PARIS 2014 LIVE: Volkswagen Golf Alltrack - compacta germană este pregătită şi pentru off-road

Pare ideal din poze si prezentare sa vedem pretul la noi!

chair interesant...

frumos...nu m-ar mira un pret de 25.000Eu si AC automat pe lista de optiuni

@vianu Un Gollf 2.0 TDI 4Motion are un pret de lista care se invarte la suma mentionata de dvs. Ma indoiesc ca va costa doar atat. @Automarket Daca asta e o masina dedicata off-road-ului, inseamna ca despre Defendere, Wrangler, Land Cruiser etc, nu ar trebui nici macar sa va exprimati deoarece aceste modele ar face obiectul unor site-uri dedicate agriculturii! Acum pe bune, cum se poate vorb de performanta off-road la o masina care nu trece nici macar pe unde se descurca binisor un SX4?

cea mai proasta propunere practică pentru cei care nu ştiu ce să aleagă între un Golf break şi un Tiguan. iar consumul mediu ajunge in vecii la 4.2 litri/100 de kilometri..

@mishazaitev Scopul masinii nu este off-roadul. Masina asta o iei daca vrei un golf spatios care sa iti mai dea siguranta ca iarna cand mergi la munte, te vei descurca fara probleme pe zapada datorita gardei ridicate. Plus ca are mai multa personalitate decat un gold normal

banuiesc ca si parbrizul va fi tot la optionale mai ales daca-l cumperi vara:)

Serios mishazaitev? Ce nu intelegeti unii este faptul ca astfel de masini sunt concepute pentru oameni care vor cate un pic din toate. Spre exemplu tu zici de un Wrangler sau stiu eu ce.. Pai ia-o asa esti cetatean german sa zicem si calatoresti mult si pleci pe ici pe colo , te duci in austria apoi prin munti , mai dai de o portiune cu zapada , poate iti trebuie o garda putin mai inalta si 4x4 sa treci peste niste coclauri ca sa mergi mai departe, apoi prin oras si faci cateva mii de kilometri poate intr-o excursie. Intrebarea mea este cum crezi ca faci kilometrii aia mai bine? Intr-un Wrangler cocotat cu niste cauciucuri cat casa care se descurca excelent pe off-road dar pe autostrada sa pleci cateva mii de km mmm... sau in masina de mai sus care este facuta pentru calatorii mai lungi si se descurca bine peste tot. Personal nu mi-as lua-o dar unii comentati doar de plictiseala fara sa intelegeti cui i se adreseaza masina in cauza, ca doar nu ati fi voi mai destepti ca aia de la vw

Ce exprimari cretine aveti. Auzi acolo, pregatita pentru off-road. Masina asta n-ar merge 10 metri off-road. Eventual pe drumuri de tara, drumuri forestiere curate si drumuri mai inzapezite/noroiase. Cam atat.

Sam dar tu stii macar ce inseamna off-road? Sau te gandesti doar la cazurile alea extreme. Daca o iei si motamo off-road inseamna in afara drumului dar uite aici Off-roading is the activity of driving or riding a vehicle on unsurfaced roads or tracks, made of materials such as sand, gravel, riverbeds, mud, snow, rocks, and other natural terrain. Ti se pare ca masina nu se poate incadra la a merge pe zapada sau noroi sau nisip sau stiu eu ce? Inainte de a face cretin pe cineva incearca sa nu mai traiesti in copilaria ta in care aveai o masina si te urcai cu ea pe pereti si ziceai ca e off-road

Ce ai spus tu acolo drumuri de tara, forestiere si inzapezite/noroioase. Tocmai asta inseamna off-road pt ca asta e definitia lui. are probabil suspensie diferita de o masina de oras, arcuri, scut, garda la sol si multe alte caracterisici care ii permit sa nu se ''rupa'' la prima groapa sau denivelare pe care o iei ca o masina e oras care auzi trosc de zici ca s-a rupt in doua

In sfarsit a aparut si Golf Alltrack! Dupa mine e masina ideala: compacta, spatioasa, practica, polivalenta indiferent de anotimp si conditii meteo, sigura, perfecta pentru familii cu1-2 copii. Personal nu vad rostul SUV-urilor pentru ca transporti tabla in exces, ai ruliu, intretinere mai costisitoare, consum sensibil mai mare, greutate pe masura....cine vrea off-road poate apela cu incredere la G-Klasse, Pajero sau Landcruiser. Eu aleg Golf Alltrack!

Interesanta propunerea insa preturile vor incepe undeva spre 25.000 si vor ajunge pe la 35-40.000 in cazul echiparilor si motorizarilor de top dupa ce au fost selectate toate optionalele. Urmatoarea Octavia Scout va reprezenta o oferta mai viabila pentru piata romaneasca si est-europeana.

eu cred ca va avea succes.

Aceasta masina nu este pentru OFF-Road, ci pentru Romania. Marmota, inca o ciocolata!

@eu Ceea ce tu nu intelegi este faptul ca eu nu am sustinut absolut niciun moment ca aceste masini nu isi gasesc utilitatea. Nici vorba de asa ceva. Am spus doar ca nu are nimic comun cu offroadul. Ca, pe portiunile mentionate de tine, masina asta se poate descurca mai bine decat o masina obisnuita este adevarat. insa sa spui ca este pregatita pentri off road este cam mult. Las la o parte faptul ca titlul nu apartine celor de la VW, producator fata de care eu am tot respectul si chiar daca ar apartine, avand in vedere ca reclama-i sufletul comertului, corect din punct de vedere jurnalistic, ar fi trebuit sa fie citat. In alta ordine de idei, aceeasi jurnalisti vorbeau intr-o stire recenta si despre capacitatile off road ale unui C1 un pic inatnaltat. In curand o sa vorbim despre offroad cu Loganul pentru ca pe trasee mentionate de tine poate merge si masina mentionata de tine. Si inca ceva faptul ca dai copy paste dupa definitia condusului in off road nu inseamna ca ai definit corect o masina de offroad,

erata:nu au.

@misha....m-am grabit cand am scris mesajul..era acolo "nu m-ar mira un pret de MINIM 25.000Eu..." in rest, calm, au terminat copiii vacanta

@vianu -::))) Adevarul e ca, fiind un admirator al VAG, nu poate sa nu ma umfle rasul vazand cum unii fanatici ai marcii se oparesc din nimic. Noi sa fim sanatosi ca belele... traiesc printre noi!

Super! D-abia astept sa o lanseze, viitoare mea masina! Le face pe toate pentru o familie de 4 persoane ca a mea.

daca ne utiam la pretul de pornire pentru fratiorul mai low-cost Seat Leon X-Perience, 25.000, ma gandesc ca asta sub 28-29.000 nu va fi (exceptand un eventual 1.6TDI cu tractiune fata). Mult prea mult pentru o compacta inaltata cu 2cm. Dar sper sa ma insel,pentru ca genul asta de masina chiar imi place, o prefer oricand unui strutzo-suv gen qashqai,tiguan...

Cea mai inteligenta alegere consider ca este Skoda Octavia Scout in aceast segment pentru ca: - are dimensiuni de clasa medie, cu 5 cm mai mult spatiu la picioare in spate si este mai spatioasa in fata. - are garda la sol de 17,3 cm fata de Golf, Seat 16 cm - se pare ca fiecare cm conteaza - are dotari utile care pe Golf, Seat si multe alte masini lipsesc din lista de optionale: lumini la picioare atat fata cat si spate, priza clasica in consola centrala spate, rame complete la geamuri ce reduc zgomotul la vant pentru varianta break si scout - zgomotul la interior este mai redus cu pana la 2 decibeli fata de golf, oglinzi laterale cu efect automat antiorbire - doar pe octavia, la golf sau seat nu. - motorul de 184 cp cu cutie DSG este de ultima generatie si este foarte puternic si economic, tracteaza 2 tone lejer - O Skoda Octavia Scout 2.0 TDI, 184 CP, DSG- cu tot ce trebuie pe ea, inclusiv navigatie este aproape 35.000 euro - parerea mea masina perfecta, confortabila si polivalenta mai utila, mai buna si mai capabila decat Toyota RAV 4, VW Tiguan, Skoda Yeti, BMW X1, etc Unde e compromisul?: - in general unde nu se vede: carcasa farurilor are o finisare aiurea, este mai putin bibilita ca Golful dar nu sunt deranjante, extrem de vizibile sau de mari diferentele de caliate.

@Mecanicu' cine te-a mintit ca e mai buna si mai capabila decat Rav 4 ???

Citind mai sus, cat de invrajbiti sunt unii: "VW Golf Alltrack nu este masina de offroad!!!" - eu zic ca este.... da pentru oameni normali care urca o poteca de munte cu masina pe care o utilizeaza zi de zi. Am cateva cunostinte care au ca hobby offroad-ul cu urmatoarele particularitati si puncte comune: - toti 3 au suferit facturi multiple, internati si operati de mai multe ori - au masini modificate care nu au vreo treaba cu masinile de serie, au anvelope care costa mai mult decat un logan si toti 3 sunt la cutite cu nevestele. Offroad-ul este un sport periculos, unde iti trebuie echipament scump. Garda la sol la Un BMW X5 este de 22 cm. Garda la sol pentru Skoda Octavia Scout este de 17,3 cm - sunt ambele pentru iesit in natura pe poteci de munte, pentru profani nu pentru impatimiti. Ma indoiesc ca multi din cei ce comenteaza pe aici chiar au habar ce inseamna offroad-ul... cred mai degraba ca ar fi niste nesabuiti care in euforia si necunoasterea lor sigur ar face-o de oaie sau chiar o nenorocire, daca le-ar incapea pe mana un VW Touareg crezand ca este numai bun pentru offroad....

@antonny De obicei nu raspund celor ce nu stiu sa puna intrebari...insa, doar pentru tine fac o exceptie: 1. Conform http://www.toyota.ro/ cea mai puternica toyota RAV4 diesel are 150CP, 340 Nm, motor de 2,2 l disel, prinde suta in 10 secunde, consum mixt 6,7l/100km, portbagaj 547l, garda la sol 180mm adica 18 cm, , cantareste peste 1,6 tone si tracteaza 1,8 tone, impozit anula 804 lei. 2. Skoda Octavia Scout, motor diesel 2.0 l, 184 cp, 380Nm, prinde suta in 7,8 secunde, consum mixt 5.1l/100km, portbagaj de 610l, garda la sol 173 mm adica 17,3 cm, cantareste 1559 kg, tracteaza 2 tone, impozit anual 177 lei. 3. Conform testelor autobild si auto motor si sport in aceasta clasa pe primele locuri sunt in ordinea urmatoare VW Tiguan, Skoda Yeti, BMW x1, Mazda CX5 si apoi Toyota RAW 4 pe unde va la urma. 4. Conform acelorasi teste autobild un VW golf estate castiga per total in fata lui VW Tiguan si este de o alegere mai buna, prin deductie Skoda octavia scout este o alegere si mai buna avand un pachet offroad.

f frumoasa masina. e f binevenita pentru drumurile patriei. as opta insa pentru leonul x-perience. e aceeasi masina dar mai ieftina.

@Mecanicu' si testele autobild si AM und Sport... altceva mai credibil n-ai gasit?

@Mecanicu foarte bine ca faci excepti .....ce tot spui acolo sunt decat pentru cumparatori "Pacalici" ....nu ma intereseaza in cat timp prinde 100 am familie ,daca ma intereseaza in cat prind 100 ma urc pe motor si aflu 3 secunde nu ma intereseaza consumul atat cat e decent (pentru mine 9%decent pe timp de iarna )nu o sa merg niciodata la consum 95-100 H/km legat de tractare daca pentru tine specificatia de 2 t te incanta ,pentru mine nu e un wow .... nu ma intereseaza acei 600 ron impozitul in plus ......cand dai 35000 euro pe masina .....o revizie 600 euro ....renunt sa ma duc de 3 ori la restaurant

@ antonny ...mai Hopkins, aia nu conteaza aia nu, da pe tine ce te intereseaza la o masina, sa aiba roti? I-ati caruta cu cai da-te-n spuma marii :)

@ Mecanicu lasa-l ma sa-si ia Toyota JAF 4 ,nu-l mai tine cu forta la intrarea in showroom !!!! I-ati bai Toyota JAF 4 e cea mai buna masina pentru tine! Daca-ti da cineva degeaba BMW sau Audi model 2014 tu sa le vinzi si sa-ti iei Toyota JAF4.... Stimati cititori haideti sa-i dam voie lui Tony sa-si ia ce masina vrea el!

break-urile cu protectie suplimentara gen: Skoda Octavia Scout, Volvo XC 70, Audi A6 Allroad Quattro, VW Golf Alltrack vor fi noul trend. Motivul este foarte simplu, sunt mai potrivite, mai spatioase, mai economice decat SUV-urile si mai placute la condus. Chiar simteam nevoia unei masini 4x4 care sa nu fie suv, dar care sa-aiba pragurile si aripile protejate la pietris, pentru ca la Passat-ul meu vopseaua de pe praguri si aripi este toata ciobita de la pietrisul de prin paduri si de prin apropierea iazurilor de pescuit. Asta e nu pot sa stau cu masina doar pe asfalt, da parca ditamai magaoaia de SUV nu mi-as lua. Urmatoarea mea masina va fi Skoda Octavia Scout, sper sa o am pana la sfarsitul anului :)

@Vasile .....ma intereseaza...... sa ma simt confortabil ,apoi la un 4x4 urmatoarele unghi de apropiere,unghi de rampa ,unghi de iesire ....nu consum si in cat prinde 100 @Licur nu trebuie sa imi dea nimeni voie ,si nu am nevoie de nimic gratis .....tu poti sa visezi ca o sa primesti ceva gratis

@antonny ce fumezi prietene ca esti high? Problema de clasa a 6-a: daca skoda are garda de 17,3 si Toyota de 18, ce diferente ai tu pe unghiuri mai trai-ti-ar? Asta nu stie matematica elementara fratioare.... Ba, fi si tu baiat ca oricum nu stie nimeni cine esti si zi unde ai facut studiat in clasele V-VIII? Localitatea si numele scolii, atat.

@antonny daca sigur iti doresti ce-ai spus mai sus uite aici, cu 35 000 de euro iti iei un Jeep Wrangler Unlimited Sahara. Fii sigur ca nu te va contrazice nimeni cand spui ca te intereseaza unghiurile de atac. cat despre RAV 4 hai sa fim seriosi n-ai niciun argument pentru masina aia...doar niste idei fixe. "De la început trebuie să accentuez faptul că Jeep Wrangler e o maşină de teren. Nu un SUV, nicidecum un crossover, ci un offroader, cu şasiu separat de caroserie şi tracţiune integrală cu reductor, având cuplaje mecanice, nu soluţii electronice fandosite. Prin urmare, faţă de confortul pe care îl oferă SUV-urile moderne, poziţia înaltă şi volanul cam vertical nu ar trebui să ne mire. De asemenea, nici accesul relativ greoi, deoarece trebuie aproape să te caţeri în maşină - ce vreţi, dacă are o gardă la sol de 26 cm, iar decuparea inferioară a uşii e la aproape jumătate de metru de sol. Mofturoşii să aibă grijă la pantaloni, sigur se vor murdări." http://www.promotor.ro/teste-auto/test-drive/the-one-and-only-jeep-wrangler-2.8-crd-sahara-9549960/pag2

Lista preturi de nou pentru Jeep Wrangler Unlimited: http://www.jeep.ro/fise_preturi/FisaJeepWranglerMY2014-01.05.pdf

@ ionut hakkinen Ce limbaj tiganesc la o oarecare logica... De ce va inscieti benevol intr-o cultura primitiva si retrograda ? Sau nu esti roman sau vai de natia asta...