Probleme în paradis: companiile petroliere acuză UE că favorizează mașinile electrice

din seria "o echipa de oameni de stiinta britanici" next

Eu zic sa se hotarasca odata. Ori masinile polueaza, efect de sera, incalzire globala, etc. ori poluarea lor este neglijabila . . . Mai platim taxa de poluare sau nu?

kkmash pe ea de viata, cum dracu oameni care frecventeaza situri despre masini nu inteleg diferenta dintre POLUARE, adica particule emise care afecteaza viata oamenilor , respectiv emisii CO2 care nu este poluare, ci are efect de sera

Acest studiu nu poate sa fie serios....Poluarea aerului - devenit uneori IRESPIRABIL in China, Ciudad de Mexico, Paris, Barcelona etc este una EVIDENTA !!! Petrolistii se uita - in primul rand la portofele....adevarul e ca va fi un mixt intre masini clasice, hibride si electrice in viitorul apropiat care va multumi pe toata lumea...... Dar SA AFIRMI ca fumul innecacios pe care-l respiri NU EXISTA - cand noi toti il simtim, cu brio, in marile orase...E deja prea mult !!!!

Firmele de lobby sa se intoarca in State! Nu avem nevoie de grupuri de interese sa ne spuna cum studiile comandate sa fie pe placul lor indica una si alta. Capitalele se sufoca de poluare si lor nu li se pare ca masinile polueaza semnificativ!

efectul de sera tot poluare este mai istetule adica tu poti sa respiri dintr-o butelca cu CO2 si sa te vad ca ramai intreg

Baieti, va certati degeaba. Realitatea foarte cruda este ca masinile polueaza. Lasand la o parte C02, hai sa vorbim putin si de oxizii de azot. Voi stiati ca si masinile pe benzina emit NOX-uri? Mai jos va pun in link al unui studiu facut de BBC in care s-a comparat un Golf de 20 de ani pe benzina si o Skoda de 8 ani pe motorina. Ei bine, surpriza!!! Golful vechi, pe benzina emite mai multe NOx decat Skoda mai noua pe diesel. Daca aveti rabdare sa cititi pana la capat, o sa vedeti dezastrul de emisii la Renault Megane (2015) - de 12 ori peste limita europeana, Fiat 500X (2015) - de 14 ori peste limita. Cireasa de pe tort la emisii insa o ia poarca japoneza nisan cashcai cu depasiri de 18 ori a limitelor legale. Dar vedeti voi dragii tatii, Renault (implicit si nisan) au fost "verificati" de autoritatile franceze (sic) si ce sa vezi? N-au gasit nimic in neregula. In schimb Mercedes C250 si VW Tiguan, sunt in limitele legale, sau sub ele, si totusi, lumea ii arata cu degetul :)) Stiu, articolul e lung, dar bine documentat. Tin minte ca l-am citit intr-o pauza de masa acum cateva saptamani bune: http://www.bbc.co.uk/news/resources/idt-sh/how_toxic_is_your_car_exhaust

explicatia lor e geniala. "Pe noi ne intereseaza poluarea, nu ca daca nu mai vrea nimeni petrol, noi nu mai conducem lumea"

bai asta fara boashe care nu comentezi cu propriul nick esti un habarnist penibil, CO2 afecteaza sanatatea omului abia cand este peste 3% in atmosfera in momentul de fata concentratia CO2 in atmosfera este de 0,04%, asta dupa 200 de ani de ars i continuu carbuni , gaze si petrol, inainte de revolutia industriala era pe la 0,028-0,03% deci las-o balta ca CO2 afecteaza sanatatea omului. puti a prost cand spui asta NOX, adica ce a spus Zarnasteanu mai sus este intradevar periculos, despre asta spuneam si eu ca poluarea masinilor cu combustie este mai periculoasa decat masurarea emisiilor de CO2.

hai sa analizam datele domnule Zarnesteanu: Golf de 20 ani benzina: anul productiei '97, norma depoluare Euro2, nivel de Nox -nu se monitoriza, se monitoriza Nox+HC, la benzina 0.5 la motorina 0.7! (deci legal dieselul polua mai mult decat benzina). Skoda de 8 ani motorina: an productie 2009, Norma Euro5, HC+Nox la motorina 0.230, la benzina nu se monitorizeaza HC+NOX, avem HC si Nox separat : Nox 0.060, HC 0.10 impreuna 0.106 (iar benzina este mai putin poluanta decat motorina. Dar haidem sa punem in balanta o masina pe benzina mai "tanara" de provenienta 2000, adica Euro3, aci avem o surpriza: Nox =0.15. Uite surpriza, o masina pe benzina din 2000 are de 1.5 ori mai putine noxe decat soka pe motorina din 2009. Ce zici de asta? Sursa documentarii: https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards Iar ca sa fie lucrurile si mai frumoase, o masina pe benzina din 2000 emite mai putin Nox decat una pe motorina din 2013! Colac peste pupaza: o masina pe benzina din 2005 are acelasi nivel de nox ca una pe motorina din 2014! Asa se face o analiza cat de cat corecta.

Ce e cu pretentia asta prosteasca sa vrem sa respiram aer curat? Suntem chiar nesimtiti, nu ?!

@pai da ... analiza ai dreptate: e cat de cat corecta. Adica foarte putin. Ce n-ai inteles este ca in teorie toti sunt buni si legali. Inclusiv Renault, nisan si Fiat. In linkul de mai sus BBC arata foarte clar cum stau lucrurile in realitate. Nu ce fumeaza Renault si nisan. Bagi teoriile cu masinile "mai noi". Dragu tatii masinile alea erau din 2015, euro 6, pe benzina. Ce nu ti-e clar? Toate 3 emit noxe cancerigene NOx mult peste limita legala. In timp de motoare diesel cu tehnologie BuleTec sunt sub limita. Tu imi vii cu teoria de pe Wikipedia iar eu iti arat in viata reala care e situatia? Cat e de corecta analiza ta? Care din noi e rupt de realitate si vine cu abureli? Apropos, stiu pe unul cu doctorat in inginerie care a trimis unui client proprietatile aluminiului luate de pe Wikipedia. Ghici ce s-a intamplat? Intr-o zi si-a pierdut jobul.

@zarnesteanu : aveam pretentii de la dv, de fapt ma asteptam la niste comentatrii decente ca deobicei, dar iata ca va aratati fata adevarata. 1. Normele europene de polaure a.k.a. EURO xxx sunt publice, si , spre uimirea dv sunt corect exprimate in Wiki. 2. Dumneata faci referire la urmatorul articol: http://www.bbc.co.uk/news/resources/idt-sh/how_toxic_is_your_car_exhaust Asa cum bine ai mentionat in comentariul tau, a fost vorba de un Golf care numai Euro6 nu este... deci despre ce vorbim? Sunt convins ca nici nu cunoasteti normele europene legat de depoluare, sau care este diferenta dintre normele NEDC/WLTC/FTP/SULEV etc... 3. Abia incepand cu septembrie 2017 s-a introdus conceptul de RDE (Real Driving Emission), adica la omologare se ia in calcul si emisiile poluante in trafficul real. Pana acum NICAIERI in LUME nu se facea omologare decat in conditii de LABORATOR. Poti lua orice masina de productie

Te contrazici singur ... cu cuvintele mele. In articol e vorba de viata reala (RDE). Tu imi bagi Wikipedia si Euro 6, care sunt pe hartie. De fapt nimeni, nici macar motoarele pe benzina nu respecta Euro 6 la NOx. Da-mi voie sa ma retrag. E doar timp pierdut aici.