Șeful de design exterior de la Mercedes-Benz: "Nimeni nu mai cumpără break-uri"

Publicat joi, 23.04.2026 11:26 de Alexandru Monenciu

Robert Lesnik, șeful de design exterior din cadrul Mercedes-Benz, este de părere că modelele break nu mai sunt de actualitate, având în vedere că "nimeni nu le mai cumpără".

Constructorul german de automobile a prezentat, recent, noul Clasa C electric și toată lumea s-a întrebat dacă va exista și o variantă break. Dacă ne luăm după cele mai recente declarații ale reprezentanților Mercedes-Benz, răspunsul este negativ.

Robert Lesnik, șeful de design exterior din cadrul Mercedes-Benz, susține că popularitatea break-urilor a scăzut foarte mult în ultimii ani și că cea mai bună dovadă sunt cifrele de vânzări.

"Avem 3 regiuni. Nimeni nu le mai cumpără în America; am încercat cu varianta shooting brake a lui CLS și nimeni nu a cumpărat-o. Chinezii nu le înțeleg și nu le cumpără. Apoi, rămânem cu Europa, și dacă te uiți la Mercedes-Benz Clasa E, este puțin cam scump. Așa că, cine poate cumpăra o astfel de mașină în Europa," a declarat Lesnik pentru presa britanică.

Portofoliul Mercedes-Benz include, în prezent, varianta break a lui Clasa C, cu motoare termice, și urmează să primească chiar și un facelift. De asemenea, mai există și CLA Shooting Brake, dar și Clasa E break.

Acum, rămâne de văzut dacă va exista sau nu un Clasa C break cu zero emisii, în contextul în care rivalii de la BMW pregătesc un i3 Touring. Adică un rival direct pentru un posibil Clasa C break.

via Motor1

  • Matei_cel_nou, joi, 23.04.2026 11:50

    In Europa se vând dat pe Mercedes îi doare mai mult de China și US. În ordinea asta.

  • No, joi, 23.04.2026 12:07

    La 70.000 euro bucata cred si eu ca nu se vand.

  • dan_grc, joi, 23.04.2026 12:30

    Nu-i problemă, Bmw nu se supără.

  • Fast_and_Curious, joi, 23.04.2026 15:28

    Ce idiot! Varianta combi mi se pare cea mai buna optiune, in special pentru familii: masina poate ramane inca foarte dinamica, neavand centrul de greutate inalt ca SUV-urile, consum mai redus pentru ca ... aerodinamica, foarte functionale cu portbagaje mari, incapatoare. Ar fi o uriasa eroare sa scoata din portofoliu varianta T-Model. Da, daca te uiti la China si US ai spune ca nu le mai cumpara nimeni, dar europenii au alte gusturi, si exceptand est-europenii ei nu au o problema sa circule cu combi-uri, inclusiv subsemnatul. Daca noul C-Class electric nu va avea varianta T-Model, vor ramane la ID.7 Tourer.

  • @Fast, joi, 23.04.2026 15:32

    Est europenii au inceput sa cumpere breakuri, seria 3 Touring este intalnita destul de des, nu mai este ca acum doua decenii sa fuga lumea de breakuri .

  • MarS, joi, 23.04.2026 15:59

    Ati spune ca dieselarii actuali vor migra spre EVs? Din considerente de cuplu si economie?

  • ^^^^^^, joi, 23.04.2026 16:01

    Touché !

  • Andi, joi, 23.04.2026 16:39

    El spune realitatea: acum că mai sunt câteva break-uri lumea nu se prea înghesuie la ele. Când nu vor mai fi toată lumea va striga, indignată, nu mai avem break-uri !

  • Cocosatu de la notre stuttgart, joi, 23.04.2026 16:58

    Da, nu mai cumpara lumea masini de jdemii de euro daca costa jdemii de euro suntem si noi de acord. Prefera in schimb sa cumpere cocosaturi precum recent lansatul clasa c care NU e un sedan desi toti il denumesc sedan, ci o cocosatura care arata ca 2 caini care intretin relatii romantice. Toate masinile noi arata ca niste cocoase de caini in calduri oentru ca aerodinamica domne

  • Kap, joi, 23.04.2026 17:52

    Nu pot decât să cred că se referă la clientela lor, și probabil o parte semnificativă din ea dorește să epateze, să iasă în evidență cu ceva nou și cât mai ieșit din tipare. Adică ar alege caroserii promovate mai nou: SUV, coupe-cocoțat sau shooting-brake-ul de care zicea chiar el, nicidecum ”banailități” sedan sau break. Că dacă s-ar referi la clienți în general, ar merita băgat în ședință de șefi pe tema ”ce-ai fumat, Bobiță?”

  • zarnesteanu, vineri, 24.04.2026 00:16

    Poate asteapta sa vada daca fac bani cu electricele si pe urma vad ei daca mai deschid discutia de combi, cabrio si alte nise. Chiar si in US-Canada au o clientela de baza, dar intr-adevar, de cand a dat lumea de gustul SUV-rilor gigantice, station wagon-ul si-a cam pierdut din appeal.

Citeste si