Șeful Toyota se teme de un viitor pur electric: "Mă simt foarte singur"

Publicat joi, 11.06.2026 10:39 de Tiberiu Safta

Akio Toyoda, președintele Toyota, se teme de un viitor pur electric în contextul în care marca japoneză mizează pe motoarele termice. Oficialul mărcii susține că se simte „foarte singur” în apărarea motoarelor cu ardere internă.

Cei mai mulți producători de mașini au început de mai mulți ani tranziția către un viitor pur electric. Chiar dacă planurile de electrificare au fost amânate din cauza cererii sub așteptări pentru mașinile electrice, dar și a schimbărilor de legislație, mulți producători vor avea doar mașini electrice în gamă începând de la jumătatea deceniului următor.

Una din mărcile care încă mizează pe tradiționalul motor cu ardere internă este Toyota. Marca japoneză a fost multă vreme sceptică în ceea ce privește tranziția către mașinile electrice. În 2024, de exemplu, Akio Toyoda, președintele mărcii, spunea atunci că mașinile electrice nu vor depăși niciodată 30% din vânzările totale la nivel mondial.

Acum, același Akio Toyoda a recunoscut că se teme de un viitor pur electric. Într-un interviu acordat presei britanice, președintele Toyota spune că se simte singur în apărarea motoarelor termice.

„Toată lumea face trecerea la vehicule electrice, asta este cea mai mare teamă pentru mine”, a declarat Akio Toyoda. „Acum 3 sau 4 ani, eu eram singurul care spuneam presei că ador mirosul, ador sunetul și ador motoarele și vreau să păstrez locurile de muncă pentru furnizorii de motoare. Dar mi se pare că eu sunt singurul. Mă simt foarte singur”, a mai spus președintele mărcii nipone.

Toyota a prezentat anul trecut un nou motor pe benzină de 2.0 litri în 4 cilindri, care poate să dezvolte peste 400 de cai putere. Acest motor va fi prezent la viitoarele modele care poartă emblema Gazoo Racing, modelele de performanță ale celor de la Toyota.

via Motor1

  • Matei_cel_nou, joi, 11.06.2026 11:46

    Fiecare pasăre pe limba ei piere. Dar vorbim de Toyota. Când se vor prinde că micționează contra vântului vor schimba rapid macazul. Au capacitatea să facă asta rapid.

  • Mana-rece-suflet-cald, joi, 11.06.2026 12:05

    Normal că se teme de viitor, când inventează cutii manuale simulate pentru mașinile electrice. E uimitor cum se tem de viitorul electric, tocmai cei care au fost pionieri în introducerea modelelor hibrid și electrice pe piață.

  • petrusian, joi, 11.06.2026 13:09

    n-are de ce se teme. e batran, sigur n-apuca.

  • @petrusian, joi, 11.06.2026 13:53

    n-as prea zice. punctul de cotitura este foarte aproape. in plus, japii sunt printre cei mai longevivi.

  • schumi, joi, 11.06.2026 14:00

    Asta-i buna, acum! Pai nu ei au pus umarul la migrarea catre electrificare ? Au fost printre primii, daca nu chiar primii care au venit cu hibride.

  • alex_cu_a_mic, joi, 11.06.2026 16:43

    "Maşina e jucăria mea. Eu vreau să produc maşina pe care să vreau să o ţin garaj. Dacă ajung într-un punct în care trebuie să produc doar maşini neutre din punct de vedere al carbonului, s-a dus toată pasiunea”, spune Akio Toyoda. Mai exact de pierderea pasiunii se teme nenea Toyoda, nu de faptul ca nu se descurca in a electrifica. Intamplator, la mine in "sat" e un drum sinuos, cu o urcare abrupta, pe care ocolesc multe masini amuzante ca "sa se dea". Din cand in cand mai trece si un Ferarri nushce model dar cu V12. Evident pe portiunea amuzanta, sunetul e pe masura si impreuna cu schimbarile de trepte in sus sau jos, creaza niste senzatii auditive de pe alta lume. Nu stiu ce pasiune naste o electrica in lipsa sunetului chiar daca la performante poate matura pe jos cu orice dinozaur la juma de pret.

  • @ alex/ petrusian, joi, 11.06.2026 17:11

    pune mana si inregistreaza. peste ani si ani o sa se caute.

  • Mihai, joi, 11.06.2026 18:48

    https://www.automarket.ro/stiri/byd-poate-sa-depaseasca-vanzarile-toyota-in-urmatorii-5-ani-spune-seful-127487.html# Viitoruk e electric si cine nu se trezeste mai repede...ramane de caruta. Mai erau unii care se agitau la ce declaratii facea BMW, VAG si alti nemti care mancau ciuperci doar sa convinga prostii sa ii curete pe germani de troace obosite si au reusit. Fraierii din est au luat cu incredere dizaluri obosite crezand ca asta e viitorul. Acum se pare ca BMW face modele de performanta electrice, VAG lanseaza model dupa model electric, Mercedes la fel. Deci trezitea. Bateriile sunt din ce in ce mai bune, autonomia nu mai e de multisor o problema, temperatura nici atat pentru ca norvegienii, finlandezii, suedezii deja stiu cum merge treaba. Deci Toyota a avut un mare avantaj pana acum: hibride si fiabilitate. Daca nu s-a trezit sa treaca la full electrice cu fiabilitate, sa le faca loc la chinezi.

  • Dutz, joi, 11.06.2026 20:16

    Asta-i tare… se teme de viitor. Poi este șeful și a fost alegerea ta, fă ceva dacă consideri că trebuie făcut. Cei care fac ICE-uri nu pot fi “salvați” (la job-uri) mă refer, pentru ca vrea nu știu cine să întrețină pasiunea pentru combustie. Lucrurile se schimbă și se vor schimba, este probabil singurul lucru sigur. Pentru simplu fapt ca viitorul nu există nu se poate spune ca viitorul va fi 100% in nici un fel. Știm (aproximativ) unde suntem astăzi, putem încerca sa interpretăm trecutul și de aici fiecare cât îl ține inspirația și capacitatea de a crea flexibilitate. Așa la plesneală as zice ca cel mai probabil viitorul fi flexibil/hibrid… cu de toate în funcție de ce se poate face și ce se poate utiliza la acel moment. Dacă un producător vrea să devină 100% electric, nu-l oprește nimeni și nu văd care-i scopul trâmbitatului pe subiect. Deja sunt producători care fac asta. Ca și paranteză Rivian o duce prost, iar Lucid dezastru, adică pe perfuzii și asistați “mecanic”… deci, ar fi poate recomandat să încerce altă abordare. Sunt BEV-uri care cât de cât fac vânzări (deci, o alegere inspirată de a le produce) și sunt ICE-uri care sunt dezastru la vânzări (adică o alegere proastă). Ori ești “pe fază” și ai strategia corectă și adaptată la situația actuală ori vei plăti prețul. Cu siguranță nu-i chiar floare la ureche să gestionezi un portofoliu gen Toyota, dar nu se ia de la zero. Ai grijă ca următorul pas să fie cel corect, cam greu de crezut ca următorul pas este în beznă totală. Nu-i nevoie de salturi și revoluție în ceea ce privește mașina propriu-zisă… “miracolul” poate să vină de la baterie și încărcare (și asta nu prea depinde doar de producătorii “consacrați”), restul este destul de clar, tot 4 roti o să aibă marea majoritate a mașinilor., și sper eu mai multe butoane fizice și mai puține ecrane ;)

  • Mihai, vineri, 12.06.2026 00:37

    Pai daca nu se adapteaza, mor. Treaba pe piata e simpla. Lumea s-a lamurit cum merge treaba si cer electrice la pret de benzinare. Prost sa fii sa mai iei termica in ziua de astazi: mentenanta scumpa, multe parti in miscare ce se strica, galagie, poluare, atatea minusuri ca daca ar fi fost primele inventate masinile electrice ca in ziua de azi si venea vreunul cu idea sa produca termice ar fi ras lumea de el ca e retard. Sa te duci la peco sa alimentezi cu putoare carata de departe cu o cisterna puturoasa, cand poti incarca de acasa peste noapte cand dormi. Doar Dutz si Danut ar mai investi in termice, ca ei atat pot.

  • Halip, vineri, 12.06.2026 10:30

    Asa nu stiu ce fac cei de la Toyota. Dorm. Stiu expertii romani mai bine.

  • @Mihai, vineri, 12.06.2026 10:51

    cam tot ce ai spus se regaseste si intr-un short amuzant, dar al naibii de adevarat. probabil il stii: https://youtube.com/shorts/wawgnm5sgcE?si=TVSHaFLbpl_TdXOl

  • @alex_cu_a_mic, vineri, 12.06.2026 11:16

    adica pasiunea sta in emisiile de carbon? ti-ai si gasit masini pasionale, toyotele. chr, prius, corolla, yaris, camry si rav4, mustesc toate de pasiune. sa nu-mi spui de mortaciuni de acum 30+ ani: supra, ae86, celica si mr2, faptul ca ele sunt oale si ulcele spune totul despre pasiunea starnita de ele. atat de multa pasiune, incat au fost abandonate una dupa alta. mai degraba, de la japi, demna a de a fi considerata masina pasionala ar fi mazda mx-5, singura din lume care a rezistat vremii si chiar si-a creat o baza foarte mare de fani, care a tot crescut in timp. singura demna de pasiune de la toyota ar fi dupa mine landcruiser. chiar si dupa electrificare, LC ar merita poate pastrat in productie, pentru clienti care ar avea nevoie de un tot-teren veritabil pentru utilizare in zone cu adevarat dificile: desert, jungle, paduri, expeditii in zone izolate si off-road greu, adica acolo unde nu e nimeni pe care sa-l otravesti cu noxe si impactul asupra mediului este nesemnificativ.