Cu tot respectul si parerea de rau, sper sa crape sau macar sa nu mai fie CEO FCA niciodata. Omul asta a distrus Lancia, a distrus Alfa, a distrus Maserati, a distrus Chrysler, a distrus Fiat, si multe alte marci cu un management de-a dreptul cretin. Omul e nebun si a avut ce cauta in pozitia de CEO. Din cauza lui, marci consacrate au fost infometate de modele decenii, pana au ajuns umbre in industria auto.

Esti atat de prost incat nu mai ai loc in pielea ta

@Sam93: "Atunci când a preluat cârma companiei italiene, Fiat plutea în derivă. Cu pierderi de aproximativ 6 miliarde de euro între 2001 şi 2003, producătorul italian era pe punctul de a se scufunda în ceea ce ar fi fost, la acea vreme, cel mai răsunător faliment al începutului de mileniu. Sergio a reuşit să pună ordine în vistieria italienilor şi să cârpească datoriile cu două miliarde de dolari, oferiţi de General Motors ca o compensaţie pentru un joint-venture eşuat. Aşa se face că la numai un an după ce a preluat compania, Sergio aduce Fiat pe profit." De aici: http://www.automarket.ro/stiri/oameni-cu-vocatie-sergio-marchionne-magicianul-care-a-construit-mariajul-54908.html

Fanii Lancia si-au pus de multă vreme această dorință, adică să crape. Bun, Lancia nu era intr-o situație bună nici când a venit Marchionne, dar nici n-a ridicat un deget pentru resuscitare. Sper sa-și revină totuși, măcar pentru milioanele primite bonus, să apuce să le cheltuiască .

Cand a venit la conducere fiat era in pragul falimentului. Intre timp a cumparat Chrisler, jeep, ram, a inviat Maseratti care vinde vreo 10 ori mai mult, alfa a inceput o noua viata. Pe langa asta el nu e Patronu' asa cum il stiu romanii ci e un CEO. Adica Patronu' si consiliul de adimnistratie il tin in functie pentru ca are rezultate. Iar apoi sa doresti moartea unui om asa ca nu iti place tie e chiar o idiotenie.

...la noi sus la munte e altfel decat la altii. Pe langa oxigen lipsesc si neuronii

Eu nu spun ca ma bucur, Doamne fereste ..chiar daca personal nu am inteles niciodata filozofia acestui om vis-a-vis de marca care defineste numele companiei = FIAT. Dar cred ca l-au ajuns blestemele Italienilor sau (si mai credibil) a deranjat pe "macaronaru" care nu trebuia. In continuare cred ca omul asta a sacrificat prea multe de la FIAT de dragul Chrysler/Jeep sau din dorinta de a demonstra ca aceasta miscare nu a fost una gresita. Da, a salvat poate in trecut FIAT , dar prin inginerii financiare/negocieri/aliante si nu prin cresterea cotelor de piata ale modelelor din grupul Fiat . Poti sa fii un geniu finaciar/negociator , dar in industria auto consider ca asta nu ajuta prea mult pe termen lung. Pana la urma ce a facut ,a profitat de idiotii de la GM si a pus mana pe cateva miliarde de-a moca si apoi ...o companie aproape falimentara a cumparat pachetul majoritar la o alta companie falimentara -in orice domeniu nu prea gasesti exemple pozitive de acest fel - si se focuseaza pe "renasterea" celei din urma. Hmm..pe langa faptul ca nu e logic ca treaba asta sa mearga suna si cam aiurea... e ca si cum vii si spui ca tu FIAT ti-ai dorit intotdeauna sa fii de fapt Chrysler si acum ai ocazia , da-le dracu de modele FIAT , ma apuc si fac JEEP-uri ca sigur fac mai multi bani. Eu unul nu cred ca o sa le mearga nici pe piata americana cu vanzarile grupului Chrysler , iar in Europa..sa fim seriosi. Mai mult de 5 ani nu le mai dau impreuna. Aaa..si revenind la stire, ia uite cum americanii conduc acum fabricile FIAT. Acu sa vezi durere in Italia..ca americanu nu sta pe ganduri sau la discutii , nu are profit fabrica= concedieri sau faliment . In sfarsit , ma bag si eu ca musca-n ...lapte .Ii urez sanatate lui SM , ar fi pacat si stupid sa dea coltul in felul asta .

Sergio Marchionne a fost un MARE CEO în lumea auto !!! Lancia a murit pentru că era pe o plajă de concurenţă drastică şi nu erau fiabile, când le-a făcut fiabile consumau mult şi erau scumpe. Apoi le-a făcut ca o divizie "BMW" a Fiat şi a scos sedanul şi SUVul de succes de azi !!! Alfa azi bate BMW Mx !! Da??? Vreţi să îl criticaţi??? Urmăriţi vreo 3-10 interviuri cu el şi o să vă schimbaţi părerea drastic (în bine). Operaţia a fost la ganglioni cred, nu la umăr cum înţelegem noi, dar cred că are şi ceva metastaze la ficat. Fuma mult înainte cred. Dumnezeu să îl ajute. Zeci de mii de italieni DAR şi de americani au încă un loc de muncă (şi ) datorită lui. Lui Sergio Marchionne.

Dumnezeule! pufarina asta de @Edikk (acelasi mafia blocat in aceeasi topica infantila) e inepuizabil...."plaja de concurenta drastica", daa???, ganglioni, cred, si ceva metastaze pe la ficat (sa fie de samnata) ca fuma mult, Dumnezeu sa-l ajute (in bine) pe el. Pe Sergio Marchione

Foarte urât gestul redacției AM…”A da peste bot” (indiferent cui), ca puseu moralizator, nu intră niciodată ȋn arsenalul deontologic al ziaristului. Dar de ce m-aș arăta uimit? Mass-media din ziua de astăzi a cam terminat-o (probabil ireversibil) cu principialitatea care i-a marcat destinul atâtea decenii. Vai, vai, ia uite cum ne trezim noi să punem accentul pe “fapte” și “date”. Dar realitatea ca atare nu consemnează numai lumini ȋn activitatea lui Marchionne, ci atestă și rechizitoriul lui @Sam93. Mărturisesc că aș ȋncheia neafectat conturile cu acest site, dacă n-ar mai hălădui pe aici un pâlc de băieți pe care ȋi prețuiesc. Oricum, cu excepția lui B.M. (pe care ȋl urmăresc și pe Digi), consider că nu prea ai ce să citești / vezi / guști. On topic – dacă tot se poartă citatul din arhivă, ia să mă ȋncumet și eu, de data asta față de mine ȋnsumi, legat de un articol dedicat lui Dodge Viper: “o fi Marchionne tontălău din fire, dar a nimerit-o la faza cu Chrysler: a cumpărat inteligență…”. Totuși, nenea Sergio nu se poate pretinde chiar un manager excelent. Și nu este vorba despre un ipotetic salt comercial care să amenințe poziția suverană a lui VAG, ci despre acele clasamente ale fiabilității care plasează cele două entități ale FCA ȋn zona minată. Măcar de-ar fi fost doar una…dar ambele?! Ce om rațional n-ar cădea pe gânduri? An de an s-a perpetuat situația, ȋnsă nu l-am auzit pe Marchioninno (“alint” din partea lui Davide Cironi) să-și exprime ȋngrijorarea. Este firesc ca Jeep să fie perceput, ȋn unanimitate, drept eroul salvator al Grupului italo-american. Ȋnțelegem prea bine și prea lesne de ce. Eu ȋnsă, ori de câte ori pronunț Jeep, mă duc cu gândul instantaneu și exclusiv la off road…

Mda, nici eu nu înțeleg de ce a fost un CEO de mare succes, magician, atâta timp cat grupul FCA supraviețuiește datorită Jeep, grup FCA care oricum este cel mai firav dintre toate, Chrysler nu mai are identitate, nici gamă decentă măcar, Maserati mai mult numele, Fiat va rămâne cu 500 și Panda( inteligenta mișcarea), iar pe Alfa încă n-o văd salvată.

FCA nu supravietuieste datorită jeep. Da, toată lumea vrea SUV. Şi Ford renunţă la Fiesta, Mondeo, Focus pentru SUV. Dar totuşi când din kk faci bici, înseamnă că eşti foarte bun. CEO la VW e uşor, acelaşi stil, aceleaşi maimuţe, copiat ideile de motoare de la Fiat şi Ford (vezi TSI vs Ecoboost) şi multă gargară pentru fraieri, că ei VW uber alles... dar să vezi ce probleme reale au unele modele şi serii de VW !!! Şi care e tratamentul în Service. Vezi Consumer report cu cele mai bune 10 maşini din SUA pe baza datelor de la service uri, unde TOT TOPUL era doar Toyota şi Honda, doar primul loc Ford F150 !! Alea maşini fiabile nu VW căzut lanţ distribuţie de 2 ori în puţini km.