Presa germană: noul CEO Daimler pregătește o tăiere cu 20% a costurilor administrative: grupul a refuzat să comenteze

Publicat marţi, 21.05.2019 10:29 de Paul Cosma

Noul CEO de la Daimler, Ola Källenius, pregătește reducerea cu 20% a costurilor administrative pe care le are grupul, potrivit informațiilor publicate de presa germană. Källenius va prelua funcția de CEO de la Dieter Zetsche, începând cu data de 22 mai.

Ola Källenius, suedezul care în curând va deveni CEO al grupului Daimler, pune la cale un amplu program de reorganizare, care vizează, printre altele, reducerea costurilor și regândirea unor parteneriate.

Presa germană susține că noul șef Daimler lucrează de câteva luni la o inițiativă numită “Move”, care va fi gata

în vara acestui an. Astfel, costurile administrative ar urma să scadă cu circa 20%, iar Daimler să economisească mai multe miliarde de euro, conform publicației Handelsblatt.

Grupul Daimler a refuzat să comenteze pe marginea acestui subiect. Källenius a spus recent că Daimler va reduce semnificativ costurile cu dezvoltarea noilor modele Mercedes-Benz, până în 2025, și că va intensifica alianțele cu rivalii tradiționali pentru îmbunătățirea marjelor de profit.

Ola Källenius va prelua funcția de CEO de la Dieter Zetsche, începând cu data de 22 mai, după adunarea generală anuală a celor de la Daimler.

Via Automotive News

  • oli, marţi, 21.05.2019 13:45

    oare acest CEO va castiga si el cu 20% mai putin ca cel precedent?

  • Basil, marţi, 21.05.2019 14:26

    Oare masinile lor se vor ieftini si ele, daca nu cu 20, macar 10-15%, in urma reducerii cheltuielilor!?

  • zarnesteanu, marţi, 21.05.2019 17:05

    Ieri Mercedes a anuntat ca pentru piata nord americana va reduce numarul de modele si optiuni de pe lista. Multe optiuni vor deveni standard sau vor fuziona cu altele. Pe langa asta, SLC va primi la anul o editie de adio si va fi eliminat din gama. La fel cu S Class coupe si cabriolet. La fel cu C Class coupe si cabriolet. Deja sunt 5 modele care vor disparea de pe piata americana si banuiesc ca si pe plan ondial situatia va fi similara. In plus, Mercedes are in esalonul superior GT coupe, coupe 4 doors si cabrio. Toate astea incalecate peste clasicul si superbul SL. Chiar sunt curios cum or s-o rezolve pe asta, pentru ca toate modele sunt exceptionale, dar isi canibalizeaza clientela. Este una din regulile simple de marketing, Cand vrei vanzari zdravene, reduci din oferta si nu mai obosesti clientul cu zeci de optiuni. Pa langa asta, o oferta prea diversificata implica niste costuri enorme care la un moment dat nu se mai justifica prin vanzari. S-a ajuns la punctul in care iti trebuie cunostinte avansate de mecanica si dinamica auto sa te poti hotara la un model sau altul. Eu ma bucur ca se intampla asta. Chiar ma intrebam, cand o sa citesc o stire de genul asta, pentru ca de cativa ani pur si simplu au luat-o razna. Nise peste nise, modele pentru toate gusturile si portofelele (ma rog, de la un punct in sus) dar la un moment dat e mult prea mult. Pe mine nu ma intereseaza cine este nr.1 la vanzari, cat faptul de a fi financiar cat mai sanatosi posibil. Asta garanteaza viabilitatea unei firme. In plus nu stiu daca imi place sa vad toti partzarii si ghertoii in Mercedes. Se pare ca si la BMW si Audi va veni aceeasi restructurare.

  • Mateiescu Florentin Costelion, miercuri, 22.05.2019 16:45

    Perfect! Mercedes redevine din nou ce era odinioara, anume calitatea germana in acceptiunea lui Hitler , exemplere sunt clare : Unimong, Gelik ,etcetera. "Păuăr scriptum" , adica PiSi...pardon P.S : Oare in ce va reflecta reducerea de costuri ? Ne va oferii bara de torsiune si pe fata ?

Citeste si