PREMIERĂ: China devine noul lider mondial al vânzărilor de vehicule. Japonia pierde prima poziție

Pe ce să punem preț, pe calitate sau pe cantitate?

Era doar o chestiune de timp. Multumim germanilor care i-au ajutat.

chinezu numai copiaza de mult ,inoveaza sunt intre primele 5 tari din lume cu iq-ul peste medie ca natie ... au peste 5 milioane de brevete . Observația este corectă și susținută de date recente: China a făcut o tranziție masivă de la o economie bazată pe imitație la una bazată pe inovație tehnologică, clasându-se în prezent printre liderii globali în domenii cheie. Iată principalele argumente care susțin inovația chineză: Topul Inovației (WIPO 2025): China a intrat în top 10 al celor mai inovatoare țări din lume, conform Global Innovation Index (GII) 2025, fiind singura economie cu venituri medii din top 30. Lider în Brevete: China conduce detașat în ceea ce privește cererile de brevete de invenție și design la nivel mondial, depășind 5 milioane de brevete valide la sfârșitul anului 2025. IQ peste medie: Studiile internaționale recente din 2025 indică faptul că populația Chinei se clasează constant pe primele locuri în lume în ceea ce privește IQ-ul mediu (ex: poziția 1 sau 2 în testele internaționale de IQ actualizate în 2025/2026). Clusteri de Tehnologie: China găzduiește cele mai multe clustere de știință și tehnologie din top 100 mondial, Shenzhen-Hong Kong-Guangzhou fiind un hub de inovație de top. Tranziția de la "Copycat": Companiile chineze precum Tencent (WeChat), Huawei sau BYD nu mai copiază, ci setează trenduri în social media, AI, 5G și vehicule electrice, fiind considerate "inovatori" (imovators). English.gov.cn English.gov.cn +8 Deși în trecut au existat strategii de "inovație imitativă", China a investit masiv în cercetare și dezvoltare (R&D) și a devenit o putere tehnologică autonomă, spun studiil

Absolut previzibil. Când partidul dă ordin nimic nu e imposibil. Cu subvenții si muncitori plătiți la nivel de subzistenta e normal să produci ieftin, mult si cu sclipici, că bun om vedea peste un an-doi. Se vedea de pe Marte ofensiva mediatică și publicitară din ultimul timp. Am văzut rewieu-uri inclusiv de la ziariști care nu au nimic in comun cu presa auto. Următorul pas va fi scăderea masiva a vânzărilor în UE, da, și în România, cu toate consecințele la pachet. Adică inclusiv fabrici de subansamble închise. Atunci începe distracția.

@ds Distracția a început de mult. Unii, care au avut informații corecte, și-au dat seama de la primele semne, știau ce o să se întâmple, în timp ce alții o țineau langa, cu ciuma roșie și cu mâncătorii de orez, care produceau mașini de o stea la EURONCAP. Beijing avea mai mulți miliardari decât New York în 2021 și alții tot o țineau cu comuniștii în sus și în jos. Clasament Global: New York își menține prima poziție la nivel mondial, în timp ce Beijing a fost depășit nu doar de New York, ci și de orașe precum Shenzhen (132 miliardari) și Shanghai (120 miliardari). Evoluție: În 2021, Forbes raporta că Beijingul depășise New York-ul (100 vs. 99), însă trendul s-a inversat recent în favoarea metropolei americane datorită performanței piețelor financiare din SUA. Surse de Avere: În New York, majoritatea miliardarilor provin din sectoarele finanțe și investiții, în timp ce în Beijing domină industria tehnologică (precum fondatorii ByteDance) și sectorul manufacturier. Deci, New York, inginerii financiare, frecare de cifre dintr-un cont în altul, iar chinezii cu tehnologia și cu fabricile.

Pare război total, China împotriva Chinei și restului lumii. Partea interesantă este ca bănuiesc ca nu și-au închipuit ce eforturi trebuie să facă (dar cum “se știe” limitele Chinei sunt mult peste ce pot ceilalți), și ce marje mici vor avea, în special la produsele de volum. Nu este ceva ce se va tranșa în viitorul “apropiat și cu siguranță nu-și pune nimeni mâinile în sân să aștepte să fie haliți de chinezi. Cel mai probabil cei care vor avea portofoliul corect VS ce poate și vrea piața vor supraviețui. Pana una alta ne-o cam luăm toți în freză pentru că clovnul portocaliu a avut chef să se joace pac-pac cu nebunii din Iran… big mistake!!! Multe din concedieri sunt consecințele erorilor legate de strategia BEV și construirea de extra capacități de producție. Avem foci peste tot… nu doar “pe aici” ;)

Locul intai la productia de automobile in contextul in care nu gasesti roata de masina chinezeasca in US & Canada. Eu zic ca e ceva!

China produce termice, hibride şi full electrice. Japonia doar termice şi hibride. Mai este vreo îndoială ??? Veţi spune că preţul, etc dar China s-a poziţionat pe viitor, Japonia pe trecut. Timpul de partea cui va fi? Al Apple sau al Nokia ? ;)

@23.51 De unde le scoți? Păi numai Toyota are vreo 3 electrice în producție, Mazda are vreo 2, Suzuki au și ei.

da mai ales mazda are cu changan care e tot chinezeasca. Deci de fapt cumperi o masina chinezeasca rebranduita mazda felicitari DS, credeam ca esti mai vigilent, dar acum chiar ai SEMNALIZAT !!!

Iar ai vrut să te dai interesant și o dai cu mucii-n fasole. Platforma Changan, platforma: acum, repetă: P L A T F O R M A. Așa cum Cupra lucrează cu JAC, Audi cooperează cu SAIC, Toyota cu GAC și Mazda folosește platforma Changan. Până prin 2028-29, parcă, pentru că au amânat lansarea modelului 100% al lor.

pana sa ajunga china pe primul loc la volume nu aveai dilema asta, asa-i? cat despre calitate, mai bine ai iesi din calafat si ai vizita un showroom al oricarei marci din china, ca sa te mai pui la zi cu realitatea.

Este vorba strict de raportul calitate pret, China face niste masini mai ieftine, cu dotari multe, cu motoare decente, in timp ce europenii fac masini scumpe cu motoare penibile si garantii mici, iar daca le pui niste dotari de bun simt se scumpesc enorm. De exemplu Peugeot se lauda ca au lansat un motor pe benzina 1.0 in 3 cilindri, pai cand vezi asa ceva logic ca iti iei MG, BYD, CHERRY etc.

China a consumat ciment în trei ani mai mult decât SUA într-un secol. Amploarea incredibilă a urbanizării statului asiatic https://www.money.ro/china-a-consumat-ciment-in-trei-ani-decat-sua-intr-un-secol/ China bate toate recordurile consumului de energie. Cifre duble față de SUA și cât UE plus alte țări mari la un loc Citește mai mult la: https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/energie/china-bate-toate-recordurile-consumului-de-energie-cifre-duble-fata-de-sua-si-cat-ue-plus-alte-tari-mari-la-un-loc-22312717 Informaţiile publicate de Profit.ro pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere şi cu citarea în lead a sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor. https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/energie/china-bate-toate-recordurile-consumului-de-energie-cifre-duble-fata-de-sua-si-cat-ue-plus-alte-tari-mari-la-un-loc-22312717 aia care mananca halva turceasca vs muncitori platiti la 2 lei in china ... mai usor cu pianu ... asta era acum 35 de ani , la ce nr de miliardari au si milionari ... sa avem pardon ...

" Păi numai Toyota are vreo 3 electrice în producție, Mazda are vreo 2, Suzuki au și ei. " Toate mai de sus, sunt produse în.... China. Hai că ai dat cu bâta în baltă m

@21.40 ... alt isteț care confundă marfa cu ambalajul. Mai bine tăceai! Toyota bz4X este produsă în Japonia la fabrica Motomachi, prefectura Aichi. Pentru piața din China au un joint-venture împreunî cu FAW group în Tianjin.